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国内各品牌汽车保有量,汽车各品牌保有量

世界汽车工业发展逾百年时间,诞生了很多汽车巨头,如丰田、大众、通用、福特等;也诞生了很多传承多年、多次迭代的经典车型,比如卡罗拉(花冠)、高尔夫、甲壳虫等。不少经典车型累计销量已超千万量级,比如丰田卡罗拉累计保有量超4700万,福特F系列皮卡超过4200万、高尔夫超3600万;甲壳虫、思域、帕萨特、雅阁、凯美瑞也都超2000万。

而中国自主品牌车企发展的时间还不长,相对全球知名品牌车企动辄几十上百年的历史,我们的中国自主品牌车企大多只有一二十年的发展史。我们中国自主品牌车企推出的很多车型历史都不长,而且自主品牌车企早些年在车型家族化代际传承这块也不是太重视,很多车型推着推着就绝版了。并且我们的车企基本还未走出国门,单车型销量上和全球知名车型还是有较大差距。因此我们自主品牌车型的保有量对比全球车型来看,量级是要小得多的。

小编花了大量时间,查找了31款自主品牌销量较高车型历年的销量情况(数据来源不统一、部分数据间隔时间过久,数据并不精准,仅供参考;并且也有部分保有量较高的车型未纳入),汇总如下:

保有量汇总排名

各车辆2001-2019年历年销量

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2001-2019年各车型销量变化

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各车型历年销量走势

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从表格当中,我们可以得出几个信息。

一、传承超10年的车型聊聊无几,也就哈弗H6、比亚迪F3、夏利、海马福美来、吉利帝豪、QQ、瑞虎3、吉利远景、比亚迪F0等9款车型;其中夏利、福美来、F0、QQ事实上已经停产,F3也日薄西山。

二、2014年是自主品牌发展的一个分水岭,这一年,自主品牌推出了多款各自的重磅车型,比如宝骏730、长安CS75、哈弗H2、江淮S3、幻速S3、海马S5、众泰T600等;全部都是SUV,很多自主品牌车企靠着这波SUV红利,迅速崛起。

三、31款车型当中,10款轿车,1款MPV,20款SUV。这10款轿车当中又有QQ和F0两款微型车,正儿八经的轿车也就8款;并且QQ、F0、福美来、夏利均已停产。说明自主品牌的轿车还是弱势,主要靠的还是SUV。

四、2016和2017年是很多自主车企的销量高峰,也是很多车型的销量高峰。这两年,哈弗H6、长安CS75、帝豪、宝骏730、传祺GS4、荣威RX5、博越、帝豪GS、远景SUV、江淮S3、风格580、宝骏310、比亚迪宋、海马S5均创下销量最高纪录。而从2018年开始,车型年销量基本都在走下坡路。

五、31款车型当中,吉利汽车有6款,长安4款,上汽通用五菱4款,比亚迪3款,长城奇瑞上汽各2款。超百万车型9款,超2百万车型2款。

第一名 长城哈弗H6 296.5万

截止2019年,哈弗H6市场保有量高达296.5万。不过长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万了,可能是数据来源问题;不过不管数据准确与否,哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

哈弗H6自2011年上市以来, 已经是连续多年的SUV销量第一,最高月销曾高达8万(2016年12月月销过8万),创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场,哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后,近3年持续下滑;2019年年销量跌至38万,哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

第二名 夏利 约250万

夏利是自主品牌当中的老前辈了,1986年就推向市场,2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了,天津一汽也改为天津博郡汽车了。

第三名 吉利帝豪 183万

吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子,常年位居中国轿车市场前十,是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧,帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右,按这个趋势,今年破200万保有量是大概率事件。

第四名 比亚迪F3 180万

比亚迪靠 *** “花冠”的F3起家的,当年月销2-3万是常有的事,曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦,目前已经不是比亚迪的主销车型。

第五名 奇瑞QQ 144万

当年的奇瑞QQ可是街车,一度占据奇瑞销量的一半多,奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩,QQ的传奇也该落幕啦。

第六名 宝骏730 130万

五菱出神车,宝骏730当年顶着五菱宏光升级版的名头出道,一炮而红。短短6年多时间,累计产销已达130万。目前宝骏730热销势头不再,但月销还有1万左右,其累计保有量还将继续增长。

第七名 传祺GS4 113万

广汽乘用车进入市场较晚,2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火,直到2015年传祺GS4横空出世,一炮而红,2016年和2017年均位居SUV销量前三甲,广汽乘用车自此崛起。

不过呢,兴也GS4、衰也GS4,传祺过度依赖GS4一款车型,随着传祺GS4竞争力和销量的下滑,广汽乘用车的销量也随之下降。

第八名 瑞虎/瑞虎3 105万

瑞虎3是奇瑞的N朝元老,传承至今,薪火未绝。虽然从未大红大紫,但也有连续多年10万左右的年销量贡献,可谓兢兢业业。

第九名 长安CS75 102万

长安CS75自2014年上市之后,销量一直位居SUV前列;最新的CS75 PLUS颜值备受好评,销量持续攀升。

第十名 长安逸动 97万

逸动也是自主品牌当中,为数不多销量坚挺的轿车。长安逸动一度和吉利帝豪撑起了中国自主品牌轿车的牌面。

第11名 吉利远景 96万

吉利远景2007年正式上市,也是吉利汽车的活化石了;截止到现在,离百万一步之遥。目前远景月销七八千,销量稳健。

第12名 长安CS35 95万

长安CS35也是销量常青树,是长安能稳住销量基盘的大功臣。

第13名 海马福美来 90万

海马福美来是自主家轿当中传承相对久的车型了,当年的新三样,早些年也是多次位居全国轿车销量桂冠的车型;目前已超过4代,累计保有量90万左右(官方宣称120万保有量,估计过百万是有的)。福美来的底蕴和口碑都是比较好的,可惜未能跟上市场的脚步。

……

其他诸如博越、荣威RX5年销量均非常可观,其保有量都将快速增长……

中国自主品牌崛起之路才刚开始,未来中国品牌车企必然要走向全球;保有量过百万只是个小目标,未来单一车型保有量过千万不是梦!中国汽车品牌,好戏才刚开始!

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