本
文
摘
要
一.Dainese/丹尼斯.意大利
丹尼斯创立于1972年，是世界公认的顶尖摩托车护具品牌，生产研发的摩托车护具始终代表着最前沿的技术水准。出于习惯，消费者常常将丹尼斯与同一梯队的Alpinestars比对。实际上，和Alpinestars相比，丹尼斯更专注在摩托车防护服，并贡献了许多革新的技术。
早在80年代，丹尼斯就将驼峰的设计应用在防护服上，如今成了公路摩托车竞赛的标准配置。之后，丹尼斯迎来了里程碑式的D-air时代。所谓D-air，就是防护服上添加的安全气囊，其工作原理和汽车安全气囊类似。D-air采用丹尼斯独家研发的Microfilament微丝面料，面料由数万根细丝组成，极其轻薄，整个D-air系统仅重650g。在膨胀瞬间，气压均匀分布在气囊的边边角角。
根据官方的数据，当碰撞发生，放置在驼峰的气囊在0.08秒内迅速覆盖在锁骨、肋骨和躯干上，可减少85%的撞击伤害。经过三次迭代，D-air迈向智能化的赛道。系统内置智能芯片，能存储驾驶数据。在连接了GPS之后，芯片会根据驾驶速度和状态，决定是否打开气囊。一般来说，当驾驶速度低于50公里时，气囊不会打开。再加上气囊是一次性的，一旦打开，还需额外花钱到专卖店做收拢工作。智能开关的存在减少了不必要的人力物力。
丹尼斯的防护服分为皮衣和骑行服两种款式。皮衣专为职业比赛设计，安全性能更佳，穿着起来也服帖。骑行服则偏向日常使用，面向骑行爱好者，价格相对较低。
丹尼斯皮衣的面料以牛皮或者袋鼠皮为主，耐磨性能强，摔地时能缓冲撞击。背部的TRI-AXIAL三轴系统叠加在基础面料上，在提高耐磨性的同时，还添加了一定的滑动性。车手在摔车后会滑动一段距离，滑动能分散撞击力，减少对车手的伤害。
肩膀添加有铝制的保护块，肘部和膝盖的复合材料滑块能有效缓冲撞击。肩膀、肘部和膝盖处的保护装置都通过了欧洲安全标准。在IMOLA 1PC、LAGUNA SECA5等等定位较高的赛道连体衣上，丹尼斯还贴心地在驼峰处设置了集成水系统，驾驶时也能及时补充水分。皮衣的均价在1000美金左右。
去购买二.ALPINESTARS.意大利
在高端摩托车护具品牌中，有两大实力备受肯定的品牌，一是丹尼斯，另一就是Alpinestars。Alpinestars生产的摩托车护具常现身MotoGP、Motocross等顶级摩托车赛事，并赞助罗杰迪科斯塔、罗西等冠军赛车手。
直到2014年，Alpinestars自主研发的Tech-Air气囊才上市，其工作原理和D-air很类似，两大巨头在保护性能上难分伯仲，但Tech-Air在一些细节方面与D-air有所不同。
与丹尼斯的D-air不同，Tech-Air无需连接GPS就能独立工作，对驾驶环境的信号接收是否开放没有太大的要求，是首个自主独立工作的气囊装置。
Tech-Air更亮眼的功能是模块化的设计，气囊可自行拆下放置在不同的骑行夹克上，做到“一件气囊兼容多套防护服”。凡是带有Compatible字样的防护服，都可兼容Tech-Air气囊。目前，Alpinestars共推出了Valparaiso、MISSLE LEATHER等十余款可兼容气囊的夹克，拥有极高的性价比。
Tech-Air系列共有Tech-Air10、Tech-Air5、Tech-Air3、Tech-Air off road四款气囊服，off road专门面向越野摩托，材质服帖，叠穿在越野赛车服内也不会感到紧绷不适。Tech-Air3、Tech-Air5和Tech-Air10防护性能依次递增。
目前，性能最优、版本最新的是Tech-Air10，它同样有竞技版和日常版两个版本，由于使用场景不同，两个版本有一些功能上的不同，比如，日常版气囊在静止状态下仍处于工作状态，可有效防止来车冲撞。
三.Hit-Air.日本
Hit-Air是日本老牌气囊衣品牌，不但是全球销量第一的马术护具品牌，在气囊防护领域也建树颇多。早在1998年Hit-Air就推出了面向摩托车安全骑行的可穿戴气囊背心，现在Hit-Air的气囊销往西班牙、澳大利亚、土耳其、新加坡等50多个国家和地区。
