本
文
摘
要
本篇我们主要讲的零部件为：机油、机滤、火花塞、轮胎、刹车片、刹车油、防冻液、空气滤清器、汽油滤清器。
1
机油
机油作用
机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：润滑减磨、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温、减震缓冲。
机油分类
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
机油标号
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
使用寿命
一般去4S店保养，使用厂家规定的相关标号和品质的机油，按保养手册规定更换↓↓↓
相对来说，全合成机油在行驶8000-10000公里后更换，半合成机油5000-8000公里后更换，矿物油最不要超过5000公里。此外，长时间不使用的车辆一般6-8个月更换一次机油。
常见机油品牌
美孚
美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性，还能有效的防止沉积和油泥的产生。
壳牌
壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定。
嘉实多
嘉实多绝活在于就是发动机冷启动的保护比较好，在原理上来讲就是低温流动性会比较不错，而且它是加了一些特殊的配方。有点像是我们喝白酒的时候挂杯一样的这种感觉，你这个车子熄火了，它还是有一小部分的机油是黏在这个发动机上面的，不会完全因为重力回流到这个油底壳，那么第二天再启动的时候，就额外的有一层机油来进行保护。
道达尔
道达尔的油没有什么特色，表现也一般，这个油最主要缺点就是使用寿命短，一般7000左右就感到明显衰减。道达尔在欧洲有着不少高标准的油，很多规格可以参选，可惜国内不多。总之，道达尔这个油谈不上特色，但一般使用也足够。
胜牌
胜牌在国内名声不是很大，但在美国胜牌可以跟美孚、嘉实多、壳牌一较高下，多次在美国机油评选中击败众多对手，胜牌机油的特点是静音效果很好，衰减慢，号称8000公里内几乎感觉不到衰竭，而且比较节省燃油。
福斯
福斯润滑油在高端品牌中是数一数二的，他的泰坦GT1是目前全球范围内最高端的机油，美孚1号也只用到了PAO四类基础油，但是GT1采用的是五类酯类基础油，论润滑性大大优于美孚一号，在遍布世界各地的40多个福斯实验室里，每天都进行着上百个研究项目，并开发出3-4个新产品。高速度的创新和面向市场的产品开发正是福斯的全球竞争优势之所在。
昆仑
昆仑润滑油在配方中加入油溶性的清净分散剂，使润滑油中的沙尘和油泥去除或变成无害的悬浮液。昆仑机油最好的产品是天润系列，昆仑天润的特点是抗磨和清洁能力强，并且低温启动能力也不弱。
长城
长城机油最好的产品是金吉星，金吉星机油的抗氧化能力和清净能量强，可以很好抑制积碳和油泥，在市场上的认知度也比较高。
其他品牌
机油品牌还有很多比如海湾、安索、摩特等，消费者可以根据需求自行选购。
2
机滤
机滤介绍
机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，一些金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。
十几块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和几十块钱的相比，加工精度、滤纸面积、辅助零件的性能上，每一项都会差一点。
使用寿命
多数情况下机滤是5000公里一换，但是如果没有到5000公里，只要是换机油，一般也都把机滤一同换掉。但是，对于我们一些加了长效机油的车子，比如8000公里、10000公里换一次机油的朋友们，也可以选一些比较长效的机滤，比如像博世、 *** 、KN、曼牌、豹王等等，有些可以达到8000公里的寿命，但价格也会稍微贵一些。
常见机滤品牌
曼牌
曼牌属于德国曼胡默尔集团旗下，是市场占有率世界第一的机滤品牌。国内销售的曼牌机滤又分为进口和国产两种，进口曼的用料、做工和性能都明显更好，但是价格也贵很多。曼牌主要特色为：
1、品类齐全，高、中、低端全覆盖，绝大多数车型都能找到适配的机滤型号，甚至其他品牌为了方便你挑选型号，还要告诉你相对应的曼牌型号是什么；
2、品质稳定，70多年的老牌子，品质一直没有让人失望；
