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湘潭日报社全媒体记者陈旭东
株洲市攸县火车站位于攸县城市联星街道东部，建于1973年，隶属中国铁路广州局集团有限公司株洲站管辖，现为三等站。2015年7月，醴茶铁路客运停开。近年来，当地居民呼吁复开的声音不断。去年6月30日，醴茶铁路重新开通了客运线，平均上座率升至80%以上，每逢节假日更是一票难求。攸县火车站也因此恢复了昔日的热闹。
6月18日，当韶山至井冈山的第一趟红色专列缓缓驶入攸县火车站时，当年参与湘东铁路（后称“醴茶铁路”）建设的邹宜玲亲眼见证了这一激动人心的时刻。1970年，邹宜玲成为湘东铁路12万建设大军中的一员，“那时候没有大型机械设备，全靠肩挑手提，坚持不懈努力干。”邹宜玲骄傲地说，铁路建成后，她被招工成了攸县火车站的一名职工，一直在车站工作到退休。韶山至井冈山红色专列的开通让邹宜玲兴奋不已，在她看来，红色专列的开通是之前开通的醴茶铁路的延伸，大大拉长了运行线路，更方便了沿线百姓出行。 “列车不仅票价便宜，而且更舒适、安全，我会邀上当年一同参加铁路建设的姐妹们一起乘坐红色专列去韶山看一看。”邹宜玲说。
红色专列开通了，方便了沿线居民出行，也给攸县的农产品经营户带来前所未有的机遇。这不，攸县“80后”创业明星曾甘华，一大早就把从农户家收购来的生态大米、土鸡蛋、野生山茶油等农土特产带到了攸县火车站展示区。曾甘华与丈夫经营着一家生态农业公司，去年公司仅网络销售额就达300万元。“红色专列不仅能带来更多的游客，也让我们的土特产又多了一个展示的平台和销售渠道。我会把本地的农产品送上专列，帮助农户实现增收，增添他们致富的信心。”曾甘华信心满满地说。
株洲市一家置业公司的负责人刘运生在专列开通当天，带来有643名群众签名的感谢信，这封感谢信是写给铁路部门和株洲市的。去年醴茶铁路重新开通后，刘运生牵头写了感谢信，并在醴陵、攸县等4个县（市）征集到643名群众签名。“红色专列就是党和老区人民的一条‘连心路’。”刘运生激动地说。
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