本
文
摘
要
党的二十大报告指出，“要坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”“推动共建‘一带一路’高质量发展”。中国铁路南宁局集团有限公司深入贯彻落实 *** 总书记关于“加快建设西部陆海新通道”的重要要求，按照中国国家铁路集团有限公司关于推动西部陆海新通道班列与中欧班列两翼齐飞的部署要求，自觉融入和服务新发展格局，推进通道能力建设，提升运输服务水平，争当西部陆海新通道建设的先行者，为服务区域经济社会发展、扩大对外开放贡献力量。
一是着力在通道能力建设上当好先行。对标党的二十大报告提出的加快建设交通强国的重大部署，南宁局集团公司按照补短板、强弱项、重配套的工作思路，以西部陆海新通道干线能力建设为重点，13个交通基础设施重点项目加快建设，南防铁路南钦段、焦柳线先后完成电气化改造，广西铁路出海通道全部实现电气化，主要干线通道能力提升11%，进一步释放了既有线的运输能力。新征程上，我们要认真对照《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》相关要求，聚焦通道能力紧张这个最大的瓶颈问题，按照“东、中、西”方案，加快推进“十四五”规划重点项目实施，打通“大动脉”，提升路网支撑能力；围绕点线能力配套，突出补短板、强弱项、重配套，积极推进既有线路扩能改造，提升枢纽、货场能力，完善港口集疏运体系，打造南宁国际铁路港、柳州铁路等现代化铁路物流港群，畅通“微循环”，推动形成服务构建新发展格局的重要枢纽节点。
二是着力在运输效能提升上当好先行。对标党的二十大报告提出的建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本的重大部署，南宁局集团公司按照国铁集团的部署要求，充分发挥西部陆海新通道运输协调委员会作用，优化调整运输组织模式，西部陆海新通道海铁联运班列开行数量逐年增加。2022年，西部陆海新通道班列发送货物75.6万标准箱，同比增长18.5%。新征程上，我们要抢抓“一带一路”建设和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效带来的重大机遇，坚持从追求规模扩张向提升质量效益转变，加强班列营销和货源组织，优化班列开行方案，提高班列开行规模和质量；进一步调整优化铁路运输组织模式，加强西部陆海新通道班列与中欧班列衔接，提高海铁联运组织一体化运行水平，全面提升班列运输效能。
三是在区域联动协作上当好先行。对标党的二十大报告提出的加快推进产业结构、交通运输结构调整优化的重大部署，南宁局集团公司坚持加强路地联动、协调配合，建立与广西北部湾港集团等重点企业定期沟通机制，签订运量互保协议，实行铁港联合办公，成立合资平台公司，推动西部陆海新通道建设取得积极成效。新征程上，我们要按照统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台的要求，加快搭建统一经营服务平台，统筹西部陆海新通道班列物流资源，进行优势资源整合，实现从通道独立发展向与产业融合发展转变；加强与北部湾港建立运量、运力双向互保机制，按照“一港一策”“一市一策”，制订西南地区重点区域、重点行业、重点企业运输解决方案，形成通道顺畅、产业协同、辐射联动的局面。
四是在信息服务完善上当好先行。对标党的二十大报告提出的促进数字经济和实体经济深度融合的重大部署，南宁局集团公司依托95306平台整体升级，实现货运受理全流程“一站式”服务，尤其是大力推行班列“铁路快通”模式，通过始发地电子数据前置审核、放行、核销，铁路口岸通关时间节约24小时，基本实现信息化共享和无纸化交接。新征程上，我们要积极整合现有信息数据资源，促进与港口、船公司、平台公司、货代企业、金融企业等互联互通，实现运输单证、物流追踪等信息共享；扩大西部陆海新通道“一单制”试点范围，实施通关与物流“并联”作业，推动海关和铁路货运数据互通，加快通关无纸化申报、信息交互等方面创新，优化货物通关作业流程，提升通关效率，减少通关时间。要加快研发集装箱铁路运输实时追踪系统，增强生产计划与资源供需的精准对接，实现集装箱精细调度及智能管理，进一步提高运输服务水平。
——摘自中国铁路南宁局集团有限公司副总经理贺湘平在党委中心组学习会上的发言
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