本
文
摘
要
───── 观 其 车 · 知 其 人 ─────
这些差评如潮的车，你都了解吗？
哪些车型买了就是坑？
买车千万要绕行！
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质量，始终是大家买车时候最关心的问题之一。而一款汽车的质量，可以用很多方法进行评价。比如范儿之前写的J.D. Power新车质量分析（IQS）等。但是今天，范儿要从投诉率方面，来分析一下国内在售车型的质量。
1：十款投诉率最高的车
众所周知，一款车销量越大，投诉数量自然就会越大。所以，为了消除销量的影响，范儿这里用一款车的整体投诉量，除以同期销量，得出的比值来表示一款车的投诉率。
范儿通过车质网（国内权威的汽车质量投诉平台）上今年1-4月整体投诉量，与今年1-4月乘联会的汽车销量进行比对，得出今年1-4月投诉率最高的十款车。接下来就让我们看看哪些车型光荣上榜！
第1名：菲亚特菲翔
1-4月投诉量：107起
1-4月销量：70辆
投诉率：153%
一辆在销量排行榜上几乎要绝迹的车型，竟然荣登投诉榜首。投诉主要集中在变速器上，变速器异响、变速器顿挫、变速器漏油、变速器机械故障等。典型的一台变速箱毁所有的车型。一台好的变速器让你感觉不到它在工作，但是一台烂的变速箱却能毁掉一切驾驶体验！
菲翔采用的是七速干式双离合变速器，采用同款变速器的还有广汽传祺的GS4以及jeep自由侠等车型。GS4因为这款变速器也受到了广泛的投诉，以至于新款上换装了6AT变速箱。而自由侠的驾驶体验也并不算好。范儿只能说虽然双离合变速器已经日渐成熟，但依然是投诉的重灾区！
第2名：雪铁龙C4L
1-4月投诉量：135起
1-4月销量：410辆
投诉率：32.92%
C4L同样是一款销量上萎靡不振，投诉上当仁不让的车型。投诉主要集中在发动机上。发动机烧机油、发动机异响、发动机故障灯亮等。实际上东风雪铁龙在2015年对部分C4L 1.6T车型进行过召回。但依然没有解决全部问题。近几年法系车在中国日渐式微，与其归咎于国人对法式浪漫不解风情不如做好质量管理。
第3名：本田CRV
1-4月投诉量：1440起
1-4月销量: 29332辆
投诉率：4.9%
本田一直以技术宅的形象示人，而且以发动机起家的本田一直奉行着买发动机送车的理念。这次本田却在自己的看家本领上翻了船。在别人家发动机还活在烧机油的阴影下的时候，CRV上这款发动机的机油却莫名其妙的增加了。
好在，经过各方协调，本田于2018年5月16日发布了召回信息。召回了搭载问题发动机的车型。希望本田的解决方案能切实解决车主的问题，毕竟这款发动机除了机油增多在性能上还是很优秀的。而且思域、十代雅阁也都搭载了这款发动机，如果这次的问题没能解决好，不但本田损失惨重，我们的购车选择里也少了几款“神车”。
第4名：长安CS75
1-4月投诉量：2789起
1-4月销量: 59348辆
投诉率：4.7%
同样是1.5T发动机，同样是机油增加，本田的风波还未平息，长安CS75又来凑热闹。可谓是没有本田的命，却得了本田的病。让人欣慰的是长安汽车以很快的速度便发布了召回公告，并承诺对召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保。
虽然长安态度诚恳、值得肯定，但是范儿还是想说，这种大规模的研发设计上的问题，还是应该在实验室解决，不应该让消费者承担试错的成本。另外即将换代上市的新款CS75也要搭载1.5T发动机，这款发动机是脱胎换骨还是娘胎里自带病根，还需要市场的检验。
第5名：标致408
1-4月投诉量：400起
1-4月销量: 11813辆
投诉率：3.4%
标致408的投诉非常分散，前后桥及悬挂系统故障、减震器异响、车身及附件系统故障、烧机油等。作为标致曾经的销量支柱，408近一年以来销量节节败退。这应该跟糟糕的产品质量不无关系。
法系车曾经给我们带来了浪漫的情怀和天马行空的设计，但是现在标致和雪铁龙却成了一对难兄难弟，甚至有逐渐被边缘化的风险。希望标致能对408出现的问题尽快给出解决方案，挽救口碑，挽救销量。
第6名：科鲁兹
1-4月投诉量：422起
1-4月销量: 22820辆
投诉率：1.8%
说到科鲁兹，曾经是大名鼎鼎的销量传奇，A级车的销量王者。自2009年上市以来经典款共售出了超过百万台。而如今的科鲁兹在A级车销量排行榜前30里也难觅踪迹。这跟科鲁兹糟糕的品控脱不了干系，科鲁兹的投诉主要集中在变速箱和发动机上，变速器异响、变速器顿挫以及发动机漏油等。
