本
文
摘
要
记者 于泊升 实习生 李文浩
近日，济南公共资源交易中心公布泰宁路道路建设工程监理资格预审公告，济南将在凤凰路以西新建一条工业北路至书堂街的道路，补充东站片区市政道路配套。此前，济南东站片区已经公布四期市政道路规划。东站片区目前路网建设进行到什么程度，后期又会有什么改变？22日，记者对工业北路以北路段进行了探访。
加密“毛细血管”
小支路也有大作用
22日上午，记者来到奥体中路北延路段。在工业北路路口，书堂街建设地段已经被围挡围住，里面是一片待开发区域，中间有一条东西向小路，根据此前公布的规划，作为东站片区新建道路的书堂街就在这条现状道路附近。从此处向东，可以看到北侧有建设中的楼盘，在工业北路到北部在建楼宇之间，没有成型的道路。
泰宁路道路建设工程监理资格预审公告指出，该项目南起工业北路，北至书堂街，工程规模244米。泰宁路里程虽然较短，但从周围道路布局来看，这条支路与书堂街接通后，可以在凤凰路以西，开辟一条工业北路到奥体中路的通道。此前，书堂街已经列入2021年济南东站片区第一批市政道路工程项目选址中。
目前，工业北路以北的奥体中路北延快车道已经双向通行，但从通行情况来看，北延路段交通容量不如工业北路以南路段，北侧车道减少，书堂街等片区支路建成后，可以加密北延段附近路网，提高通勤效率。
从奥体中路到东绕城，从工业北路到清河南路，济南东站片区的辐射范围比一般片区要大，也逐渐成为热门区域。片区目前的交通主要依赖于几条既有的主干路和次干路，随着片区的不断开发，居民数量增多，需要一些城市支路密切联系各条主、次干路，方便居民日常出行。
历城区交通运输局相关工作人员告诉记者，建设泰宁路主要是为了完善新东站片区路网结构，解决周边居民及新东站TOD及天街北地块项目建成后的出行问题，带动区域经济发展。“如果说奥体中路、凤凰北路等主干路是‘动脉血管’，那泰宁路、书堂街这些城市支路就像‘毛细血管’，互相配合联动，为片区提供更好的出行选择。”该工作人员说。
补齐配套套路
片区基础设施逐渐完善
从书堂街向北，奥体中路逐渐变成双向两车道，望华北街附近的田园环路正在建设中，两侧新建居民区已经有了较浓的烟火气，后期对高效路网的需求会随之增加。中午，记者沿开源中路驱车前往济南东站，沿途多处地块正在开发建设，多条南北向道路预留出了建设空间。在济南东高铁站南广场附近，连接舜城大街的龙脊河西路与龙脊河东路的北路段已经通车，望花南街以南已经封闭，处于建设状态。
由此可见，除了加快泰宁路、书堂街的前期工作，东站片区也在补齐更多的的配套道路。
记者梳理发现，济南已经公布了四期东站片区市政道路规划及相关公告，主要内容是通过建设城市支路，密集路网，加快交通内循环。
其中，据济南市交通运输局消息，济南东站张马片区二期市政道路计划批文总投资额约7.3亿，工程规模8.1公里。今年3月，东站三期市政道路建设工程项目核准批复在济南行政审批局官网公示，该项目包含17条道路，总长约9.7公里，占地面积约20.9482公顷。主要建设内容包括新建道路、桥梁，敷设雨污水管线，配套建设给水、热力、燃气、通信、电力等专业管线土建工程及中水管线，同步实施道路绿化、路灯、交通、海绵城市等设施建设。
同月，东站四期市政道路建设工程项目选址进行了批前公示，四期规划建设10条市政道路，总长约3.3公里，包括大辛北路、景阳路、丰年路等，进一步丰富了济南东站片区的路网结构，加密片区内外循环，提升整体的道路通达能力和运输承载力。
密路网，干支结合
15分钟生活圈呼之欲出
从地理位置上看东站片区位于济南东北部，占据济南“东拓”优势，是省会城市群经济圈一体化发展的区域中心、济南重要的交通枢纽及新旧动能转换的重要区域。据了解，该片区集聚创新要素资源，是发展战略新兴产业、现代服务业和生活居住区的现代化城市片区，也是打造开放合作新平台、建设现代绿色智慧之城的城市次中心。在“泉城新枢纽、生态活力城”的目标定位下，构建15分钟生活圈，整体打造交通便利、蓝绿交织、产城融合、宜居宜业的东部活力新城区。
新片区，新理念，与济南中央商务区类似，东站片区也紧扣“密路网”的布局，干路与支路密切配合，干支结合。记者检索济南市自然资源规划局网站消息发现，在控规修编、相关专线规划等编制工作过程中，东站片区注重城市道路体系规划，结合用地布局，遵循“小街区、密路网”理念，规划了级配合理的道路系统，规划路网密度达到8公里/平方公里，东站片区核心区可以达到12公里/平方公里以上。随着道路建设的逐步推进，路网体系将越来越完善。
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