本
文
摘
要
五代十国·闽国（公元909年—公元945年）
福建最强城市：福州——（福建城市首次进入同时代的全中国十大城市之一）
【政治】：后梁开平三年(公元909年)：梁太祖朱温，册封河南人王审知为闽王，创立闽国，首都福州。
【农业】：闽国时期，王审知实行保境安民和轻徭薄赋的政策，福州的农业生产得到进一步发展。王审知统治时期，全福建境内都已经是“荇菜尽辟，鸡犬相闻，时和年丰，家给人足”的盛世景象。
【航海业】：唐朝和闽国时期，福州与日本、朝鲜、东南亚以及印度的海上贸易更加频繁。天成三年（928年），“新罗僧洪庆自唐闽府航载大藏经一部至。”；唐大中七年（公元853年）日本圆珍和尚随商船来到福州，在福州开元寺就中天竺般恒罗学悉昙。据《入唐五家传》记载，咸通六年（865年），有日本商船“自大唐福州得顺风五日四夜著值嘉岛”。
据日本国的史书记载，大中六年（852年），唐朝商人钦良晖的商舶从日本肥前国值嘉岛扬帆归国，在海上航行六日，最后在福州连江登陆。
天佑三年（906年）又有“西天国僧声明三藏”来福州讲经布道。此外，当时大批 *** 帝国（黑衣大食）的商人也蜂拥而至福建沿海口岸（包括福州）贸易，以至有“海夷日窟，风俗时不恒”的说法。
【资料来源】：
《闽书》
“唐宋八大家”之一的曾巩，《福州城南口》
《福建通志·卷2》
《闽侯县志·卷14》
《金石萃编·王审知德政碑》
《闽中金石志》
蒙元（公元1271年～公元1368年）
福建最强城市：泉州
【政治】：蒙古皇帝忽必烈攻灭宋朝后，嫌宋朝的“三司”管理制度太麻烦，认为宋朝设置那么多官吏完全没必要，于是就把“三司”合并为“行中书省”，即“行省”。虽然提高了管理效率，但也导致行省最高长官的权力太大了，元朝行省实际上相当于独立王国，这是元朝速亡的重要原因之一。
景炎元年(1276年)十一月，蒙古将军阿刺罕率大军入闽，元军入闽的过程中，福州、建宁府、南剑州都造到战火的极大破坏，生产力发展水平一落千丈。泉州则因为波斯商人蒲寿庚与元军里应外合，没有遭受什么大的战火就被元军占领，城市实力得以保存。
元朝至元十五年(1278年)，忽必烈设立“福建行中书省”于泉州。同年，忽必烈命令两淮输送粮食五万石赈济泉州军民。因为缺水缺粮，农业无法为继，三年后“福建行中书省”不得不迁回福州。
【航海】：至元二十八年(1291年)，意大利人马可波罗奉忽必烈之命，陪同阔阔真公主远嫁伊儿汗国阿鲁浑汗，其庞大船队从泉州出海；
至正二年(1342年)，罗马教皇特使·意大利人玛黎诺里访华，访华结束后，由泉州坐船回国，他在《奉使东方录》中写道：“刺桐港为大商港，面积广大，人口众庶。”
同年，摩洛哥旅行家伊本·白图泰来泉州。至正十四年(1354年)写成《伊本·白图泰游记》，赞誉“刺桐港为世界最大港之一”。
至正九年(1349年)，江西南昌人汪大渊以在泉州出洋的亲身经历，写《清源续志》一书，声称元朝时期与泉州有贸易往来的，有近百个国家和地区。
【农业】：至正八年(1348年)，南安县令张夔建造万石陂水利工程，长100余丈、宽20丈，灌田万余顷。
【商业】：《马可波罗游记》记载“刺桐城的沿海有一个港口，船舶往来如织，装载着各种商品，驶往蛮子省的各地出售。这里的胡椒出口量非常大，但其中运往亚历山大港以供应西方各地所需的数量却微乎其微，恐怕还不到百分之一。刺桐是世界最大的港口之一，大批商人云集于此，货物堆积如山，买卖的盛况令人难以想像。此处的每个商人必须付出自己投资总数的百分之十作为税款，所以大汗从这里获得了巨大的收人。此外商人们租船装货，对于精细货物必须付该货物总价的百分之三十作为运费，胡椒等需付百分之四十四，而檀香木、药材以及一般商品则需付百分之四十。据估算，他们的费用连同关税和运费在内，总共占到货物价值的一半以上，然而就是剩余的这一半中，他们也有很大的利润，所以他们往往运载更多的商品回来交易。”
