本
文
摘
要
首先利益申报，我是比亚迪纯电动叉车的代理
国内做电动叉车的品牌很多，我就不一一列举了
但是这些国产电动叉车（其实包括进口品牌电动叉车），都固有几个问题无法解决：
1. 电池寿命不稳定
市面上除比亚迪以外的所有品牌电动叉车，由于技术的局限性，一般采用铅酸电池，部分日系品牌有用镍氢电池。但这些电池的寿命，在这么多年的市场已经验证过了，无论生产质量多好，多注重保养，1年到5年的总寿命是跑不掉的了，这是技术路线决定的，叉车全寿命（一般按10年折旧），换3次电池是跑不掉的了，而且越用越没电。
2. 电池保养麻烦，电池充电慢
我本来想写不方便，但实际使用过程中，说麻烦绝对不为过。市面上除比亚迪以外的所有品牌电动叉车，由于充电时放热严重，出于安全考虑，正规操作一定是用另一台叉车将电池吊出来进行充电。以最普遍的铅酸电池为例，首先必须在电量用到低于某个阈值（一般是20%以下），吊出电池，掀开电池盖，添加蒸馏水，然后才进行长达6到8小时的充电过程。充电必须充满，用的时候必须几乎完全用完，加水加电解质必须按时按量，充电过程释放氢气，吊装过程注意不能撞坏甚至伤及工人（这样的安全事故比比皆是），不说麻烦都不行。并且长达8小时的充电时间，连续作业的工厂就必须配套备用电池，徒增成本。
3. 使用中所谓的“不够力”
这种情况一般是国产的电动叉车，由于配套的电机功率不够，经常会出现爬坡爬不上，举重举不高等弊病；即使是进口那几个大品牌，受限于铅酸电池的放电效率低（53%到85%之间），偶尔也会出现不够力的情况，举升高度不够影响正常生产。
说了这么多，简单介绍一下，几乎可以说是彻底解决了所有电动叉车弊病的比亚迪纯电动叉车
1. 电池寿命长
作为“电池大王”的比亚迪，2003年后就是世界电池产能第一，常年研发电池的技术积累，终于为“动力电池（为机械设备提供动力的电池）”量身定做了“铁电池”，现已广泛使用在比亚迪的新能源汽车（跑了80万公里未换电池的出租车，拿下北美最大电动车订单交付给美国加州的3000台公交大巴），2010年后开始投入在其他工程设备，叉车就是第一个项目。所有的比亚迪叉车的“铁电池”，设计寿命为10年（10年后电池电量保持80%以上），厂家保修包换5年，事实上像现在家用电动车的冠军“秦”，电池是终身保修的，叉车由于使用工况恶劣，仍然有信心保修包换5年，可见比亚迪对“铁电池”的寿命多么有信心。
2. 电池免维护，无保养
采用全封闭设计的“铁电池”，本身是固态电池，并且是唯一拿到欧洲防火标准的“UL”黄卡认证，不需要保养，没有维护，充电时跟手机充电一样插上就可以，而且充电时间快，标配2小时充满，高配1小时充满。
3. 使用中太给力
最低配的比亚迪电动叉车，标配驱动电机和举重电机，保证动力；高配叉车甚至如汽车中的四驱，有前驱电机、后驱电机、转向电机、举重电机，电控方案来自比亚迪电动大巴的经验，保证动力源源不断。由于“铁电池”的技术特性，充放电效率高达98%，试驾过比亚迪电动汽车的人就知道，0-100km/h，4.9秒跑出，就是因为“铁电池”的瞬间放电能力强，并且配套的电机功率足够大！比亚迪电动叉车从来没有举不起的情况，爬坡20度so easy，甚至还模仿柴油叉车，留有17%的超载余量，适应中国国情！
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