本
文
摘
要
目前，现代汽车设计可以使用不同类型的传感器来完成。它们被安装在汽车发动机中，以识别和解决可能的问题，例如维修，保养等，以及实时检测汽车的功能。
很多车主并不知道其车辆中使用了多少个传感器。现在汽车上的传感器是非常多的，即使是一辆很普通的汽车，上面的传感器也多达几十个，高级一点的车更是高达上百个。
目前全球有多家传感器公司可以为客户提供创新的汽车传感器解决方案——传感器用于检测以及响应汽车内部和外部的变化。通过使用这些传感器数据，我们可以提高驾驶舒适度，效率和安全性。
汽车中使用的传感器类型
汽车传感器是智能传感器，可用于控制和处理机油压力，温度，排放水平，冷却液水平等。汽车中使用了多种传感器类型，了解这些传感器的工作原理至关重要，其中最为主要的包括下面这10种传感器。
1、空气质量流量传感器
MAF或质量气流传感器是汽车中必不可少的传感器之一。该传感器用于汽车的发动机中。该传感器可以由计算机控制，并且可以计算发动机中的空气密度。如果该传感器的工作停止，则车辆将停止行驶。另外，石油的使用将很高。这些传感器分为两种类型，即叶片流量计和热线。
质量空气流量传感器
2、发动机转速传感器
汽车中的发动机转速传感器可以连接到曲轴。该传感器的主要目的是监视曲轴的转速。这样可以控制燃油喷射和发动机正时。
发动机转速传感器
3、氧传感器
氧气传感器（或O2传感器）位于废气流中，通常位于废气歧管附近，并位于催化转化器之后，它监视废气中的氧气含量。将该信息与周围空气中的氧气含量进行比较，并用于检测发动机运行的是富油比还是稀油比。发动机计算机使用此信息来确定燃油计量策略和排放控制。
氧传感器
4、火花爆震传感器
火花爆震传感器用于确保燃油是否燃烧顺畅，否则会引起意外点火。这种点火非常危险，会导致汽车发动机损坏，例如环，气缸盖垫圈和连杆轴承损坏。安装这些零件可能会很昂贵。因此，该传感器可避免汽车引擎发生的所有故障。
爆震传感器
5、冷却液传感器
冷却液传感器是汽车中使用的最重要的传感器。因为计算机依靠传感器输入来控制所有功能。例如，打开/关闭EFE系统（早期燃料蒸发），延迟，火花提前，EGR流量和滤罐净化。
冷却液传感器
通常，此传感器可以连接到板上。如果传感器发生故障，则将有一些指示停顿，例如不良的燃油里程等。因此，应检查传感器的状态是否有故障。如果损坏，那就成问题了。
6、歧管绝对压力传感器
歧管绝对压力的短期值为MAP。该传感器在汽车中的主要功能是监视发动机的负载。通常，它测量歧管压力之间的差异。汽车可以从外部压力接收到该油，以确保汽车发动机能够根据压力内的变化接收石油。
歧管绝对压力传感器
7、燃油温度传感器
燃油传感器用于连续检查燃油温度，以判断燃油利用率是否最佳。如果发动机的燃料是冷的，则由于其高密度而将花费大量时间燃烧。同样，如果燃料是热的，则燃烧时间将减少。在这里，主要问题是流入量的变化水平。因此，这可能会伤害汽车的其他部件。该传感器将监视以正确的速度和温度喷射的石油。使汽车发动机正常工作。
燃油温度传感器
8、电压传感器
电压传感器是汽车中使用的一种传感器。该传感器的主要功能是管理汽车速度，并确保根据需要提高（或降低）速度。因此，必不可少的是要放在车上。
电压传感器
9、节气门位置传感器
汽车中的节气门位置传感器主要使用反馈化油和电子燃油喷射（EFI）。它向计算机通知节气门开度以及相对节气门的位置。该传感器是一个可变电阻器，用于在油门打开时改变电阻。
节气门位置传感器
识别节气门位置传感器的故障并不复杂。由于加速时会掉落，因此可以识别其故障，这是节气门位置传感器故障的主要标志。
10、车速传感器
顾名思义，这个VSS传感器来验证的速度能力的汽车车轮。它是转速表的一种。该传感器布置在称为ABS的防抱死系统内。另外，该传感器的输出还用于里程表，以读取车辆的速度以根据车辆速度控制档位。
车速传感器
以上都是关于汽车中使用的不同类型的传感器。这些传感器形成智能系统，用于控制不同的零件，例如冷却液液位，温度，机油压力，排放量等。因此在实际的设计与使用过程中，汽车传感器的考虑并不简单，需要综合考虑到传感器提供的各种值，以及如何处理这些信息，从而做出准确的决策。
