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融资和放贷是金融市场的两大圈钱利器，在汽车领域，同样存在专门为了圈钱而存在的产品，它们的特征有：低端车拉皮出售、删减基础配置，用料非常廉价、高姿态卖情怀...厂商打着各种吸人眼球的幌子牟取高额的利润，消费者往往因为一些噱头冲动消费，平白花了许多冤枉钱。
本期将曝光十款业内公认的“圈钱车”，其中包括大众“套娃军团”、日系廉价车、以及自主品牌的某些厚着脸皮卖情怀的产品。
TOP10 观致3
观致说是合资车企，其实以色列集团汽车零基础，就是个负责撒钱的，从研发到经销都是奇瑞在主导，说白了就是一个奇瑞的一个子品牌。可是观致就是打着合资车的幌子，把观致3卖到10.88-17.99万，呵呵。
再看看产品，老土的内饰、廉价的做工用料、坑爹的换挡逻辑，除了外观个性点再无可取之处。好在因为渠道太多贫瘠，观致汽车的销量一直吊车尾，观致圈钱失败，业内人看来无疑大快人心。
TOP9 Smart fortwo
自从被被奔驰收购后，Smart名声大噪，畅销全球，国内各大城市都能看到它的身影。就产品来说，Smart是以小搏大的典型范例，有稳定的受众群， *** ！但其动力总成真的跟奔驰没有半毛钱关系，乱糟糟的变速箱逻辑，坑爹的驾驶感受时刻挑战人的忍受极限。
国外的Smart也就众泰、东南的水平，但国内在售的 *** art fortwo高配车售价竟能超过20万。小排量的关税本就低，单车利润之高超乎想象。为什么这样的一款车能长盛不衰，首先是因为它有稳定的市场，然后，开 *** art的人不缺车，更不缺钱！
TOP8 大众高尔夫GTI
扣着“小钢炮”的大帽子，国产高尔夫GTI竟能卖出23.99万的高价，这让福克斯ST、奔驰CLA这种顶着巨额关税进来的车统统哭晕在厕所。
AMG发动机上印有对应工程师的签名卡片
高尔夫GTI说白了就是排量大一点的国产车，不是整车进口，没有那些骨灰级工程师给你调校发动机和悬架，还敢跟进口“小钢炮”同台竞技？这车虽然冷门，但对一汽-大众来说，客户就是“冤大头”，逮到一个赚一个。
TOP7 捷豹F-Pace
在路虎捷豹眼里“ABB”都是垃圾，这一点从定价策略就能明显感受到。不得不承认，捷豹F-Pace融合SUV和跑车的元素，是一款相当出色的产品。可是看看价格，竟然比同是整车进口的宝马X3贵了近10万，姿态高的可以。
国内的二线豪车品牌有几种截然不同的脸谱：凯迪拉克、沃尔沃态度很谦卑，积极国产寻求低价策略，雷克萨斯、讴歌莫不关心，反正没打算在国内市场跟“ABB“过招，路虎捷豹属于狂躁型，时刻叫嚣着“在座的各位都是垃圾”。
TOP6 宝马X6
宝马首开跨界SUV先河，X6是这类产品的鼻祖，入门级的xDrive28i卖到83.80万，同样是xDrive28i，X5只要75.80万，也就是说这个遛背式设计宝马报价是8万元。这钱好赚，所以又有了宝马X4，奔驰也有了GLC Coupe、GLE Coupe，奥迪有点后知后觉，搞到现在Q6都还没路试。
TOP5 东风本田哥瑞
东风本田最新推出的哥瑞刷新了廉价车简配的新高度，后轮鼓刹、织布座椅妥妥的，没中央扶手，低配没座椅高度调节。
东风本田给哥瑞套上了地球梦+CVT的刺眼光环，让很多消费者忽略了过度简配的事实，在小编看来，与其入手这样一款乞丐车，还不如买飞度来的实在。
TOP4 华晨中华V3
在V3出现之前，中华只能在城乡结合部“苟延残喘”，虽然没什么地位，但背靠华晨宝马这座金山也完全吃喝不愁，偶尔还能烧钱玩（华颂？）。中华V5身处自主SUV市场，每个月销量还不够主流车的一个零头，说它给BMW丢人也丝毫不过分。
年初V3上市后重新让中华走进消费者的视野，每个月销量都破万，11月更狂销16257台，跃居同级别第三，是V5（1022台）的16倍。就产品来说，只有顶配装ESP，1.5T发动机完全移植V5，完全感受不到涡轮机的存在，这样一款车能挤上排行榜简直在打消费者的脸。
TOP3 保时捷卡宴
大众排放作弊丑闻传出后，外媒有消息说保时捷可能会反收购大众，这要是真的实现了，兰博基尼、法拉利、迈凯伦等估计全得找个豆腐撞死。保时捷为什么这么底气十足？卡宴是头号功臣。
跑车企业没几个挣钱的，所以法拉利投靠了菲亚特，兰博基尼、布加迪投靠了大众，道奇投靠了克莱斯勒，也就迈凯伦能勉强撑着。对于依附集团的跑车品牌来说，一旦集团出现问题，首先被踢走的就是它们，苦逼的很！保时捷凭借卡宴累积的经济基础，居然有能力反收购大众，足见这款SUV的的变态吸金力。
TOP2 一汽-大众迈腾/CC
国内在售的大众迈腾走到产品周期末期，老的动力总成相比新产品已经没有丝毫优势，老EA888发动机，烧机油必须的，7速干式双离合，可靠性感人。海外Passat B8早就上市，一汽-大众迟迟不肯引入，无非是现款车销量非常坚挺，没必要花钱引入换代车徒增风险。
这里特别提一下CC，这个“磨皮车”比迈腾贵5万多，深得宝马X6的精髓，圈钱能力丝毫不遑多让。客观来说，国内运动型B级车有很多精品，阿特兹2.5L、思铂睿Si完全甩CC的2.0T+DSG几条街，说白了就是“脑残粉害死人”。
TOP1 哈弗H1 蓝标版
哈弗H1蓝标版是长城M4的换壳车，红标版直接是M4的换标车，前者顶多算中期改款、后者连中期改款都算不上。“中期改款车”价格居然上涨近2万，哈弗的车标贵的可以。
哈弗自H6以后的产品(H1/H2/H8/H9)基本谈不上性价比，凭借H6攒下的口碑和品牌影响力，哈弗在各细分市场的产品价格都明显高于竞品，可是每个月的各级别自主SUV销量排行榜，哈弗都能稳居榜首，利润高还能卖得好，圈钱能力简直爆表！
来源：中国汽车消费网 新浪汽车
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