【资料来源】：
《元史》
《马可波罗游记》
《伊本·白图泰游记》
《奉使东方录》
《清源续志》
大清帝国（1644年—1611年)—【1885年台湾建省，脱离福建】
福建最强城市：福州
大清帝国是福建历史上继五代闽国和宋朝之后的又一个黄金时代。
清初，福建是靖南王·耿精忠的领地。公元1674年，耿精忠在福州王庄起兵反清，经过八年战争，康熙大帝成功击败叛军。期间，福建又与盘踞在台湾的明朝残余势力对峙，为了围困明郑势力，清朝在福建实行“迁界禁海”，使百姓大受其害。
随着清朝取得战争的胜利，康熙二十一年(1682年)，清朝开始调整政策，逐渐废除“海禁”。清初的连番战火，使得福建农业生产出现了停滞、倒退的情况，福建百姓生活非常贫苦，清朝统治者非常重视福建，从康熙中期开始，清朝采取了一系列政策振兴福建。
首先是“展界”，使百姓获得土地，大力垦荒，重视粮食生产，为了辅助垦荒，康熙二十三年（1684年），清朝下令福建人所垦的荒地“五年后按亩起课”，这样使垦荒和恢复生产有了非常充足的时间。
其次是减免赋税，康熙二十二年（1683年）“免福州等二十六州县被兵后久荒田地积久钱粮银三万三千余两，米四千六百余石。”、康熙三十四年（1695年）“免闽清等三县额赋有差。”、康熙三十五年（1696年）：“免闽县等五县本年分旱灾额赋有差。”康熙三十七年（1698年）：“免同安县本年分水灾额赋有差。”康熙五十二年（1713年）“福州二处额银三万六千六百两零，米六千四百石零，尽与豁免。”
康熙中后期的福建已普遍推广一年两熟的稻米，收成时称为早稻与晚稻。康熙四十七年（1708年）建宁府“得产嘉禾一本，双穗者二十六。”，康熙末年同安县更是出现了“一亩之田，播种三斗五升”的大丰收。
康熙大帝还亲自提倡福建地区的灌溉之法，康熙三十二年（1693年）曰：“福建稻田，以山泉灌之。泉水寒凉，用此则禾苗茂盛，亦得早熟。朕记此言，收玉泉山泉水所灌稻田，亦照此法，果然早熟丰收。”
展界、积极垦荒、倡导灌溉、减免钱粮，为福建农业在“康乾盛世”时期大发展奠定了基石，福建的经济、文化在清朝达到高峰，晚清洋务运动时期，福建更是成长为全中国省份里数一数二的工业巨人。
【商业】：清朝的福州南台，已经成长为福建最大的贸易中心，据福建地方志《闽产录异》记载，“康乾盛世”时期，福州的皮革、角器、骨器都有自己的商行，商业非常繁荣。
雍正进士年间的江苏进士潘思榘在《江南桥记》里写到：“南台为福之贾区，鱼盐百货之辏，万室若栉，人烟浩穰，赤马余皇，估商舶，鱼蛋之艇，交维于其下；而别郭司马之治，榷吏之廨，舌人象胥蕃客之馆在焉，日往来二桥者，大江波然，绾毂其口，肩靡趾错，利涉并赖。”
1757年乾隆皇帝下令恢复《禁海令》，只保留一个广州作为外贸港口，于是闽南茶商都汇集到广州做茶叶生意，这就是广东十三行商人多为福建人的原因。广州对武夷茶贸易的垄断，造成茶价上涨。 *** 战争前的广州，50公斤中等红茶可售25银元的高价，英国人为了购买武夷茶，每年都要运到中国1000万银元。在重商主义盛行的英国，人们将白银流失当作经济上的“失血”。因此英国人一直盼望打破垄断，争取多口岸购茶权。他们发现，福州位于闽江下游，与武夷山一水可通，若在福州口岸采购茶叶，比在广州采购武夷茶要节省许多运费。所以英国一直盼望打开福州市场，压低茶价。 *** 战争后，英国人终于达到这一目的，迫使清朝答应开放福州口岸。不过由于福州人的 *** ，英国在福州长期无所作为，直到太平天国爆发，局势才发生变化。当时太平军进入江西，赣江上的船工纷纷加入太平军，武夷山通向广州的通道被切断，英国人无法购得武夷茶，闽北茶农也无法出售茶叶，人心惶惶。美国花旗银行派人到福州采购武夷茶，获得大利。福建巡抚王懿德趁机上奏朝廷，允许各国商人到福州购茶，于是福州在1853年后，迅速成长为中国最大的茶市之一。英、美、法诸国商人采购茶叶，主要是在福州市场，这给福州带来了极大的利益。咸丰十年(1860年)，福州茶叶出口达400万磅，占中国茶叶出口总额的35%。
