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文
摘
要
贾跃亭
7月22日，贾跃亭创办的FF正式在纳斯达克上市，他也亲自去上市现场庆祝，老贾喜笑颜开的样子看上去心情不错，我们今天也盘点一下他曾经说过的10个“豪言壮语”，不知道如今实现了几个。
1、2015年，贾跃亭在 *** 中表达造车的决心时说：“即使把上市公司拖垮，我也义无反顾。”
2、2015年10月17日，贾跃亭在个人社交账号上写道：“乐视VS BAT，以一敌三，够山大、够孤胆、够兴奋，会壮烈over还是会创造奇迹？”
3、2016年2月，在乐视年会上，贾跃亭演讲中提到：“我们认为是否超越BAT不是我们的目标，是否超越IAT(苹果、亚马逊、特斯拉)也不是我们的目标。今年是乐视生态全球化元年，我们的主题是逐梦全球，希望每个人都有这种精神。”
4、2016年12月11日，贾跃亭在中国企业领袖年会导师私享会上演讲时说：“两三年后大家再看乐视将会完全是另一个维度的公司了。”当时乐视危机刚刚出现一个小苗头。
12日，他又在接受《中国企业家》专访时提到：“乐视的资金危机将会在未来三四个月内解决。乐视永远不会失去团队的控制权，否则不是乐视了。”
另外贾跃亭还曾谈到乐视汽车，他说：“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年（2018年）的时间。我估计乐视的汽车，或者我们的战略伙伴FF会供不应求，现在的瓶颈是产量的瓶颈。”
5、2017年3月，贾跃亭接受环球时报采访时说：“我相信，未来，当汽车和互联网融为一体时，将会出现超越苹果的公司，而乐视最有可能成为那家公司。”
6、2017年7月，贾跃亭去美国之前，曾告诉记者“只是短期出差，下周回国”。他抵达美国后写了一封信，表示自己会“尽责到底”。
7、2018年11月，在名为“Faraday Future Evolutionary”的战略沟通会上。贾跃亭做了以下几个表态：
①关于FF 81，我们已经决定在美国率先生产，目标是2020年底量产，之后再视情况适时引入中国。
②2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；
③2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局；
④初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。
⑤记得之前一位恒大派驻FF的高管建议我开发1.5万美金左右的产品，他说这才是FF的未来。我可以很明确地告诉大家，对于FF品牌来说，不仅现在不做以后也永远不会做1.5万美金的产品，因为这不符合FF的品牌理念，更不是我们的未来。
8、2020年7月2日，贾跃亭在个人破产的 *** 中说：“我从来没有忘记乐视网股民，更对大家蒙受的损失和失望的心情感同身受。”
9、2021年7月22日，贾跃亭说FF91会颠覆传统的超奢华汽车如法拉利、迈巴赫等品牌，且他认为FF91在产品和技术上已经比特斯拉Model S 高出一个档次。
10、贾跃亭在7月22日FF上市当天说有回国的打算。
贾跃亭的第一个“豪言壮语”，好像不幸被他言中了。
所以乐视最终也没有挑战成功BAT，也没有成为成功的全球化公司。
乐视的危机后来没有被及时解决，乐视的股权曾被卖给融创，老贾从2017年7月去美国后至今也没有回来。乐视造车也没有实现量产；至今FF91也没有实现量产，但随着FF的上市，FF91有可能快量产交付了。
至于FF91是否会颠覆迈巴赫、法拉利、宾利，还有待时间的验证。
贾跃亭未来的路，还有很长。