本
文
摘
要
又闻沙枣花儿香
王恩庆
沙枣花儿香
晚春，傍晚，在北京公园里漫步，春风拂面，十分惬意。一阵淡淡的、久违而熟悉的花香袭来，沿着花香味儿,在绿树成荫，百花争艳中我竟寻到了两颗沙枣树。褐红色的枝干，浅浅的小黄花夹杂在灰绿的绿叶当中。啊! 是沙枣树。这种树在中国西北各省和内蒙古西部常见。它耐寒、耐旱、耐盐碱、耐贫瘠，生命力特强。我见过人们把它栽种在高原黄河防洪堤的沙土里，栽种在人烟稀少的戈壁上，栽种在一望无际的盐碱滩中，防风、固沙、固土，防止水土流失。这谈不上漂亮，也不起眼的两棵小树，且植根于北京土肥水美的公园当中，该是多么幸福啊。不由得，思绪回到了四十多年以前。
当年我在内蒙兵团17团，驻地为巴盟乌拉特前旗白彦花。我们十一连机务班，西面有一条窄窄的小渠。在这渠背上就生长着一排茂密的沙枣树。褐红色的树干坚实、倔强而有光泽。相互交叉依靠，手拉手构成了一道小小的屏障，抵御塞北凛冽的寒风。稀疏的枝条，柔韧带刺，皮覆银色的鳞片。虽旁逸斜出，却方向一致伸向天空，与尖尖的灰绿色叶片共同抵挡烈日骄阳。当春暖花开的时节，它的枝头也会不声不响的挂满了串串银黄色的小花儿。沁人心脾的甜香，有人赋予它“七里香”、“香柳”的美名。秋后果实成熟，椭圆形、粉红色，仅10mm大小，上面也密布银白色的粉粒。粉质果肉乳白。微甜略涩。据说沙枣树根系发达，主根很深，汲取贫瘠土地上的水分养料。在环境恶劣的条件下，可生长百年以上。听原农场老师傅讲，这些沙枣树在建场初期就栽种上了。当年这里也是白茫茫的盐碱荒滩，农机人垦荒种地十分艰苦，喜欢沙枣树的性格。算来树龄也 *** 0年了吧。
当我们工作一夜或者劳动一天驾驶铁牛归来，带着一身疲惫，满身的尘土。关掉那不安装消声器震耳欲聋的柴油发动机，走下机车，脱离那难以忍受的高分贝噪音时，放松休息在花香之中或绿荫之下。感受到了劳动的辛苦和奉献的幸福。身心的疲惫瞬间解除了许多，嚼上几粒绵绵的沙枣也是一种享受。这一切历历在目仿佛就在数日之前。
我留恋的机务班
我于1969年2月25日由山西省天镇县华北农垦兵团四团（我是1966年加入的北京知青），调入 *** 内蒙古生产建设兵团2师17团，来到白彦花中滩。临来内蒙之前一个月，为了不耽误农时，我和其他几位战友被派去参加了一个农机培训班。要求我们认真学习技术。下车就能投入春播作业。一周学习驾驶胶轮拖拉机，一周学习驾驶履带拖拉机。一周学习拆卸农用机具。春节之后，正月初九来到白彦花七连（工作站）机务班。可以说我们几个是内蒙兵团的先锋，“元老”，播种第一粒种子的人。
刚到机务班我就注意到。驻地营区的树木以柳树为主。只有机务班西面有一排沙枣树，只是当时还是光秃秃的，没有发芽长叶。
机务班从我入住到后来兵团改制为农场后离开十几年间，格局没有变化。北面是一块参差不齐，高低错落的土坯房，那是机务班人员安歇，车辆栖身保养的地方。从西往东依次是；保养间，三间宿舍，敞开式的车库（后改建成材料库），右一间小房是宿舍，再往东是是三间车库，里面停放着我们的主力拖拉机。我们连曾有过；东方红54(履带式)、东方红75、芬兰胶轮、千里马28、优特兹45、。铁牛55（胶轮）。
南面紧临一条马路。是我连营区南端界线。东面是一条驾驶农机具进出机务班大院的必经之路。东南两条路交汇处是铁匠房，百世和、唐建新的工作间。
