本
文
摘
要
马匹对近现代战争的影响是巨大的，以至于二战大多数军队都不得不屈服于这个一个现实：没有足够多的大洋马，炮兵部队还真就打不了野炮。
二战时期最大的火炮是多拉大炮，它是德意志的骄傲，但这个超大口径的“炮王”不是给野战军使用的。多拉大炮重1350吨，作战目标是塞瓦斯科波尔要塞和华沙城，根本就不会参与野外行军作战。德军有生产超级大炮的本事，日军其实也不差，日本大和号的主炮是三座三联装94式45倍径460毫米舰炮，炮弹重量也在1.4吨左右。
日军拥有制作巨型火炮的技术，但日本陆军的大口径火炮却远不能和德军媲美。在1941年-1945年，德国生产了16568门105㎜榴弹炮、5848门150㎜榴弹炮、393门210㎜以上的重型榴弹炮；而日军只生产了91式105榴弹炮1200门，4年式150榴弹炮280门，96式150榴弹炮440门，14年式105加农炮64门，92式105加农炮180门，89式150加农炮150门，96式150加农炮30门，45年式240榴弹炮80门，96式240榴弹炮2门，90式240列车炮1门，7年式305榴弹炮30门，410榴弹炮1门，数量只有德国法西斯同行的1/10左右。
日本陆军的大口径火炮不光比不上德国 ，就连遇到了波兰军队也没有优势。波兰在二战开战前就拥有100毫米口径火1300门，波兰还从法国的施耐德公司手中进口了341门WZ1917型155毫米榴弹炮，波兰军队面对德军是战五渣，面对日军那还真的有一战之力。
日军大口径火炮少，根源就是马匹，日军严重缺乏能拉动两吨以上火炮的重型挽马。日本的38型10厘米野战炮是山寨德国克虏伯火炮的产物，它在1911年就得到了德国的授权生产，自重2594公斤，运输重量3214公斤。日军对这种火炮最大的怨念就是太重，德国挽马可以拉动的火炮，日本本土的三骈六匹挽马根本拉不动，日本甚至想出了四骈八匹挽马的逆天组合，结果还是不行。日军只在1922年改用5吨牵引车牵引行列，这才勉强能用得上这种大炮。
日军随后大规模生产的91式105榴弹炮，技术来自法国施耐德公司，秉承了法军火炮轻型化的特点，重量是1750公斤，日军的挽马刚好能拉动，所以得到了日军的喜爱。波兰也是法国火炮的买主，波兰的火炮生产技术虽然不如日本，但波兰恰恰出产160厘米的重型挽马，波兰的马匹数量也超过日本，1921年刚独立的波兰就有3289000多匹马，此后的马匹储量都在400万左右。
而日本的马匹储量在1921年是152万，此后都在110万到130万之间徘徊。日本的重型挽马数量远远不如德国、波兰，它的汽车产量也少得可怜，九一八事变当年日本只生产了4000辆汽车，抗战爆发时日本也只生产了17800辆汽车。除掉生产、生活、后勤的必须用车，日军就只能用上千辆汽车拉火炮，因此日军的大口径火炮数量也少得可怜。
二战德军虽然被当代军迷嘲笑为是骡马帝国，但它的火炮机动能力还是很强的，大口径火炮数量自然远远超过日本。
