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文
摘
要
北京时间11月26日凌晨，阿根廷传奇球星迭戈·马拉多纳（Diego Armando Maradona）在家中突发心梗去世，60岁的他走完了自己的传奇人生。
据统计，马拉多纳球员时代职业生涯总薪水超过5亿美元，就连退役后的执教生涯，最高年薪也曾达到1200万欧元，再算上各种代言、活动、转播分成等，保守估计其总资产超过15亿欧元（约117亿人民币）。
男人有钱就喜欢买车，“球王”也不例外。
在马拉多纳19岁时，曾购入了一辆保时捷924。这款由保时捷在1976年推出的2+2 coupe车型，是保时捷的入门级车型，不过也是保时捷第一款采用前置后驱动力布局和使用自动变速箱的车型。
值得一提的是，马拉多纳在转会巴塞罗那之前卖掉了保时捷924，这也许是他足球生涯中唯一一辆以他本人姓名注册的汽车，后期收藏此车的玩家一直保留着这辆车的原始注册文件。
1986年6月22日，在墨西哥世界杯1/4决赛阿根廷对阵英格兰的比赛上，马拉多纳用手把球攻入了英格兰队的球门，并且裁判判定进球有效，这就是著名的“上帝之手”事件。
当时还在那不勒斯效力的马拉多纳带领阿根廷夺得世界杯冠军后，想要一台黑色Testarossa(特斯塔罗萨)，然而这款经典的意大利 *** 版跑车只有红色。
那不勒斯主席为了满足了马拉多纳的愿望，花费近乎市场价一倍的86万美元购车，并喷漆成黑色，将其送给了马拉多纳，因此这台黑色的Testarossa也成为了全球的唯一一台。
值得一提的是，“篮球之神”乔丹也是法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的拥有者，其车牌也选用了代表身份的“A AIR J”，不得不说两位“球王”的品味还是十分相似。
Testarossa最早发布于1984年，曾是80年代法拉利最经典的车型之一，该车配备了中置12缸发动机，最大功率390马力，峰值扭矩490牛·米，百公里时间仅需要5.3秒，极速高达290km/h。
除了Testarossa，马拉多纳在90年代还购入过一台相对“廉价”的 法拉利F355 Spider敞篷跑车。在《勇闯夺命岛》这部1996年的好莱坞大片里面，尼古拉斯·凯奇驾驶着一辆黄色的法拉利F355 Spider在繁华的旧金山街头疯狂地追逐开着悍马H1逃跑的肖恩·康纳利
在3.5L V8发动机与6挡手动变速箱搭配的动力总成推动下，法拉利F355的0-100km/h加速时间为4.7秒，0-160km/h的加速时间为10.8秒，0-400米加速时间为12.9秒，这样的成绩在那个年代已经相当出众，性能相对前辈们也有了明显的提升。
退役后的马拉多纳，做过阿根廷国家队的主教练，他对于座驾也有了更高的要求，开始追求和自己"球王"身份相符的顶级座驾，马拉多纳在2018年购入了一辆劳斯莱斯古思特。
该车搭载一台6.6L V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，0-100km/h加速仅需4.9秒。当然售价也高达400万雷亚尔，相当于500万元人民币。
除了超级跑车和豪华轿车，这台上代宝马M4作为性能车也出现在“球王”的车库里。其搭载的3.0T双涡轮发动机最大可迸发出431马力，只需要4.1秒就能完成零百加速。当时马拉多纳还对自己的爱车有着更多的要求，他希望能在车头安装上警笛，不过这一做法最终被阿根廷法律所禁止。
这台宝马i8是马拉多纳6台豪车遗产之一，这是当年其执教迪拜阿尔瓦斯尔俱乐部时的座驾。不过从体型可以看出，这时候的“球王”，身体已经明显发福，身体状况也大不如前。
这台经典蝴蝶门开门方式的宝马i8是三缸发动机再搭配电机组成的混动四驱系统，这辆车算得上新能源跑车的代表作之一。今年6月，宝马i8宣布正式停产，6年时间累计销售超过2万辆，新车在中国市场售价十分昂贵，指导价超过170万元。
尽管豪车众多，但马拉多纳也经常会驾驶一台小巧的MINI双门车型亮相于众。毫无疑问，MINI灵活小巧的车身和绝佳的操控性能正是“球王”所看重的。这不禁让人回想起在1986年世界杯上，马纳多纳在面对英格兰队时，连过五人打入的那粒孤胆英雄般的进球。
不过有趣的是，这台宝马旗下的经典小车原产地正是英国，而马拉多纳作为阿根廷的国家英雄，能够驾驭死敌国家生产的座驾，是否有别的含义呢？
要说最接地气的座驾，还是中国的三轮车。1996年球王第一次踏足中国土地，当时他率领博卡青年来成都参加热身赛。马拉多纳对入住宾馆外的一辆人力三轮车十分感兴趣，于是他叫上了自己的助教，一起踩了一回三轮车，这一幕也成为了永恒的经典画面。
自己热衷购买豪车以外，马拉多纳还是一位赛车的爱好者，参与过很多赛车专业赛事。在2008年WRC正式赛事结束之后，他还登上著名车手勒布的雪铁龙C4赛车，体验了一下顶级专业赛车风驰电掣的感觉。
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