这西面沙枣树前面是；室内油库，露天轻柴油罐。西南角是机务班的零件库。没有围墙的四四方方的院落，在这块场地上停放着两辆拖拉机拖车。看似凌乱实际有序地摆放着当时在我国还算是先进的农机具有；苏式链条传动的联合收割机。后来更新为皮带传送的国产东风收割机和割晒机、播种机、四铧犁（五铧犁）、玉米点播机、小麦中耕机、玉米中耕机、开口耙、圆盘耙、镇压器双台农具连接器、打堰机等等。我们连是机械化的作业连队，数千亩耕地最大限度利用机械耕种，从耕到收，所以机务班的工作还是很繁重的。
常言道，“铁打的营盘流水的兵”，多年来机务班人员进进出出几十人，而我十一年却没有变动过。那时连队逢年过节都要组织一些娱乐活动，如赛跑、拔河、表演文艺节目等。别看我们机务班工作起来各干各的。作业场地各在东西，谁也看不见谁，似散兵游勇。但参加集体活动却非常团结。拔河、赛跑打篮球，从不示弱。名次从来都是名列前茅。记得有一次排节目，不知道是谁，灵机一动，提议咱机务班这回上台全部推成光头。大伙儿热烈响应，百世和主刀。可到了真推头的时候，却有两个人左推右闪，不让推，结果这几个人一哄而上，把两人按在凳子上，在头中间推了一趟沟。爱推不推了，就这样完成了统一发型。联欢会上，我们一上台就引起一阵哄堂大笑，。加上我们的嘹亮歌声，精彩的表演，掌声迭起。给站友们带去了快乐，并留下了深刻的印象。
我们机务班是个组织团结、工作紧张。纪律严谨。生动活泼、积极向上的团队，工作生活其中心情的舒畅，我爱机务班。
柳荫下的小“桥”
进出机务班除从东边走机械那宽敞的入口外，就是食堂与机务班之间一条小渠上的两座小桥。小渠渠埂上种着两排柳树，枝繁叶茂。渠内从春末至深秋，流水潺潺，有声有色。而“小桥”则是位于机务班那排土屋东西两头相应的渠上。“桥”也就是埋在渠中的一节一米多长的水泥涵管。涵管虽然小，但却是出入来往机务班的捷径。平凡的小桥两步跨过，而我往返这座小桥整整十一个春秋。每天早午晚去食堂吃饭，清晨傍晚去食堂前面的井中取水，休息时找朋友喝酒侃大山，打牌赢纸烟贴纸条，去小卖部买牙膏信封信纸，跑到连部看报纸看有无家信----- 不知走过多少次？
平凡的生活无波无澜，周而复始。却演绎着我们精彩浪漫的人生。机务班由于工作特殊性，几乎全部都是男生。虽无女性飒爽英姿，略显单调，但机务班男子汉个个年轻英俊帅气，身穿蓝色劳动布工作服。俨然农村的工人老大哥。驾驶庞然的“铁牛”，很是威风。吃苦耐劳、坚毅、果敢，当然深得姑娘们的喜欢。渐渐的，许多女战友勇敢的跨过小桥来访。后来，月光下，夜幕中，沙枣树婆娑间，水渠边垂柳旁，情侣的身影多了起来。再后来刘凤祥娶了梁宝琴，马宝发取了刚秀芳。李来喜娶了林瑶婷。谢国光娶了崔淑荣，武自治娶了李玉兰，海明月娶了郑培松，赵凤祥娶了郑亚平，王恩庆娶了李宝珍，刘德义娶了张宏芳。再再后来，他们生儿育女，生活幸福美满。
我夫妻离开兵团重回北京已经有四十多年了。如今老年生活简单安宁。早晚散步于公园林间幽径，观花赏草，总会回忆起兵团岁月。谈起机务班，想到机务班西边那排沙枣树，它们现在怎么样了呢？
跟车记
作者：陈黎明