科鲁兹的问题都集中在最核心的零部件上，并且多位车主在表示在经过4S店反复维修后仍不能解决问题。在百度上搜索“科鲁兹变速箱投诉”出来的结果竟然高达499万条，范儿不禁要问；科鲁兹，你到底怎么了！
第7名：冠道
1-4月投诉量：444起
1-4月销量: 27835辆
投诉率：1.62%
冠道以合资大五座SUV的定位入市，上打汉兰达、锐界这些前辈，下打一众合资紧凑型SUV，定位算是精准。本来范儿最担心的是冠道2.0T车型上搭载的那款采埃夫9AT变速箱会不会像在某虎上一样水土不服，谁知道，车主们估计是关注到了CRV的机油门，回到家后拔出了自己冠道上的机油尺。
结果不幸车主们只能是对着机油尺刻度暗自神伤了。不过，本田已经发起了召回，如果问题能得到有效解决，冠道仍然是一款好车。
第8名：本田UR-V
1-4月投诉量：192起
1-4月销量:16345辆
投诉率：1.2%
作为冠道的兄弟车型，UR-V的上榜是情理之中，范儿只能说本田这次教训很深刻。涉及到的车型如此之多，如果本田这次不能妥善解决所有车主的问题，那接下来的销量必将是一片惨淡。
第9名：本田思域
1-4月投诉量：723起
1-4月销量: 63457辆
投诉率：1.2%
同样的配方、同样的味道，同样的1.5T发动机，两位大哥都因为它上榜了，小弟思域也不能丢下。秒天秒地秒空气，约战各路跑车的神车思域自从机油门爆发后也跌落了神坛。范儿不是本田粉，但依然希望本田能解决好这次问题，那样我们的神车依然是一条好汉，否则，神车也只会人人喊打！
第10名：猎豹CS10
1-4月投诉量：154起
1-4月销量：13840辆
投诉率：1.1%
猎豹CS10的投诉可谓五花八门，制动系统、转向系统、悬挂系统以及发动机和底盘都是投诉的重灾区，这说明厂家的整体做工方面还是有待加强。范儿还查询到了猎豹CS10在2017年第二批8款车型C-NCAP中的碰撞成绩，其中猎豹CS10 1.5T CVT尊贵型碰撞测试成绩为47.4分，仅获三星评级。
要知道C-NCAP可是有五星批发户的美誉。猎豹一直以军工品质为宣传卖点，但如果不努力加强质量管理，用良心造车，不但打脸军工品质，作为二线自主品牌能否生存下去恐怕都会成为问题。
2：如何看待投诉率这个标尺
看完了这些投诉率最高的车，不知道大家作何感想？其实，投诉率这个事儿，既有它值得参考的价值又有它的局限性。
首先，当各地的车主投诉的主要问题都指向了一致性缺陷的时候，一般代表着汽车研发设计上的缺陷，这类型的车，客官们尽量不碰为妙！
其次，如果投诉十分分散，这时候首先说明厂家的装配工艺还有待加强，但也说明整车至少没有某一方面设计上的致命缺陷。如果各位足够爱一款车，以至于能接受一些它的小毛病，这样的车型也是可以考虑的。
当然，投诉率也不能绝对代表一款车的质量。一些车型往往在使用过一段时间之后才会爆发大面积的质量问题，这期间车企的工艺和技术是在不断改进的。一些严重的问题厂家会根据市场的反馈做出调整，对以后的车型做出优化。所以一款车型能否入手，还要具体问题，具体分析。
范儿还需要指出的一点是投诉是一个根据心理预期而做出的行为。一些没有被投诉的车型，不一定说明质量足够好了，比如车主可能不会因为一辆奇瑞QQ的车身异响去投诉，而奔驰车主也许就会觉得车身异响是严重的质量问题。所以还是要说投诉率不能代表绝对的质量好坏，只能是我们购车时候诸多参考的一项。
3：范儿态度
汽车作为每天陪伴我们风雨兼程的朋友，一旦出现影响安全和使用的质量问题，势必会给我们的生活带来很多麻烦。但是苛求一个由上万零件组成的系统不出现问题也不现实。这就要求厂家尽量把一切问题解决在出厂之前，不要让消费者成为实验的小白鼠。其次，一旦出现质量问题本着负责的态度为消费者解决问题、赔偿损失。毕竟消费者是无过失的受害一方。
作为消费者也要更擦亮眼睛，毕竟目前各家车企造车的水平还参差不齐。此外对于新技术的应用、新车型的上市都要观察一段时间再决定是否入手。新的、先进的也往往代表着不成熟，比如这次本田的机油门。
授人以鱼不如授人以渔，如果你也想了解某款车型的投诉情况，可以登录车质网，或者国家质检总局汽车缺陷信息采集系统进行查询。当然，并不能完全因为投诉数量高，就否定一款车型。毕竟投诉数量还和销量挂钩，而具体的投诉情况，也要具体分析。希望大家多多掌握购车武器，买到称心如意的爱车。