Hit-Air拥有马术安全气囊的技术基础，其安全气囊最大的特点是对颈椎的全面保护。机械激活仍旧是Hit-Air主流的打开方式。
Hit-Air拥有一体式气囊、B型气囊、Y型气囊、A型气囊、竞赛气囊和MLV2气囊。总体来说，这六大系列的气囊区别不大，气囊膨胀之后都能覆盖保护到颈部、背部、左右躯干和胸腔部位。
一体式气囊作为单独的安全气囊售卖，主要根据材质区分，比如MLV采用尼龙面料，能有效防水。MLV-Y的聚酯纤维面料提供轻量型的穿戴体验。B型气囊能兼容的骑行服数量最多，涵盖了骑行夹克、冬季骑行夹克、防摔夹克以及骑行马甲，款式数量高达46件。
Y型气囊专为女性设计，可放入女士骑行夹克FFE、FR中。A型气囊一般放置在较为厚重的冬季夹克中。竞赛气囊的安全防护性能最强，宽松的尺寸设计可以直接套在赛车服上。MLV2系列也是作为单独的防护服售卖，每款的材质都不同，都通过了欧洲安全标准，安全性能十分卓越。
Hit-Air的防护服有骑行夹克、冬季夹克、防摔夹克和马甲这四种款式。骑行夹克大致有
JP、HS和GP三大系列。JP整体采用尼龙材质，轻薄抗磨损。在设计上也颇具心思，比如可拆卸的袖子，拆掉袖子，可作为马甲穿戴，这样的两用设计十分实用。背部有软式防护块，肩部和肘部添加有可拆卸的防护块，可根据驾驶环境自行调节。
冬季夹克主要有EU和GS两大系列，它们都主打防水保暖，面料主要有1000D尼龙和600D聚酯纤维，达到防磨损的目的。防水层为INTERON专利防水材料，防水透气。腰部两侧有通风口，拉开拉链打开即可。也有主推轻薄透气的骑行夹克如MS-2，多采用棉网材料，透气效果更佳，适合在炎热潮湿季节使用。
hit-air 摩托车骑行服充气式四.Helite.法国
Helite是气囊防护领域的专家，曾推出了世界上第一款飞行员适用的安全气囊马甲。轮胎巨头米其林、法国车商雪佛兰、汽车安全座椅品牌bebe-confort、ALSTOM法国电力公司都与Helite有过深入合作。不仅如此，法国骑警也是Helite提供专业安全气囊的对象。
在摩托车骑行安全上，Helite气囊形态仿生龟背，背部提供坚硬的支撑，气囊部分基于柔软的防护，抗冲击力比普通气囊的安全性能高4倍。
其气囊的触发方式共有机械触发和电子触发两大类。机械触发方式比较常见传统，当连接在摩托车上的绳索受到30公斤以上的外力拉扯时，就能在0.08秒内启动气囊。气囊覆盖颈椎、胸腔、背部和臀部，引爆后的气囊体积可达17至28立方米左右，是目前市面上体积最大的气囊。
机械触发类的气囊背心有两种：GP-AIR和Turtle 2。GP-AIR后背设有凸起的驼峰，而Turtle 2的后背是平坦的，这是两者在形态上最大的区别。
电子触发模式由感应器和气囊马甲组成，按动电源开关后气囊进入工作状态。感应器放置在摩托车前叉位置，感应器检测到撞击动作后，迅速引爆气囊，安全性能十分优秀。能兼容电子触发模式的有e-GP Air和e-Turtle两款背心。
在防护服方面，Helite仅有Vented、Touring和Roadster 三款骑行服分别对应街道骑行、长途拉力和复古皮衣这三种骑行场景，都能兼容Helite机械触发的气囊背心。
五.Furygan.法国
Furygan仅有一款气囊背心，搭载了IXON技术支持的In&motion系统，当碰撞发生，系统会在0.05秒之内激活气囊，保护背部、颈部和胸腔部位。气囊背心的内衬采用3D网格，能有效散热透气，长时间佩戴也不会闷汗。背部和胸部放置的D3O顶级防护材料，质量轻巧，缓冲撞击力的性能极强。
在连体衣方面，Furygan也只有四款，两款儿童防护服和两款成年人用的防护服。四款防护服都采用了耐磨的牛皮材质，在肩膀、后背、肘部都放置了D3O防护材料，同时，In&motion的气囊系统也是这四款防护服的标配。四款防护服的价格在400至1000欧元之间，定价偏高。
Furygan的骑行服主要靠材质区分，有皮革外套、纤维外套和长途拉力服。皮质外套多采用牛皮材质，在肘部和肩膀位置添加有顶级的防护材料D30，都通过了欧洲1级安全标准。有些皮革外套比如Speed Mesh EVO为了达到通风透气的目的，会在前胸、手臂位置添加3D网眼。
