本
文
摘
要
北海于广西壮族自治区下辖的地级市，其经济总量在省内并不是很高，但是这不能说明其发展的不好，因为其辖区面积小人口也少，虽然总量不高但是人均在广西还是比较好的，即使放在全国所有地级市中也是属于中等偏上的水平，今天咱们主题是一起聊一下北海市的高铁建设。
截止目前为止北海市已经开通了2个高铁站，市区和下辖的一个县级单位都能够便利的乘坐高铁，但是北海市不只是满足于此，还要增加高铁站在北海辖区的密度，全辖区范围内的目标是规划建设成4个高铁站，目前完成率百分之五十，可以说完成率只是一般，还需要继续努力一下，争取早日实现目标，这二个开通的高铁站都是位于省内重要连接线邕北高铁线上线上的站点，除此之外北海市规划的2个高铁站都是位于粤桂二省重要连接线合湛高铁线上的站点，届时整个北海区域将全部能够便利的乘坐高铁。
截至目前为止北海市市可以经过省内重要连接线邕北高铁经过钦州到达首府南宁等广西辖区内的各地区，但是遗憾的是北海现在的高铁线路属于断头路，也就是说只有一个方向，待到合湛高铁建设完成后，北海将可以经过湛江市直达珠三角地区各城市，从下图可以看出北海市的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路）
高铁建设不利于像北海这样的三四线城市没必要建设太多的高铁站，因为人口不多浪费资源，还有的说合湛高铁已经提了好几年了，到现在还没有开工建设，估计是夭折了吧？真的是这样么？
数据居士看法：我不知道什么样的人才会有上面的观点，竟然还有人嫌弃交通发达，有哪个经济发达的城市的交通不好的？北海市目前的二个高铁站都是位于省内的高铁线上，高铁是国家的基础建设，只要线路建设那么在高铁线上多建设二个站点的话费并不是很多但是却能让一个地区几十万人口能够便利的乘坐高铁，这样不好么？而且北海市是有名的海滨城市，不仅仅是广西各地区的人会去北海旅游，甚至可以吸引贵州湖南等内地等地区的居民前到北海旅游，要知道北海的消费相对并不是很高，尤其是北海的酒店住宿和吃的消费在旅游城市中属于比较低的，同时高铁的建设可以让企业家了解北海地区投资北海地区，带动北海的经济发展。
北海市广西的沿海城市，前期没有抓住机会发展自己的工业产业链而是想着房地产开发，而且广西的基础建设为何不对接广东呢？当然会对接，不过由于前些年广西的重点并不是对接广东，所以很多项目都推迟建设，而合湛高铁也却是如此，如今的广西已经开始全面对接珠三角地区的企业，目前南深高铁广西段正在紧张的建设中，而合湛高铁作为另一条重要的高铁线路虽然还没有开工建设，但是在十四五期间一定会开工建设，同时大家要知道建设高铁不像种白菜那么快，看看京九高铁也是提了很多年到现在只有广东段到安徽段开通，而湖北到北京段还没有开工加建设，所以大家别着急，建设是一定的，但是疫情的影响财政也是比较紧张的，最后祝愿北海能够快速稳定的发展
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有人会说我是不是在吹北海？作为一个在佛山的安徽人，我是比较喜欢北海的，没有大城市的喧闹但是各方面的消费又是比较适合，我每年都会到北海玩几天，预计在2-3个月之内我还会再一次到北海，但是遗憾的是从珠三角没有直达到北海的高铁，每次都是自驾，去年我是过年在海南过的然后从海南去的北海，希望湛合高铁早日开工