3、性能较好，尤其是进口曼，10000公里毫无压力，能满足绝大多数家用车的性能需求；
WIX（维克斯）
WIX现在和曼牌一样，同属胡曼默尔集团，市场占有率仅次于曼牌，全球第二、北美第一。产地主要分为美产、波兰产和国产，不同产地的产品区别不是很大，美产会稍微好一点，主要特色为：
1、和曼牌一样，品类非常齐全，绝大多数车型都能找到合适的型号；
2、性价比高，普通型号价格只要20-30元；
3、性能不错，普通型号的寿命已经达到10000公里一换的水平，如果有更高需求也有高端的WIX XP让你选择；
***
*** 也是全球四大滤清器品牌之一，产品定位相对低一点，低端机滤里相对不错的用料，普通型号标称寿命是8000公里，优点是性价比极高。
索菲玛
索菲玛可能在国内知名度低一点，是一个销量很高的意大利品牌，国内主要做OEM市场，过滤效率高，有效去除机油中的灰尘、金属颗粒等杂质，减少发动机各部件磨损，用料可能是低端机滤里最好的，性价比很高。
汉格斯特
品质很不错的一个德国品牌，一般给德系车做配套，产品也分国产和德产两种，德产的品质不虚曼牌（价格也差不多），国产版品质也还可以，性价比还可以。其滤纸密度较高，有效过滤机油循环系统杂质，可降低油耗，减少发动机磨损。
豹王
豹王在国产品牌中品质是一流的，做工和材质比进口的差，和国内独资或合资品牌质量相当。豹王机滤工艺良好，能减少因过滤不佳引起的机油污染、发动机性能下降、油耗增加等问题，价格便宜。
博世
BOSCH博世拥有约1700种滤清器，品种涵盖：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。BOSCH一直在为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器，博世滤清器在欧洲市场的市场覆盖率高。其机滤采用分层过滤，滤纸光滑，折叠均匀，强度高，能可靠的净化机油，过滤污垢和固体微粒。
其他品牌
其他品牌还有类似弗列加、电装、AC德科等，消费者可以根据需求自行选购。
3
火花塞
火花塞介绍
如果说机油是汽车的血液，发动机是汽车的心脏，那么火花塞便是发动机的心脏。火花塞就像打火机在发动机气缸起到点火的作用，如果火花塞 *** ，不能起到点火引燃的作用那发动机根本就启动不起来，最终结果就是爱车趴窝原地不动。
火花塞的硬性指标包括尺寸和热值，根据热值具体可分为冷型和热型。
冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。
热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。
从材质上来说，铂金和铱金材质的火花塞是最好的。铂金和铱金是贵金属，其耐高温、耐高压、耐腐蚀的能力不错，用来制作火花塞可以大大延长火花塞的使用寿命，但相应的价格会更高。
使用寿命
铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金在4-6万公里左右更换；铂金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。具体信息需查看车辆保养手册。
想检查火花塞状态是否健康，最直接地就是将它们拿出来看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的。
常见火花塞品牌
NGK
NGK是日本特殊陶业株式会社简称，公司主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售，是日本生产的业内最好的火花塞之一，在品质方面有极高赞誉，随日本汽车占领了全世界大量的市场份额。
博世
德国博世，世界500强下属汽车零部件制造商的产品之一，主要用于德国系列车型。
极燃
中国的全球最高性能节油火花塞，对比任何火花塞品牌都在节油与动力提升方面有极大性能优势。有潜力打破洋品牌垄断的民族品牌，但目前知名度较低。
电装
电装是日本第一汽配OEM生产厂家，丰田的配套厂家，大名鼎鼎的HKS改装火花塞就是电装代工的，电装火花塞也是F1赛车制定专用，电装火花塞0.4的铱金技术是世界上唯一的，也是最细的，U型槽也是电装的专利。
其他品牌
其他品牌还有类似冠军、火炬、德科、傲特利、三维、海拉等，消费者可以根据需求自行选购。
4
轮胎
轮胎介绍
轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用一直备受关注。
使用寿命
