本
文
摘
要
眉山市属于四川省下辖的一个地级市，很多网友对于眉山市并不是很了解，因为眉山市既没有像绵阳这样的经济总量也没有像乐山市一样闻名全国的旅游景点，所以大家不是很了解也很正常，今天早咱们就一起聊下眉山市的高铁建设。
眉山市的目标是让下辖的县级单位都能够便利地乘坐高铁，即使不能全部开通高铁站，也得想办法建设动车或者是快速列车，所以眉山市在全辖区内建设5个高铁站，截止目前为止眉山市共有3个高铁站开通使用，完成率已经达到了百分之六十，完成率是比较好的，但是还需要继续努力争取早日完成目标，这三个已经开通的高铁站都是位位于川贵二省主要的连接线成贵高铁线上的站点，另外还有2高铁站在规划中，这2个在规划的高铁站则是位于省内重要的连接线雅眉资城际上的站点，值得一提的是丹棱县虽然没有高铁站规划，但是规划了成眉S5市域铁路，虽然不是高铁，但是还是很便利的，届时整个眉山地区都将能够便利的乘坐快速列车。
目前可以通过成贵高铁线路向东南方向进入贵州省各地区城市，也可以西北方向经过省会成都到达省内各地级市，待到雅眉资高铁建设后，眉山市将形成“十字形高铁”线路，这样眉山市将成为高铁枢纽城市，和省内各城市之间的联系将更加紧密，下图是眉山市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置（蓝色表示已经开通的，红色表示在建设的的）
前面文章有网友竟然说像眉山这样的三四线城市建设高铁对于眉山市并不是什么好事，反而影响眉山市的经济发展？还有的网友说绵阳市的高铁建设太多是浪费资源，不如建设好一个大的高铁站，真的是这样么？
数据居士观点：相信大家看到第一种言论是相当无语的，竟然还有人嫌弃交通发达，难道没有高铁眉山地区的人口就不流失了？要知道四川省的政策基本都是集中在成都市，绕后就是三州地区，像绵阳这样排在第二位的城市都没有太多的资源何况是眉山?要知道四川省第一的成都和第二的绵阳经济相差6倍啊，这是什么概念就不用多说了吧？眉山地区的企业提供的有限的工作难以满足眉山人的需求所以人口流失是必然的，这难道是因为高铁的建设才流失的么？相反高铁可以让眉山地区的人口能够便利的往返于家乡，方便人民的出行，非得在家里的土地上等穷才行？
至于第二种看法我个人不敢苟同，高铁是国家的基础建设，高铁线路已经决定建设，在高铁线路上建设几个高铁站点的费用其实并不是很高，但是却可以让一个县城几十万人便利的乘坐高铁他不香么？最后祝愿眉山地区能够稳定快速的发展。
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