本
文
摘
要
折叠电动车因为其特殊的体型，受到很多特定消费者的青睐，这里面就有很多代驾人士。
但是你真的知道怎么选吗？
首先有一条建议：
如果你不是做代驾，或者偶尔放在自己私家车里，出游时小概率、短途使用，我建议不要选择折叠车，因为折叠车的驾驶舒适度和普通电动车没法比，车身狭窄，且轮径小，避震感受差，且同样续航下，价格会比普通锂电车要高。
双十一来临之际，我重新做了一个折叠电动车的攻略，从选型要素，到车型建议，希望大家在买车时能躲过一劫，因为市面上充斥着大量虚假宣传的劣质产品。
一、折叠尺寸和折叠难度
做代驾的车子，什么最重要？
很重要的一点就是在车主无感知的情况下，快速折叠好电动车，并且悄悄放入后备箱。
折叠的动作越简单越顺畅越好（最好三步以内），这个取决于结构设计，有“三角铰链方式”、“拆分折叠方式”、“脱离方式”等等，不管什么方式，最方便就是最好。折叠后的体积越小越好，车主的后备箱不一定会是空的，越小的折叠体积，越容易放进去，有的时候就是差了一点点，难倒了英雄汉。二、车架材质
对折叠车来说，车架的材质也决定了整车强度和轻便性，有的车体积不大，但是重量很大，在后备箱操作时会带来难度，而有的车你在网页上看图片，和现实是有差距的，看看很小巧，收货时发现是庞然大物。
折叠车主要有这么几种材质：
高碳钢、铝合金、碳纤维、钛合金
高碳钢，特点就是便宜，韧性好，缺点是重，容易生锈。铝合金，比较轻，强度比钢更好，但是韧性差，体现在车架比较硬，缺乏弹性。碳纤维，严格意思上说是“碳纤维复合材料”，比铝合金更轻，强度也好，但耐久力差一些，碳纤维的车架工艺比较重要，要选大厂的。钛合金，最好且较轻的材料，抗腐蚀也好，耐久力好，而且金属光泽非常精致，缺点就是太贵。碳纤维车架很容易辨识，有编制状花纹考虑车架材质时，可以参考车重参数，但越轻的自然越贵。
三、载重量
这个很容易理解，载重量代表了整车的强度，因为毕竟折叠车的车架和轮胎都比较小，负重能力不是那么好，对于自身体重较大的代驾司机，应该关注下“载重量”这个参数。不过一般来说，载重量这个参数比较保守，标称的都会有一定余量。
四、续航能力
折叠电动车的续航能力，是行业里存在的一个普遍现象——续航严重虚标。这个问题我曾经吐槽过几次，实际上是厂家的宣传手段。
助力续航与纯电续航：
多的不说了，经常看到的500、600公里的宣传纯电是完全达不到的，它是“助力续航”，助力续航是一种脚踏与电动的混合动力方式。正规、良心的厂家至少会在宣传页上标识出来“纯电续航”这一参数，而
建议：大家选车时唯一的续航能力，记得就看纯电续航就行，或者再直接点，看重锂电池的配置参数，当选车目标锁定2-3款车时，首选锂电容量更大的，电量是电压与AH的乘积。
五、核心部件
电机：
电机这块，普遍在250-350W之间，功率大的电机速度和爬坡能力更强，以及品质好的电机，宣传页上会标识出电机的品牌。
刹车：
碟刹的刹车响应更好，主流折叠车都是双碟刹配置，折叠车的碟刹由于刹车盘尺寸更小，所以成本也没有普通电动车的碟刹那么高。
轮胎：
普通充气胎、防爆真空胎和实心胎这几种。
实心胎不怕被扎，但是颠簸感会比较强，避震最差，骑行舒适度不太好。防爆真空胎比普通充气胎减震稍差，但是即使被扎破，也能骑行，不会一下子没气。普通充气胎缓冲最好，但是比较容易扎胎（如果是在郊区……），遇到这种情况会很麻烦。建议：大家可以这么选，如果你大部分路况很平稳、顺畅，那就选择充气胎或真空胎，如果路况不太好，经常要过乱七八糟的路面，就只能放弃舒适性，选择实心胎了。
六、辅助细节
脚踏：
麻雀虽小，也要五脏俱全，做代驾的车，切记要带有脚踏；不要买下面这种没有脚踏的车，这种车只能靠纯电续航：
仪表：
简单小巧的仪表，包罗万象，不管是白天还是在夜间都能一目了然。
定位：
这功能属于加分项，折叠车太小了，被盗很容易，买辆车最少也要上千，代驾车一般不会选低续航版本，所以更贵，带有APP定位报警功能的，会更有安全感。
USB充电、手机支架：
对代驾来说，导航是必不可少的，手机支架和USB充电续航，是最基本的功能。
那么，双十一有哪些靠谱的折叠电动车，同时又有比较大的优惠力度呢？
下面筛选出几款车型，大销量，小体积，折叠快，续航看电池配置：
新日上市品牌，全系车型电池配置丰富，可以按照实际要求选择，记得续航只看纯电续航，价格相对比较实惠：
上市品牌新日（Sunra）电动车折叠电动自行车锂雅迪上市品牌，雅迪的车更适合普通人家用，外形更有设计感，用了比较有质感的镁合金车架：
购买希洛普，销量不错，口碑不错，核心配件有保障，金宇星电机+朝阳真空胎，当然价格也是相应的不会太廉价：
基本上在这三款里选不同的配置就可以了，价格在双十一有一定程度的下调，希望能帮到大家！