技术标准：胎纹沟槽小于1.6毫米应更换轮胎，胎纹沟槽耐磨指标标志外露时表明沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨雪天气和湿滑路面导致牵引力和刹车制动力突然丧失，这是非常危险的。
里程标准：综合路况3-5万公里进行轮胎更换。沥青平整路面可以行使5万公里，砂石崎岖路面可以行使3万公里，当超过3万公里时胎面摩擦系数将会小于百分之50，摩擦系数小于百分之50时会导致车辆在雨雪或湿滑路面时胎纹排水功能下降或丧失，当摩擦系数小于百分之15时，车辆行驶在砂石路面会容易爆胎。
时间标准：5-8年。轮胎的橡胶也是有保质期的，即便不开车橡胶也会自然老化的，软胎使用年限时8年，硬胎使用年限时5年。有些车友不明白何为软硬胎，软胎是指高性能轮胎，质地较软，抓地力好。硬胎是指一般价格稍低的耐磨轮胎，这种轮胎抓地力效果不及软胎，质地较硬。
承载负荷标准：换胎标准首先要看胎面被扎4次以上或轮胎扯面被扎，以及被啃坏的轮胎，这时应该及时更换轮胎。
常见轮胎品牌
米其林
来自于法国的米其林已经有百余年历史，可拆卸、可充气轮胎、重型卡车轮胎、低压胎、子午线轮胎都是由它发明，圆滚滚、萌萌哒的Bibendum先生（上图）作为品牌形象代言深入人心。米其林不仅在汽车轮胎市场有所建树，而且还在工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域都有着非凡的影响。而在F1大赛、勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛等场合，也都从未缺乏米其林的身影，它也是目前市场上最主流，档次和价格都排在最前列的品牌，旗下各产品系列定位非常全面，在静音、耐磨、操控、节能等选购指标上都能买到不错的轮胎。
邓禄普
橡胶轮胎最早是在1888年由英国邓禄普发明的。1985年被日本住友集团收购，已成为一个彻底的日本品牌，因而也常见于日系品牌汽车上。除了米其林，邓禄普也喜欢“不务正业”，发明了世界上第一个网球和乳胶床垫，并分别创立、发展出了世界顶级的网球、寝具品牌。邓禄普通过超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验，将实验分析结果应用到轮胎配方调试中来，“数码配方”也就成为了品牌的重要特征。邓禄普在轮胎品牌中间的定位比较中庸，略微偏向舒适静音性，但是品质仍然属于一流水平。
普利司通
创立于1931年，于1988年收购美国凡士通品牌，曾独家赞助F1赛事，目前是世界上销量NO.1。别看翻译名听起来很牛，其实是个日本品牌，原称“石桥牌”，因创始人为石桥氏，所以翻译成英文就变成Bridgestone。因销量达到世界第一，所以品牌知名度非常高，产品线也非常全面，国内消费者普遍看重它的耐磨性，而其他性能都比较平衡，因产品系列不同各有侧重。
固特异
美国品牌，始建于1898年，历史悠久，飞足商标是最容易辨认的。旗下产品主要配套于奥迪、路虎、宝马等高端品牌车型上，除了价格偏贵，性能品质、耐磨性都是有口皆碑，适合那些喜欢稳妥的豪车车主。此外，人类首次登月太空车装备的都是固特异哦！
倍耐力
倍耐力创始于1872年。它是国际米兰球队的主赞助商，球迷们对它一定非常熟悉。当前它还成为F1独家赞助商，也同时赞助着WRC赛事。倍耐力抓地力特别强悍，运动性强，在众多一线品牌中是最强调操控性的，如果你喜欢操控、开快车，那么倍耐力绝对是不二之选，但也有网友反映其胎噪略大。
马牌
马牌创始于1871年，或被称为德国大陆牌。LOGO中马的标志象征着“速度与 *** ”，在欧洲足球赛场上也能经常看到它的赞助。因其静音舒适性做得非常棒，许多欧系汽车都非常钟爱马牌，如奥迪A4、A6，奔驰C级、E级，宝马3系等等。目前在国内广告做得很少，知名度没有米其林那么高，但是性价比确是一线品牌中最突出的，而且注重运动性能，相对而言耐磨性稍微弱了一些。
其他品牌
还有很多其他品牌比如韩泰、锦湖、佳通、三角、回力，消费者可以根据需求自行选购。
5
刹车片
刹车片介绍
刹车片就是汽车制动器衬片，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车片分类
石棉刹车片(已淘汰)：石棉刹车片是刹车片中的一种，由于其成本低、重量轻，很多车辆生产企业在生产货车、工程车之类的汽车时，仍在使用含石棉刹车片。因为刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境，国际上许多国家已经禁止使用石棉制品。
