本
文
摘
要
乍一看觉得是个很傻的问题，仔细想想发现全是坑，有认真讨论的必要。以南京为例。
先放结论：最好问司机。
司机是不会不知道自己正在开的线路的，所以问司机就行了。
通常情况下除了问司机之外有如下方法：
1.看车外电子显示屏或者 *** 的贴纸。但这种情况有局限性，比如支援车会贴原线路的号码和起讫站，而标记支援的牌子有时可能不太显眼（针对无电显的车）；有电显的车也可能会因为电显故障/司机按错了导致显示与实际不符，比如反向报站或者干脆不显示/显示停止服务而实际上还在运营（多出现于刚从底站开出来的车辆）。万一就被遇上了呢？
（南京的21路还经常支援其他线路，更不用说从公交车辆厂开出来的一群夜间车全是21的车）
2.车内一般有线路图。局限性同上，也有支援车的情况，线路图所示线路和实际线路不是同一条。吐槽一下南京部分公交装上的广告电视，在车辆更改线路配属之后不会改变显示仍显示原来运营的线路。
（21路大柜子给56路几辆，然后电视上就写了21，实际上跑的是56。两条线路在草场门路口有重合，所以电视过了草场门会显示下一站国防园，实际上这是21路的站点，56不停）
3.问同车乘客。不过会出现没有乘客/被问的人也不注意的情况。
4.听报站，但不是所有情况都适用。而且错过一次报站就要等一站路之后才听到，不如问司机又快又好。
南京江南公交的报站（在车内）只在起点站发车时和到终点站的时候会报线路 *** ，其他时候只报站名。报 *** 那个外放喇叭有的车在车内（嘈杂时）不一定能注意到。有时还会被司机掐掉，所以听报站这一条至少在南京主城区不一定适用。（部分报站特殊的线路如34路除外）
总之在没有无人驾驶的情况之下，问司机是最优解，绝对不会出问题。（当司机是比较暴躁的时候可能语气不太好。）车是死的，人是活的。
8.27补充
评论区提到看车型，但是也有其局限性
（1）有的线路配车种类极多（如南京302路，因为有试验车的原因所以起码五种车型，银隆比亚迪混编），盲目记忆会出问题。
（2）配车调整，有时候久远记忆不可靠。举例如39路和57路因为金旅逐渐退出（或者维修去了）所以陆续补了电动的比亚迪。
（3）还是支援车，典型是7路小金旅（来自49路）支援80路，7路自己的气龙出现频率好像都不如49路撤销之后调过来的小金旅。
（4）特殊位置：比如秦虹涵洞底下，现在全是方头银隆，仅看车型分不清43/63/81/301。同理一些站点不同线路配同一款车，比如14和126都是一样的银隆。
