本
文
摘
要
作为一名在北航待了十多年的老北航，客观给出以下评价：
1.作为一所以”德才兼备，知行合一“为校训，并以培养”领军人物，领袖人才“、”扎根本土的世界一流大学“为目标的大学，用国内外认可的“综合性”大学进行排名是客观的，也是必要的，所谓北航“工科强，理科一般，文科偏弱“的说法，也只有自欺欺人的时候有用。
2.所谓的”工科强“也仅限于部分学科相对的强，这些学科包括计算机、通信、系统工程、航推、材料、仪器，它们确实做到了”人无我有，人有我牛“，但强得不成体系，不够系统，往往是个别领域个别课题组个别老师很强，整体实力也无法和国内真正一流的清华、北大媲美。
3.国内理工科一流的研究型大学只有两所，也就是清华北大，一点五流的大学有上交、复旦、浙大、西安交大，剩下二流里偏一流的当然有我航，但是能够排在北航前面的还有东南大学、华中科大、同济大学、哈工大（当然我航超过哈工大指日可待），这些二流偏一流的学校本质上半斤八两，和清华北大不具有可比性，仅仅是个别学科拔尖，时不时冒几个重大成果，这一点从培养学生的严谨程度、学生的文章水平、老师做课题的态度都可以反映出来。
4.从生源质量上看，我航可以稳居全国前十，但是从毕业生就业质量看（从本科到研究生），估计是挤不进前十的，而从毕业十年、二十年、三十年后取得的重大成就看（俗一点，就是当院士、做总师、挣大钱、当大官这些），可能更差一些。这一点我想应该也可以反映出一些问题。
5.从获国内各奖项情况来看，我航确实年年有所斩获（科技进步奖、技术发明奖），但是能够取得国际级奖项的学者团队，目前看还是不太有的，而这恰恰是”国际知名“的必要前提，距离”国际一流“则估计还需要几代人的努力。什么时候我航能够不因为一篇Nature或者Science大惊小怪了，什么时候我航以Q1区文章作为研究生毕业的必要条件了，什么时候我航的博士毕业都是国外大小Paper几十篇了，我觉得才能算得上国内一流（能够跻身前十），国际知名（能够进入前200）。
6.至于个人发展方面，还是希望更多真正有志航空航天报国的青年能够投身我航，少一些进来混几年纯粹为了进国企继续混一辈子的废人。带了很多年冯如杯和本科毕设，说真的，很难理解为什么有那么多毫无科研兴趣、毫无献身精神、毫无责任感的”优秀高考生”选择我航。
7.最后，从过去的985、211到现在的双一流，一所名校能给你的真的只不过是出校门、找工作时的一点点自豪感，如果甘愿混日子，那从世界第一的大学毕业也可以混日子，如果真的想做出成绩，那以北航现在的软硬件条件、现在的知名度、现在的口碑、现在的学风，也绝对不会拖你后腿。
