本
文
摘
要
城市作为国家发展的“基层单位”，在规划设计上一定会非常慎重。大连市作为5个计划单列市，从国家给的功能定位出发，经过几年的研究调研，最终也形成了自己的整体框架，今天小编就为大家分析说说，大连整体规划中的“城心”到底在哪？希望对大家未来置业，工作，生活有所帮助。
大连主城区（市内五区）因为地形的原因无法形成单中心的发展格局，所以2020年大连市发布的最新城市整体规划中明确提出了大连市“一主四副”五中心的规划方案，青泥洼人民路东港区域为城市主中心；星海湾、梭鱼湾、周水子机场（拆迁后）、大连北站区域分别为四个城市副中心。要明白这个规划是没有时间节点的，与之前发布的2035、2049规划是截然不同的，换句话说这个规划就是未来大连的最终完成版，只有这五个城市中心。所以很多小伙伴争论的到底哪里是城市中心的议题可以宣布结束，因为标准答案已经出来了。
看这5个城市中心的开发现状和顺序，首先是青泥洼东港中心，位置中山区，经历了百年的发展和沉淀，无论是城市文化底蕴还是城市的基建水平基本已经成型，但是现在随着这个区域的老建筑很多翻新改造，未来城市能级水平会进一步提高，主心位置不可撼动。星海湾中心应该也算大连开发的比较早的金融商务区，位置沙河口区，这里有亚洲最大的城市广场，甚至在金融功能上与人民路并驾齐驱之势。然后来看看规划在甘井子区的三个城市中心，首先是梭鱼湾近期消息不短，大连市第一次土地推荐会上把这个区域地块整体拿了出来，也首次官方公布了其土地使用规划属性及布局。当然现状看只有一个在建的专业球场和大量的住宅，随着这块土地污染的逐渐恢复，以及地铁和跨海隧道建成，加快南北两岸的联系，城市副中心的样子也会逐渐显现，但是小编觉得，它的城市副中心的定位应该是和青泥洼东港一体化的未来发展需求而设定的。大连北站城市中心，这个可以参考现在大连站的发展模式及现状，以交通客运聚集效应为核心，以立体交通为发展目标的建设形态。最新的十四五甘井子规划也明确提出全力支持建设大连北站新商圈，同时建筑面积20w平的大连北站北广场也接近封顶，意味着东北区域最大的交通枢纽站即将完工。实现铁路、地铁、长客、公交、水运、空运的便捷换乘无缝连接。
最后要说的是周水子城市中心（老机场），为什么放在最后呢？因为这个城市中心建成需要看新机场什么时候可以投入使用，所以战线或许要拉到十五五了，虽然现在这个区域商业初具规模（甘井子万达广场，甘井里东市商业街，万科新街坊商业街），但离城市中心的建设标准还有很长的路要走，这里除了商业还有两个独有的优势，第一是甘井子区的行政中心及职能机关都聚集在这里，所以未来行政职能一定是甘井子区首位。第二地图上看老机场位置正好是大连的中心，未来交通便捷度可想而知。所以周水子城市中心集商业，行政，商务，交通优势为一身，想不中心都难。但是现在机场的拆迁计划还没有公布，也就是说可能是大连5大城市中心中最后一个建成的城市中心。
说到这很多小伙伴会问到，之前提到的其他几个热门板块都说过自己是中心，但这里怎么都变了呢？其实不然，这里我们说的是5大城市中心是从综合性能来规划的，无论是政治，商务，商业，办公综合评定的，而大连有些区域是具有自己特点的中心，在某一项功能上非常的出色所以其实特色中心也有四个，中华路（华南商业） 、体育中心（体育） 、西安路（商业） 、七贤岭陵水（商务科研）。而且对于特色中心未来随着城市的格局扩大，还会不断有所增加，但是5大城市中心却不会改变，这就是能级的差别。
