本
文
摘
要
早前，J.D.Power发布2015十大最不靠谱汽车排名，该项研究的调研车型为2012年这些品牌的主力车型，调研结果来自于34000名驾驶该车辆3年的车主问卷，评判标准为每百辆车出现的故障数。
10、大众
大众在最不可靠汽车制造商中排名第10，平均每100辆汽车165个问题报告（165PP100），超过了行业平均值147PP100。相比去年158PP100的成绩，质量有所提高。
9、克莱斯勒
Pentastar系列去年成绩为155PP100，而今年成绩则降为173PP100。至于RAM系列则是菲亚特-克莱斯勒集团下可靠表现最好的一个系列，以134PP100的成绩超过了行业平均水平。
8、沃尔沃
沃尔沃，以174PP100的成绩排名倒数第八，相比去年152PP100有一定下降。最安全的汽车品牌却不是最可靠的汽车品牌！
7、福特
福特的成绩同样不容乐观，相比行业平均水平高出41点达到188PP100，而去年福特还可以达到140PP100。
6、现代
来自韩国的现代和福特仿佛一根绳上的蚂蚱，成绩同为188PP100，去年的成绩为169PP100。
5、道奇
作为克莱斯勒旗下的又一品牌，道奇同样表现糟糕，成绩192PP100，去年成绩181PP100。汽车的故障率又提高了。
4、MINI
MINI故障率为193PP100，宝马则取得不错的成绩。
3、Jeep
Jeep的汽车可靠性表现一般，197PP100的成绩确实令人失望，而去年178PP100的成绩也不够出色。
2、路虎
路虎达到258PP100，比Jeep高了61个点。
1、菲亚特菲亚特的成绩为273PP100，这意味着每一辆菲亚特的新车都存在三个比较严重问题需要消费者注意。
中国消费者大概会觉得很奇怪，日系品牌竟然没有上榜。一直以来关于日系车不靠谱不安全的说法不绝于耳，但一直是无图无数据，这不排除消费者有政治情绪影响。
通常美国人的思维都容易颠倒我们的三观，而在最不安全的车这件事情上也不例外。当我们普遍认为日系车最不安全的时候，美国某杂志在2014年发布了一个品牌可靠性排名，前十名中日系占了6席，同时最靠谱的轿车、SUV都是日系车！
近期美国IIHS公路安全保险协会(Insurance Institute for HighwaySafety)公布了新一期碰撞测试结果排名，日系车型共有6款入榜。其中获得了TSP+认证的除了两款沃尔沃车型外，其余的都是日系车，包括马自达阿特兹、丰田凯美瑞、讴歌TLX、英菲尼迪Q50。
聪明的你一定会质疑，美国人对美版日系车的排名，并不能代表国产日系车也是如此。因为很多车型在国产后，会进行简配，很多安全配置例如车身稳定系统、安全气囊等都是只有高配车型才有，而美版车型，通常都会全系标配。
厂商希望通过减配降低成本，那到底是减了什么？
首先是用料上，不少车企会选择在材质方面进行减配，车门密封条、隔音棉、内饰材质、车门铰链以及轮胎品牌等都会进行一些减配，取消或者换成低品质的用料。
再者就是在配置上，最常见的配置就是胎压监测、感应雨刷、定速巡航、坡道辅助、电动调节座椅，这些科技配置通常不会完全取消，而是在高配置车型里才会出现。
最后就是最不能忍受的减配了，关于安全上的配置也会进行缩水。例如取消防撞梁，降低车身钢板强度，减少安全气囊数量等。关于悬挂系统，速腾就是一个很好的例子，非独立悬架带来的安全隐患显而易见。
冷静理性地看，其实不是日系车最不靠谱最不安全，是其在国产后，质量把控上没有过关，日系本土生产以及美版车型就并没有出现这种质疑声音。厂商或许有种误区，所谓“中国国情”，中国消费者要便宜的，那么便宜就没好东西，我自己也要吃饭，那只能在配置上降低成本。另外，出了事故，不能一味责怪车太烂，车主的安全驾驶也至关重要，毕竟人家已经不管你死活了，自己还不得管着点？
（网络综合）