金属刹车片：金属刹车片有少金属和半金属两种，特性大致相同。基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是最低廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音当然这也是和刹车盘有密不可分的关系。
陶瓷刹车片：陶瓷刹车片相比以上的刹车片，有一个显著的特定。相信大家补胎或洗车的时候，会发现轮辋内会有黑色的粉末，洗车非常不易去除。这里的粉末就是刹车粉，是刹车片与刹车碟摩擦的碎屑。而陶瓷刹车片就不会有这种顾虑，轮辋内部永远都是整洁无粉的状态。
碳纤维刹车片：碳纤维刹车片是所有刹车片里最贵的，一般只有超级跑车和一些高性能车原厂才会配备。其具有耐高温、散热快、硬度高等特点。当然造价非常非常昂贵，所以普通车辆不会配备。
使用寿命
每个人驾车的习惯不同，所以刹车片的磨损程度也不一样。一般首次更换可以在6-7万公里。具体也要看您的驾驶习惯和使用环境。有的车子刹车片上装有感应线，当磨损到了会在仪表上显示提示更换刹车片；而有的没有装感应线的，当磨损到限位时，踩刹车时刹车片上的金属簧片与刹车盘接触发出“吱吱”的金属尖啸声音，这是就要更换刹车片了。
常见刹车片品牌
菲罗多
菲罗多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲罗多摩擦产品被称作为“刹车片之父”。全球超过43家的主机配套厂商选择了菲罗多，在欧洲、美国、日本、中国更有超过358种适用车型，在中国约有120种平台的主流进口车型和超过30种平台的主流国内车型原装配套刹车片为菲罗多产品。
博世
基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。其主要采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。
金麒麟
金麒麟刹车片具有很低的热衰减性和良好的制动性，良好的摩擦系数，在0.45左右FF级别，降噪表现好，耐磨损，不损伤刹车盘，陶瓷刹车片的寿命比普通的提高50%，M09号料的寿命也达5-8W公里，使用的材料环保无害无污染。但金麒麟刹车片使用的材料比较硬，虽然比较耐磨，但也可能会出现异响。
优锐
霍尼韦尔(英文商标“HONEYWELL”)是全球最大的制动摩擦材料供应商和制动零配件产品供应商，拥有全球著名刹车片品牌Bendix(奔德士)和JURID(优锐)。遍布全球的生产基地为奔驰、宝马、大众、本田等世界著名的汽车制造厂提供原厂配套产品，同时在中国广州的独资工厂，也为国内车厂提供配套产品。
信义
信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。
泰明顿
TMD集团公司是欧洲最大的摩擦材料供应商，在全球10个国家直接投资了15个工厂。在中国，石家庄泰明顿公司是其中的一家工厂。其所有的产品开发，技术支持等均来自TMD集团，并且在售后市场提供同样的服务：主打质量、安全性、无噪音和颤抖、良好的踏板感觉、低磨损、寿命长。
德科
AC德科(ACDelco)是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
阿基波罗
阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车。阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。
布雷博
布雷博是高性能汽车和摩托车 (无论是日常驾驶还是在赛车竞赛中) 以及商用车制动系统的设计和制造的领先品牌。卓越的性能、舒适度和设计这些价值使该品牌脱颖而出，并将布雷博产品打造成世界上最具名望的制动车系统和部件。
其他品牌
其实刹车片还有很多其他品牌，消费者可以根据需求自行选购。
6
刹车油
刹车油介绍
我们所说的刹车油，又叫汽车制动液，是车辆刹车系统必不可少的“血液”，它是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，它的主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大块。
刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油为合成型。合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
刹车油分类
一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。
DOT3：一般为醇醚型，醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
DOT4：一般为酯型，酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。
DOT5：一般为硅油型，其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽车市场上同样也没有售卖。
使用寿命
DOT3和DOT4制动液在使用1年以后，其含水量可达到3%，当制动液中含水量达到一定程度时，会使刹车力度减弱，刹车距离延长。所以，一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。
如果用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。
常见刹车油品牌
博世
首先博世单凭品牌的影响力，就足以占领市场中的一部分销量。博世品牌，隶属博世电动工具有限公司，创始于1886年德国，是德国最大的工业企业之一。至于产品力度方面，有着非常不错的口碑，不仅有着非常可靠的制动性能，而且稳定性方面也是表现得很出色的。值得一提的是，博世品牌的DOT4 Plus（高性能）刹车油，具有相当低的油液粘度，对装备有电子刹车系统（ABS,ESP等）的车辆，提供最为合适快速的制动反应时间。
福斯
德国福斯油品集团，创立于1931年，那么历经八十年的发展，目前Fuchs已成为世界最大的独立润滑油生产商之一，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司。拥有众多的润滑专家及强大的技术力量，并拥有数千种润滑产品，为客户提供各种不同的应用需求。旗下的刹车油产品，不仅能够适应恶劣的工作环境，同时也有着很长的油液护航能力。
长城
长城作为中国制动液知名品牌，当然是少不了介绍它。中国石化润滑油有限公司，创立于2002年，是国内较大的高档润滑油专业产销集团之一，也是率先推出中国润滑 *** 业的第一个品牌—“长城”，以航天润滑科技为独特个性，研发航天润滑核心科技，是目前唯一的“中国航天事业战略合作伙伴”。而长城的刹车油，一直以来都是以高性能高寿命而著称，颇受众多消费者的欢迎。
莱克
福建莱克石化有限公司，始建于1976年，是福建省著名商标，是国内的汽车制动液生产基地，美国通用公司全球采购供应链厂家 ，莱克润滑油选用进口基础油及添加剂，是混合油的先驱者。
统一
统一石油化工有限公司，是知名润滑油品牌，是专注于符合中国用户需求的润滑油的研发和生产公司，国内较大的车用润滑油专业制造商， 统一石油化工有限公司所属北京工厂、无锡工厂等。
嘉实多
嘉实多(深圳)有限公司，始于1899年，是英国石油公司旗下的一家公司，是世界上公认的润滑油专家之一，世界上大型石油和石化集团公司，世界领先的高档润滑油/润滑脂制造商 。
美孚
埃克森美孚(中国)投资有限公司，源于1882年美国，埃克森美孚是由美孚石油和艾克森石油于1998年合并而成的，是世界500强企业，世界非 *** 石油天然气生产商，大型跨国集团公司 。
菲罗多
始于1897年，美国辉门旗下，专注于汽车/重型车辆和工业应用的动力总成主机配套产品，全球领先的制动解决方案提供商。辉门集团的动力总成机构专注于汽车、重型车辆和工业应用的动力总成主机配套产品，而辉门汽车零部件在全球车辆后市场销售和分销全面的产品，同时也覆盖车辆的配套业务，包括刹车片，底盘，雨刷和其他部件。
道达尔
始于1920年法国，世界500强，国际性能源供应商，全球第四大石油及天然气一体化上市公司。道达尔公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司，总部设在法国巴黎，旗下由道达尔(TOTAL)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。该公司在全球超过110个国家开展润滑油业务。品牌的加油站中，占据欧洲12%、非洲20%的市场占有率。在欧洲以外，该公司正将业务集中于高增长地区(非洲、地中海沿岸和亚洲)，以及特种产品如燃料油、液化石油气、航空油料、润滑油、蜡、沥青和溶剂等方面。
