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摘
要
成都科学技术大学
成都科学技术大学（University of Science and Technology of Chengdu），位于四川成都，简称成都科技大学、成都科大，前身是以 四川大学 工学院为主体成立的成都工学院，是1952年院系调整时期诞生的全国几所主要工学院之一，1978年更名为成都科学技术大学，是中国西部地区实力最雄厚的全国重点工科大学之一。1981年被国务院批准成为全国首批博士和硕士学位授予单位。成都科技大学在主要科研学术数据上，如 国家重点学科 、国家重点实验室、科研经费、科技转化、博士点、 博士后流动站 等，均为当时西南地区工科高校第1位。1994年，原四川大学、成都科学技术大学合并为 四川联合大学 ，1998年，更名为 四川大学 。
在成都工学院成立之前，西南军政委员会决定：在泸州川南工业专科学校及川南行署原址，设立四川化学工业学院。1952年11月17日，四川化学工业学院正式成立，郑方为副院长和院党总支书记。作为西南地区新建的高等工科专门学院，四川化学工业学院由原四川大学、重庆大学、西南工专、川南工专、乐山技专、西昌技专、川北大学、西南农学院的化工系科和华西大学的制革组合并组建。在四川化工学院建院前，各调入学校都已开始全面向苏联学习先进教学经验，改革旧的教育。
1953年，由原四川大学、重庆大学、西南工专、川南工专、乐山技专、西昌技专、川北大学、西南农学院的化工系科和华西大学的制革组合并组建四川化学工业学院。
1953年，在全国高等工业学校行政会议上，教育部决定将四川大学工学院和四川化学工业学院合并建立四川工学院。同年12月，西南高教局成立四川工学院建院筹备委员会，由四川大学校长彭迪先任主任委员，四川化学工业学院副院长郑方、四川大学党总支书记谢文炳任副主任委员。新建学院的院址选定在四川大学以西和工农速成中学以南的新桂乡地区。这里位于四川大学与四川医学院、四川音乐学院和当时正在修建中的西南民族学院之间，属于成都市城市建设规划的文化教育区的中心地带。
1954年8月27日，四川大学工学院独立建校，命名成都工学院，重庆建筑工程学院汽车公路与城市道路专业并入。成都工学院举行了隆重的建校典礼，由许琦之院长宣布学校正式成立。成都工学院成立时，除独立前已有的机械、电机、土木、水利四个系的5个本科专业外，在河川结构及水电站水工建筑专业内分设了水能利用和水工结构两个专业，还设有1个水利技术建筑专修科。当时，学校在校学生共1273人，有教职员工375人。
1954年12月，国家高教部决定，四川化工学院迁至成都与成都工学院合并，学校名称仍为成都工学院。1955年8月27日，成都工学院和四川化工学院举行了隆重的合校庆典。经中央批准，由许琦之、郑方任副院长。合校后，成都工学院有机械、电机、土木、水利、化工五个系，机械制造工程、发电厂配电网及输电系统、公路与城市道路、道路桥梁与隧道、河川结构与水电站水工建筑、无机物工学、塑料工学、皮革毛皮与鞣皮剂工学、化学生产机械及装备、糖品物工学及植物纤维造纸工学11个本科专业，以及1个水利技术建筑专科专业。糖品物工学及植物纤维造纸工学两专业后调整至华南工学院。1955年开学后，包括泸州分校在内，成都工学院有在校学生2458人，教职工共720人 。
1978年，在标志着“科学春天”到来的全国科学大会上，成都工学院在科学大会奖励中排名全国理工类高校第9名。同年，成都工学院转归中国科学院，并更名为“成都科学技术大学”，成为全国重点大学。80年代，成都科大与同属中科院的浙江大学一起转归国家教委领导。80年代末90年代初，成都科大获得4个国家重点学科、2个国家重点实验室，居西南地区高校第1位以及全国理工科高校前10位。成都科学技术大学在科技转化和产学研结合上一直位居全国前列，本世纪初四川大学成为全国6所首批国家技术转移中心高校之一，很大程度上也得益于原成都科大贡献 。成都科大在主要科研学术数据上，如国家重点学科、国家重点实验室、科研经费、科技转化、博士点、博士后流动站等，均为当时西南地区工科高校第1位。1994年，作为国内高等教育转型以及高校大合并的试点先驱，四川大学与成都科学技术大学两所全国重点大学合并为四川联合大学，1998年更名四川大学。
吉林工业大学
吉林工业大学是教育部直属、首批进入211工程的国家重点大学之一。其前身是建校于1954年的长春汽车拖拉机学院，曾隶属于中华人民共和国机械工业部，1998年重归教育部直属。1958年更名为吉林工业大学，1981年成为全国首批博士和硕士学位授予单位，是一所以汽车和农机为优势和特色，工、管、理、文相结合的多学科全国重点大学，是我国汽车工业和机械工业培养高层次人才和解决国家重大科技问题的重要基地之一，也是著名的 机械四小龙 之一。
建校40年来，学校的整体实力和办学水平在原有基础上又有了长足的发展，由单科学院发展成为以车辆、农机、机械、交通和管理工程等为优势和特色，以机电工科为主的工、管、理、文相结合的多学科配套的工业大学。
学校设有9个学院、6个系、2个学部。有40余个本（专）科专业，31个硕士学科点，12个博士学科点，2个国家重点学科和3个博士后流动站。国家支柱产业----汽车的国家重点学科和国家重点实验室以及我国首家“汽车车型开发中心”均设在该校。学校还拥有13个国家和部省级产品技术监督检测中心以及30多个研究所（室）。
学校有教职工3500人，其中专任教师1300人，教授、副教授650人，博士生导师63人，中国工程院院士2人。本、专科生、研究生和外国留学生近万人。学校的整体实力和教学水平不断提高。
学校与世界各国的115所大学建立了学术交流与校际合作关系，每年聘请国际著名专家学者来校讲学。2000年以后，原吉林工业大学合并入吉林大学，原吉林工业大学为吉林大学南岭校区。
学校历史：1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，任命时任第一汽车制造厂厂长的饶斌为筹备委员会主任，筹备建校工作。
1955年9月，经教育部及一机部商定，由交通大学（西安交大、上海交大前身）、华中工学院、山东工学院部分有关专业调整合并，建成长春汽车拖拉机学院，饶斌被任命为第一任院长。
长春汽车拖拉机学院1958年发展为吉林工业大学。
1960年，被国务院批准为全国重点大学，被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”。
1981年11月，经国务院批准，学校成为全国首批博士和硕士学位授予单位。
1997年通过了国家“211工程”部门预审，是国家“211工程”重点建设的院校之一。
2000年6月12日与原吉林大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并成为新的吉林大学。