1969年3月6日，是我人生的一个坐标点。这一天我们扛着行李卷儿，坐上火车。包兰线白彦花站下车后，又坐着拖拉机，颠颠簸簸十几里地，来到了内蒙古生产建设兵团二师十七团七连驻地。从那以后，每次填写履历表在参加革命（工作）时间一栏中，我总会写上这个日子。
刚到七连，分到大田排。大田排主要是在大田里劳作。连队还有畜牧排，主要饲养牛马猪羊，还有大车斑。现在看来当时分到炊事班、畜牧排、菜班和连部的，应该是经过领导们的考察，能够胜任单独执行任务的人。几个老高中生都在大车班，卲力在小卖部，弋昭董明是电工，杨俊去了木匠房。
我们当时是按半军事化管理，可以休星期天，所以大田排的人会被配去顶班儿。比如跟车，放羊，放马等。不管顶班儿帮工是累还是闲，总有新鲜感，还是很乐意去的。
有一次我被派去跟车到其他连队拉芹菜，炊事班要腌过冬的咸菜。回来的路上躺在一大车芹菜上边，经过这一路的熏陶，从小不爱吃芹菜的我就再也不忌这一口了。
还有一次是冬天。和保管员张宝林两人自己赶牛车。给在九连白拉牛挖渠的工地厨房送炊具。东西不太多，所以没派马车去送。我们俩套了“大老白”。当时“大老白”是年龄最老的一头役牛，全身白色，个头大而且性格温顺听话，一般的女生都能够轻松驾驭。
我们俩赶着牛车，慢慢前行，冷了就下来走一会儿。保管张宝林是华农的老职工，天镇人，装车驾车都很有经验，车上的东西捆扎的很牢固。
快到九连时要过一条大灌渠。上桥的路坡度非常陡，我们俩都下了车，吆喝着抽打着“大老白”向桥顶冲去。就差三五米，车就冲上桥顶了。突然“大老白”蹄子一滑，前腿跪倒在地上。我们俩赶紧一边一个扶着车辕往上抬。因为是大上坡车辕并不是很重，抬起车辕，“大老白”也站了起来。但是土坡上的车开始向后出溜，车尾稍一转向。整个牛车向路边退去。路两边都是好几米深的大陡坡，车再往后退半米，其结果就是车毁牛伤亡。情况紧急，想找块石头或者是木桩掩一下车根本来不及。凭我们俩的力气，根本无法阻止车子向后退。这时张宝林在左边拉紧刹车。“大老白”一使劲站稳。车终于停下来了，我俩定了定神儿，抹了抹一脑门子的冷汗。估计“大老白”也有些后怕，直喘气。我们给“大老白”整理了一下鞍桥和肚带。赶着车又往桥顶爬去。走到刚才那个地方，“大老白”又是一个趔趄，好在这次我们有所准备，忙着抬辕刹车，车子后退了几步就停下来了。又试了几次，始终过不去那个坎儿。原来那儿有一片不大的冰滩，大到刚好一步迈不过去。牛蹄子又不钉掌，一上去就打滑，又一次退了下来。我们俩扶着车辕也喘着粗气，张宝林嘴里念叨着“今天带害呀，带害呀!”。其实“大老白”此时已经很拼命了。过不了冰滩，也没让车后退太多，四条腿拼命的在那里撑着，鞍垫儿也飞出去了。鞍垫儿是一块一平方尺大小的灰色毡垫儿，我想了想，捡起毡垫儿放在冰面上。“大老白”前蹄踏在毡垫儿上，终于站稳了。向前多迈了一步，但是后蹄踏不准还是打滑。张宝林一看有戏，在我蹲着调整毡垫儿时，毫不犹豫地脱下了皮大衣，毛朝下铺在了冰滩上。“大老白”踩住皮大衣，噔噔噔几步就爬到了桥顶。站在桥顶，我们长长的呼出一口气。让“大老白”安静的休息了一会儿，等我们仨都喘匀了气，宝林也捡回了皮衣。拍拍土穿上。给牛垫好了鞍垫，我们俩会心的对视一笑，没有多说话，赶着牛车向目的地走去。
过去这么多年了，兵团生活琐事忘却了许多，但是上边讲的这一段儿，却时不时的浮现在脑海里，甚至在梦境中也会出现类似的场景。