ATE
大陆汽车投资(上海)有限公司，ATE，始建于1906年，德国大陆集团旗下著名制动品牌，全球领先的汽车制动系统及解决方案集成供应商。
作为制动系统的专家，ATE在质量、创新和系统集成方面拥有超过100年的研发基础。我们的研究，生产和交付范围的专业知识使ATE成为世界领先的汽车制动系统及解决方案方面的集成供应商，相同的专业知识，使ATE也得到了售后市场的喜爱。
其他品牌
其他品牌还有摩特、HKS、Wilwood、布雷博等，消费者可以根据需求自行选购。
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防冻液
防冻液介绍
冬天开车，防冻液是必不可少的存在，尤其是在寒冷的北方。会有很多人觉得，防冻液是在冬天才需要用到的，这样的想法是错误的，不论温度的高低，车辆都需要加防冻液，因为防冻液它的全称叫做汽车防冻冷却液，它除了有冬天防冻，还有夏天防沸的功能，还能保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机的效率。
防冻液冰点越低，抗冻性能就越好。常见的有-15度，-25度，- 30度，-40度，选择比你当地最低温度再小10度的防冻液就较为合适了。一般来说，优质防冻液的液体是清亮透明的，且没有异味。
防冻液分类
按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；
甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；
乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
使用寿命
防冻液分为：普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的更换周期是2年，长效防冻液则可以达到3年以上。当防冻液里面出现悬浮物，沉淀物或者变质、变色就说明需要进行更换了。添加防冻液要适量，液面应保持在壶内上限（max）之下、下限（min）区域之上。
市面上大致分为红、蓝、绿三种不同颜色的防冻液，不同的颜色代表不同的化学成分，混加容易出现沉淀或者产生气泡会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵、水封以及焊接处出现漏水的现象，损坏发动机。当防冻液余量不足时，应补充同品牌的防冻液。
常见防冻液品牌
壳牌
壳牌防冻液隶属于荷兰皇家壳牌集团公司，产品具有防沸和防腐蚀的特点。因抗腐蚀添加剂消耗慢，具有更出色的抗腐蚀性能，减少重负荷发动机的维护成本。对发动机散热的影响小，避免发动机过热，不含亚硝酸盐和硼酸盐，更加环保，由于不易生成沉积物，增加了水泵密封的寿命，不易渗漏。
长城
长城防冻液是中国实话轮滑油公司旗下的产品，采用独特的配方技术调合而成，具有优异的防腐蚀性和导热性能。适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻，四季通用。
美孚
美孚防冻液1882年源于美国，1998年美孚石油和艾克森石油合并为埃克森美孚，世界500强企业，世界非 *** 石油天然气生产商，大型跨国集团公司。主要精力放在石油及润滑油方面。但是凭借强大的综合实力在防冻液市场也占据一席之地。
蓝星
蓝星是一家以化工新材料及特种化学品为主导的化工企业，蓝星防冻液环保无害，具有冰点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、低温流动性好等特点，可长年使用，产品为全新配方、无磷无硼。
百适通
百适通是一个以汽车护理用品为主营类的制造商，全球第一家采用乙二醇原料生产汽车防冻液的企业，拥有世界领先的防冻冷却液技术，在业内享有非常好的口碑。
TEEC防冻液
采用日本先进技术及特殊添加剂配方精心调配而成，质量符合中国SH0521—99标准，主要用作汽车引擎冷却系统的冷却。具有优异的防冻、防腐、防沸、防结垢等多种功能。长期保证发动机冷却系统处于最佳工作状态。有效使用期不少于一年。
统一
统一冷却液，国家标准起草单位。统一冷却液产品覆盖无机型与有机OAT，全面满足各类机动车需要。已构建起全面完整的产品矩阵，在乘用车与轻负荷商用车领域，拥有红色恋人无机冷却液与高端产品红色恋人有机OAT冷却液；在重负荷商用车领域，拥有统力无机冷却液；在工程机械与设备领域，拥有移山重负荷冷却液。市面上很多冷却液品牌只能防冻防沸，而统一润滑油旗下的统力冷却液却具备6重防护功能：防冻、防沸、防腐、防锈、防垢、防菌。