Furygan的纤维外套同样注重安全防护，在肩部和肘部也都添加了D3O防护材料，都通过了欧洲安全1级标准。BRAD X KEVLAR是纤维外套中材料配置最佳的一款，在衣袖两侧添加了Kevlar防磨材料，起到耐磨保护的作用。
六.HELD.德国
HELD源自德国，其创始人Bruno Held在第二次世界大战结束后创立了该品牌，产品涵盖了行李箱、靴子、夹克等等产品线。在2022年，HELD被摩托车杂志MOTORRAD杂志票选为年度最佳摩具品牌，广受消费者欢迎。
HELD的气囊技术同样采用了In&motion系统，能自动监测到撞击动作，并瞬时打开气囊，保护前驱、后背和颈部的安全。HELD共有两件安全气囊，分别是气囊马甲eVest和搭载了安全气囊的Carese APS拉力服。
气囊马甲eVest整体采用纤维材质，在后背部分还有3D网眼透气材质，能透气散热。上下有两个搭扣，扣上搭扣，气囊进入工作状态。Carese APS拉力服不但有气囊保护装置，还选择了顶级防水材料GORE-TEX，实现了防水透气的效果。在安全保护方面，该款拉力服在肩膀和肘部有保护装置。
除了安全气囊装置之外，HELD在安全骑行上还主推放置了D3O高端防护材料的外套，D3O材料覆盖在背部、肋骨、胸部以及尾椎位置。在背部还添有3D网眼，方便散热透气。但是，在摩托车高速行驶时，D3O的保护性能始终比不上气囊的性能。
七.Revit!.荷兰
REV’IT来自荷兰，作为一家新锐的摩托车护具品牌，已经形成了赛车服、骑行夹克、手套、靴子的产品线，分别涵盖了运动风格、长途骑行、城市通勤的服饰风格。REV’IT的服饰质量也得到了实力强大的车手的认证，比如顶级摩托车赛事MotoGP的车手 Danilo Petrucci和 Alvaro Bautista都穿戴了REV’IT生产研发的连体赛车服角逐赛场。
REV’IT的防护技术主要依靠自主研发的SEE系列的软质材料。SEE系列现在拥有SEESOFT背部防护材料、SEEFLEX膝盖防护材料、SEEFLEX RV13肩部防护装备、SEESMART臀部防护装备。除此之外，还有COOLMAX聚酯纤维材料的背部防护装备，两种防护材料都通过了欧洲2级安全标准，能缓冲高速撞击。
REV’IT的防护服按照款式分为赛车连体衣和骑行夹克。在赛车连体衣方面，REV’IT目前共有9款，其中配置最佳的是2022年推出的Apex一体式赛车服。在防护性能上，Apex在肘部、膝盖和肩膀部位添加有Betac® 保护块，透气舒适，柔软的材质能分散撞击力，常用在MotoGP顶级赛事中。在胸腔位置和背部放置了自主研发的SEESOFT材料，肘部有TPU滑块，力求提供最全面优质的防护性能。
REV’IT的骑行服引入了顶级防水面料gore-tex和防水层hydratex，都有可拆除和固定款。
38.00去购买八.Scoyco/赛羽.中国
赛羽始创于1998年，初期为国外品牌生产摩托车护具，后于2003年成立自主品牌，接连为云南红河车队、重庆骄阳车队提供专业的比赛用具。在一众由欧美品牌统治的摩托车护具市场中，国货品牌赛羽以超高的性价比占据了中低端市场，在电商平台上获取了相当亮眼的成绩。设计生产的摩托车护具也获得了美国、加拿大、马来西亚等海外市场消费者的青睐。
赛羽的防护服主要以骑行套装为主，目前在售的共有四套骑行套装，涵盖了骑行拉力服、赛车防摔服、骑行马甲三种款式。
JK116是一款简单的骑行背心，面料主要以涤纶为主，内衬加上一层网眼面料，达到耐磨透气的效果。正面和背面都贴有反光面料，距离百米也可反射光线。实用的储存空间是该款背心的亮点之一，有拉链胸袋、腰袋和大容量腰袋。
JK115是赛羽目前销量最佳的一款骑行拉力服，背部采用ACF软骨泡沫，能有效支撑背部，缓冲撞击力。棉花填充的内胆起到一定的保暖作用，牛津布叠加透气防水面料，在雨天穿戴也不会太大的不适感。该款骑行服比较适合在南方初冬时节使用。
作为一款防摔服，JK103在肩部添加有滑块，除此之外还有护背、护肘和护肩的保护装置，拥有基本的防护模式。防护服整体采用牛津布，能有效防水。手臂部位和后背的网格材料方便散热。