晚清的福州，海船码头已经转到马尾港。但是批发贸易，一直是在南台港。《申报》记载：“福州之南台地方，为省会精华之区，洋行茶行，密如栉比。其买办多广东人，自道咸以来，操是术者，皆起家巨万。”当时福州南台岛上的洋行有：英国的裕昌洋行、协和洋行、卜内门洋行、颐中洋行、怡行洋行、天祥洋行、复兴洋行、太古洋行；美国的美孚洋行；日本的三井洋行、铃木洋行；德国的禅臣洋行、德士古的洋行、东亨洋行等等等等。清朝的茶叶买卖实行预付制度，各国商人来福州采购武夷茶，每年共支出1000万至2000万银元！而晚清每年的全部税收也不过4000万银元左右，如此巨大的白银流入南台，又经南台商人之手带到闽北茶市，福建经济顿时繁荣起来，尤其是南台市区，成为国内最繁华的区域之一。当时因战争的影响，江南及岭南的城市都遭到破坏，上海发展还处于起步阶段，福州的繁荣显得格外突出，清朝将全中国最大的造船厂设在福州马尾港，也就不奇怪了。
【航海业】：清承明制，凡琉球“进贡来闽，夷使所带银两货物例准其在南台柔远驿开市贸易。”清朝的封舟多征用民船，但朝廷不给船主租金，只准许船主自己带货物到琉球做生意作为补偿，并对贸易的货物全部免税。因此作为封舟被选用的船主，个个都携带大量货物前往琉球贸易，使福州与琉球贸易大幅度发展。康熙二十三年（1684年）正式停止海禁。此时福州洪塘港已经淤塞，闽江上下游来往的船只多直接开进南台港，使南台商业日臻繁荣。
《大清会典则例》提到福建港口的税收“系南台、厦门、泉州、涵江四口各号海船，每尺科税银五钱，一年两次征收” 这说明福州南台是清朝福建最重要的海港，其贸易额远胜厦门、泉州、涵江等港口。
【造船业】：
1868年6月，中国历史上第一艘千吨轮船“万年清号”在福州马尾港下水；
1872年8月，中国历史上第一艘巡洋舰“扬武号”在福州马尾港下水；
1888年1月，中国历史上第一艘钢甲战舰“平远号”在福州马尾港下水；
1899年1月，中国历史上第一艘鱼雷快艇“建威号”在福州马尾港下水；
【国际地位】：
清朝和民国初期的福州，是中国最发达的城市之一，是拥有17家外国领事馆的国际化大都市
福州仓山区这个岛屿面积不过一平方公里的区域内，先后有17个国家设驻领事馆，分别是：英国、美国、法国、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、挪威、丹麦、德国、俄国、日本、奥地利、匈牙利、比利时、意大利、墨西哥。
【资料来源】：
《康熙中后期福建的农业经济政策》
《明清社会经济史论文集》
清乾隆《福建通志·卷65·杂记》
《福建地方志·福州市志》
1893年8月3日，福州青洲石船坞竣工，船坞长125.4米、宽33米、深9.24米是亚洲第一、世界第二大的船坞，在全世界的排名仅次于英国利物埔船坞。
1906年，中国历史上第一艘3000吨级军舰“宁绍号”在福州马尾港下水，排水量3074吨，3000马力
福州马尾造船厂到1907年为止，共造船总吨位57550吨，占全中国造船总吨位的82％，颠峰时期是全亚洲最强大的船舶制造业中心
【清末民初的情况】：
1917年5月，中国历史上最早的城市公交车在福州开通，全程5公里，分段售票。
1919年8月，中国历史上第一架水上飞机“甲型一号”在福州马尾试飞成功。这架飞机也是中国人在中国土地上制造的第一架飞机（中国人制造的第一架飞机是冯如于1909年9月在美国设计制造、在美国奥克兰试飞的）
1919年，中国历史上第一架鱼雷轰炸机在福州马尾试飞成功。同年，福州实现飞机批量化生产。