其他品牌
其他品牌还有可洁、车仆、标榜、嘉实多等，基本上这些大品牌都可以购买，可以尽量不选择浓缩的防冻液，因为浓缩型的还要兑水，这就很容易产生水垢和腐蚀发动机。尽量买现在比较主流通用的，这种“即买即用”型的，厂家都调配好的，买回来直接加的，风险低一些。
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空气滤清器
空气滤清器介绍
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。具体表现在：
一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。
空气滤清器分类
空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量，滤芯的原始滤清效率应低于99.5%。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向流经一个由金属丝绕成的滤芯作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
使用寿命
一般是半年或者是1万公里更换一次，和小保养的时间间隔是一致的，可以和小保养一起进行检查更换，每次一个。但是也要看当地的实际的气候情况，总体上看北方比南方灰尘和颗粒多些，西北方的扬尘多些，北方的车主可能就需要检查勤些，建议是每三个月就检查一下；而在一些潮湿干净的城市，则可以适当延长更换周期，过个一两万公里再更换也不要紧。
常见空气滤清器品牌
***
*** 集团成立于1920年，是世界第一大发动机零部件制造商，第二大滤清器产品制造商。全球超过140家知名发动机和汽车制造商都使用 *** 发动机部件和滤清器，并以此为标准配置。2005年12月12日 *** 贸易(上海)有限公司在上海注册成立，正式进入中国市场。国内使用过 *** 滤清器作为原厂件的汽车品牌有：广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪。
博世
博世拥有约1700种滤清器,品种涵盖：机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器,并一直在为欧洲各汽车生产商生产的各类汽车提供滤清器。博世滤清器在欧洲市场的覆盖率高达95%。博世一直为一汽-大众、一汽奥迪、东风日产、本田汽车、华晨汽车、吉利汽车、东风雪铁龙、东风标致等汽车厂商生产原厂滤清器。
曼牌
曼胡默尔在中国一直走高端路线，对比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%-15%。旗下各种滤清器超过了4100种之多，覆盖市场上95%以上的产品。曼牌在国内很受车主欢迎，上海大众、一汽-大众、北京奔驰这几个厂商使用的原厂滤清器也是曼牌生产的。
索菲玛
上海苏菲玛汽车滤清器有限公司是意大利UFI集团于1996年在上海成立的全资子公司，投资1000万美金。索菲玛的产品属于原厂件，主要出口欧洲、澳大利亚、美国以及其他国际市场。索菲玛在国内为一汽红旗、一汽大众、上海通用、沈阳金杯、沈阳航天三菱、湖南长丰、南京依维柯、海南马自达等国内汽车制造厂提供OEM配套服务。
方牌
方牌自从1934年成为汽车滤清器制造业的先驱以来已经走过了80年的历史，一直致力于开发高品质的专业滤清器，同时滤清器也是方牌的拳头产品。方牌的空调滤清器在北美地区很畅销，但中国的销量一般般。
豹王
国内后市场销量领先的品牌。豹王集团于1989年10月在佛山石湾成立，由泰国泰柅集团(始创于1955年)投资管理。由于价格低廉，质量也还不错，部分产品也销往美国、澳大利亚、南非、东南亚等国家与地区。曾经有数据显示，豹王是市场上覆盖面最广的品牌，有24.7%的经销商在销售豹王品牌的滤清器。使用豹王生产的滤清器作为原厂件的汽车品牌有：一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰。
弗列加
