墨西哥取代加拿大成为美国第一大贸易伙伴，中国位列第三

根据美国人口普查局的最新数据，墨西哥在8月份取代加拿大成为美国最大的贸易伙伴，跨境贸易额达703亿美元。

加拿大排名第二，8月份与美国的贸易总额为700.4亿美元，中国以632亿美元排名第三。

根据World City分析的人口普查局数据，2022年前八个月，墨西哥与美国的贸易额增至5201.2亿美元。

8 月份美国从墨西哥进口的前三名商品是电脑（34.6亿美元）、乘用车（32.6亿美元）和汽车零部件（29亿美元）。

美国对墨西哥出口的前三大商品是汽油和其他燃料（40.4亿美元）、液化天然气和其他气体（16.5亿美元）和汽车零部件（15.3亿美元）。

位于德克萨斯州拉雷多口岸在全国450个机场、海港和边境口岸中排名上升至第2位。拉雷多港在2022年前八个月排名第三。洛杉矶港排名第一，芝加哥奥黑尔国际机场排名第三。

8 月份拉雷多港贸易总额同比增长29%达275亿美元。

拉雷多港前三大进口商品包括汽车零部件（20.8亿美元）、乘用车（13.3亿美元）和重型卡车（11.6亿美元）。前三大出口商品是汽车零部件（11亿美元）、汽油（4.5亿美元）和柴油发动机（4.49亿美元）。

8月份拉雷多口岸的商用卡车过境数量增加了12.8%，达到246,019辆。今年迄今为止，通过拉雷多的卡车过境数量增加了8.9%，达到270万辆。

PayCargo打赢商标侵权案，获1160万美元赔偿

近日，一名美国联邦法官裁定物流货运电子支付和卡车预约平台CargoSprint向其竞争对手PayCargo支付1160万美元，理由是商标侵权以及违反与两家公司 2016 年和解相关的合同。

争议集中在CargoSprint创始人Joshua Wolf最初在2012年将公司命名为PayAirCargo，尽管他们知道PayCargo的存在。法院确定相似的名称在客户中造成混淆。

美国佛罗里达州南区地方法院法官Lauren Louis表示，Wolf 多年来“故意、普遍和无情地”未经授权使用PayCargo的品牌。

Wolf表示，计划对9月30日的裁决提出上诉。CargoSprint此前赢得了其他涉及PayCargo的案件。

PayCargo是一个多式联运货运支付平台，允许帮助物流公司、报关行和货主从预付账户或银行账户以电子方式向运输供应商付款，以便快速放行货物。系统会自动通知客户在线门户中有发票可供查看。付款一经批准，就会生成一封电子邮件警报，提醒供应商。

PayCargo网络中有超过75,000家公司，包括地中海航运公司和赫伯罗特等主要海运承运商，以及达美航空公司、汉莎航空公司和地勤服务商Alliance Ground International和Swissport。去年，PayCargo处理了超过100亿美元的运费支付，比2020年增长了250%。

6月份，PayCargo从黑石集团管理的基金获得了1.3亿美元的C轮融资。

PayCargo的律师此前曾声称CargoSprint损害了PayCargo的商誉，导致一些客户拒绝使用PayCargo的服务。

在2016年12月的和解中，Wolf同意更改公司名称并停止以任何方式使用PayAirCargo名称，包括广告、电子邮件地址和发票。CargoSprint还被要求采取积极的缓解措施，例如将所有互联网流量从侵权域名重定向到新网站，并建议发件人将新公司名称和电子邮件地址发送到support@paycargo.com电子邮件帐户。

PayCargo于2019年起诉对方未能遵守和解协议，包括在发票中继续使用包含以下词句的语言，“PayAirCargo已经发展！我们现在是CargoSprint。”

Wolf 和CargoSprint未能阻止或纠正第三方使用PayAirCargo这个名称。至少到2020年3月，美国运通继续在CargoSprint 客户的信用卡对帐单上识别到PayAirCargo。CargoSprint继续在Lufthansa Cargo使用的系统上以侵权名称注册。CargoSprint继续在Twitter和Facebook上显示模仿的PayCargo名称。

Wolf在给媒体的一份声明中表示，CargoSprint不同意该裁决的某些内容，并计划提出上诉。

尽管PayCargo没有要求损害赔偿，但法律允许根据《兰哈姆法案》追回利润，迫使侵权方证明其从其行为中获得了经济利益。

除了1160万美元的损失外，法官还命令CargoSprint向PayCargo偿还律师费。到2020年，这笔支出几乎是CargoSprint在前八年业务中获得的净收入的一半。

Cargolux订购10架波音777-8货机，更换现有旧机型

10月12日，卢森堡货运航空公司Cargolux和波音公司宣布，Cargolux已与波音公司敲定了10架777-8货机的订单，并可选择再购买6架飞机。

Cargolux是欧洲最大的波音747货机运营商，拥有30架波音货机，其中16架747-400和14架新型747-8飞机。

Cargolux在7月发布消息表示购买全新777-8来取代老化的747-400大型喷气式飞机，但没有具体说明打算购买多少架。

与当今的其他货机相比，777-8将排放更少、更安静且使用更少的燃料。

波音公司于1月份启动777-8计划，替代传统的777货机，777货机计划于2027年底停产，以符合美国和国际减少排放和噪音的新规则。波音已经握有了50多个订单，但第一架要到2027年年中才能提供。

据波音公司称，777-8的有效载荷和航程能力与747-400货机几乎相同，同时燃油效率和排放效率提高30%，每吨运营成本降低25%，产生的噪音也比其前身低60%。