上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资，共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。上海弗列加生产的滤清器主要提供给大客车生产厂家，包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司。
其他品牌
其他品牌还有3M、科德宝、AC德科等，消费者可以根据需求自行选购。
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汽油滤清器
汽油滤清器介绍
汽油滤清器的主要功能就是过滤汽油中的杂质，避免这些杂质进入到缸内，导致发动机有损伤。汽油滤清器出现故障的表现有：
1、易熄火：汽油滤清器堵塞后，汽油的输送受到影响，导致发动机供油不足，行驶中或换挡时搓车现象明显，怠速时极易造成熄火。
2、由于供油不畅，致使发动机功率下降，车辆行驶无力和车速降低。
3、怠速时发动机抖动：汽油滤芯中度堵塞，不但不使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
当然，平时使用的汽油质量也很重要，如果燃料杂质含量大，汽油滤清器堵塞的机率就会大大增加，容易出现故障。
汽油滤清器分类
从安装的位置划分，汽油滤清器可分为外置汽油滤和内置汽油滤，外置汽油滤清器是安装在油箱外部，内置汽油滤清器安装在油箱内，滤清器和汽油泵组装在一起组成汽油泵总成。
从工作模式来区分的话，汽油滤清器可主要分为三种：直进直出式、带回油管路式、集成油泵总成式。使用寿命
车辆外置汽油滤清器建议每2万公里更换一次，油箱内置汽油滤清器4～8万公里更换，具体需要根据你的保养手册或者实际使用情况。
常见汽油滤清器品牌
意奔玛
意奔玛燃油滤清器工艺制造运用折型树脂侵泡滤清介质，经加热密封，可提高强度，过滤能力强，原材料无菌无害，属于绿色环保产品。
豹王
使用高效率的过滤材料去避免防止油路堵塞、磨损和损坏汽车的燃油喷油嘴，有助于避免路上故障和呼叫拖车的可能，让您放心、安全驾驶。豹王燃油滤清器，让您的发动机延长寿命，提供优越更可靠的性能，更优越的燃油经济性。充足改进的豹王流量控制设计，以卓越的性能，降低您爱车的使用成本。
箭冠
箭冠企业是一家专业研发、生产和销售汽车滤清器及经销各种名牌汽车易损配件的综合性汽配企业，下属广州市箭冠滤清器有限公司、东莞箭冠汽车配件制造有限公司，东莞滤冠汽车配件制造有限公司和箭冠汽车易损配件连锁经营体系。
潍柴
潍柴动力股份有限公司（hk2338,sz000338）由潍柴控股集团有限公司作为主发起人，联合境内外投资者创建于2002年，总部坐落于美丽的世界风筝之都——山东潍坊，是中国内燃机行业第一家在香港h股上市的企业，也是中国第一家由境外回归内地实现a股再上市的公司。公司在全球拥有员工近50000人，2011年实现销售收入600亿元，利润74.2亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
曼牌
曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。曼胡默尔集团在1941 年成立于德国，至今在有41 家分公司和分支机构分布全球。集团自成立以来，专注于全球汽车行业、工程机械、工业领域（包括空压机和真空泵等）等过滤设备主机配套和服务。在汽车行业，曼胡默尔的产品包括发动机进排气零部件总成、液体过滤系统、空调滤清器和气缸盖罩以及用于车辆售后服务和维修的滤芯。在通用工程、加工制造领域，曼胡默尔的产品系列包括工业过滤器、降低碳排放系列产品、用于水处理的覆膜过滤器、过滤系统以及材料处理系统和设备。
索菲玛
上海苏菲玛汽车滤清器有限公司是意大利ufi集团于1996年在上海成立的全资子公司。投资1000万美金，拥有先进的空滤，机滤和燃油滤的试验台和十一条最为先进的生产流水线。在国内为一汽红旗，一汽大众，上海通用，沈阳金杯，沈阳航天三菱，湖南长丰，南京依维柯，海南马自达等国内著名汽车。
***
*** 是世界上最大的过滤器制造商之一。 *** 过滤器公司以其精湛的工艺和广泛的应用领域，在欧美制造业素有盛名。 *** 集团位列汽车零部件供应商30强，在活塞系统、气缸部件、气门系统、空气管理系统和液体管理系统领域是全球三大供应商之一。除两大主要业务单元，即发动机系统及其零部件、滤清系统及发动机外围设备以外， *** 工业业务单元整合了 *** 集团全部的工业领域业务，包括大型发动机、工业滤清、冷却和空调系统等。
其他品牌
其他品牌还有佳兴、欧珈特、维尔等，消费者可以根据需求自行选购。
