本
文
摘
要
永春东关镇的山色
一
廊桥，在国内并不少见，大都在浙闽，仍有近800座。泉州最出名的是永春东关镇的东关桥，属省文保单位，始建于宋朝1145年。
廊桥又名屋桥、蜈蚣桥，又称“风雨桥”。人生风雨路，廊桥为你遮风挡雨，立刻暖进心里。电影《那山那人那狗》就有一座风雨桥，乡邮员父子走了一天路，在桥上休息，身边一只大茶水罐子，专为像他们这样赶路的人解渴去乏。
东关廊桥内也有供休憩的长椅，以前为赶路人而设，现在多是村民闲看岁月自乘凉的地方。桥下那条五六十米宽的溪流，从湍急到平缓，桥两岸的埠口繁华，也一去不复返。
东关桥并非永春第一座桥梁，也并非第一座廊桥。在东关桥建成10年后的宋1155年，一位永春籍进士、名叫庄夏的人出生了。他记录过永春另一座更早一点的桥，叫云龙桥，说它“雨淋日炙，扶阑瓦盖，渐以坠坏”。有扶栏，也有瓦盖，不就是如今的廊桥。而这座云龙桥，正是城关的永春大桥，距离东关桥约10公里。
有确切记载，东关桥建成之初，桥体并没有加盖屋顶，又过350多年后，才由明朝一名叫颜尚朝的乡绅加盖屋瓦，多年后，他的儿子又为桥侧增设坐椅。自此，才是我们如今看到的廊桥现状。虽然每隔几十年或近百年都要重新或大修，但未曾再改过模样。
东关廊桥以黛瓦为顶，花岗岩做础，其余通体漆红，横跨于一江绿水之上。尤其从侧面看，越能感到这座廊桥的立体美感。由上而下，三层“雨棚”。第一层坡式屋顶为挡雨，斜侧两层红木板雨蓬，起到引流防溅作用。4座船型桥墩，利湍流之水，墩下以大松木作卧桩，古称“睡木沉基”。村民们说，“松木去皮浸水，便可与天地同在。”
年逾60岁的陈先生屈腿抱坐在长椅上，靠着桥柱，望着流水，脚上一双黑色帆布运动鞋。他年轻时在外打工，年纪大了才回乡。他说起东关桥下一段渐渐不为人知的往事。
“公路未通以前，出行还是靠水路。从这里走，顺流一直到泉州城，去那边卖点土特产，再买些米油盐回家。回来就很累了，因为逆流，要拔船，从南安梅山（另一个停泊点）一路拔上来，要一两天的时间。”
“人站在水里拔船吗？那水不是很浅？”
“有深的地方也有浅的地方，但水流很急。你看，那两棵树的地方（距东关桥50米往东左右），原先是一个埠口街，许多回来的船就停泊在那里，那里就有了买卖的市场。家里有人下南洋的，也总在那里等待传回的音讯。”
陈先生与其他村民大致描述了一幅当时“拔船”的生动场景。大概上世纪五六十年代还存在，只是已接近尾声，因为泉永（春）德（化）公路最迟在1930年就铺到了东关桥，只是战事遂起，公路被破坏或习惯使然，才为东关桥下的舟楫水运保留下一段“余音”。
然而，东关桥可不只是永春人的东关桥。赶路人的风雨驿站，军事要冲之地，是它曾经扮演过的重要功能属性。这也是，为什么颜尚朝后来要为这座桥加盖屋顶的重要原因。
二
东关，并不是东关桥最初的名字。你还能在桥头匾额上，看到它原先的名字“通仙桥”，得名与一位仙人相助建桥的传说有关。而东关，却很早就在永春的地方志记载中出现，是指永春东面的一个关钥，形同《闯东关》的“东关”隘口。
能成为关钥，定是在地理位置上守住了某种优势、险势，这就与东关桥下的那条溪流有着莫大关系。
泉州母亲河晋江的两大源头之一，就流经于东关桥下那条湖洋溪，始端发源于东关桥上游——永春县锦斗乡珍卿村附近的雪山南麓，而下游不到百米处是湖洋溪和桃溪交汇处。
在还没有通公路的年代，水流湍急的溪流，便成为德化、永春等内陆山区通往泉州沿海的必经之地，是重要的交通和军事要冲。因此，明朝时，东关桥附近便设有驿站，往来人多；又因闽南多雨季，才有了颜尚朝为行人加盖屋瓦的事迹。
明嘉靖年间的《永春县志》记载，东关桥附近设有一个叫“长安铺”的驿站，后来还设了军事关卡。清朝两位永春知州在重修东关桥留下的碑记中，更直言其要害之处。知州杜昌丁（1739年）说：“文檄往来，兹桥尤为要津”；翁学本（1875年）说：“桥据泉永之冲，不可一日无。”即使到了1930年，一份《崇道报》在报道中说：“东关桥，在泉永汽车路未开以前，泉永交通之要冲，其溪甚阔。”
桥下是谋生略国的路，桥上是停靠的风雨驿站。那些通行在桥下的行船，有进城讨生活的，也有顺晋江出海下了南洋的。无论时事如何，放之个人，这座桥，成了一座告别与回首的瞭望台。送别与等待，成为桥上曾经最频繁的一件事。
如今，再无急流与赶路的人从桥下穿行，这座桥也变得宁静许多。冬日的阳光里，桥头总有一两位卖香的阿婆问你：“要不要买点香，拜一拜观音，很灵的。”
在桥上供奉佛龛，是廊桥的一个普遍特征。东关桥供奉的是观音娘娘。扫桥看庙的陈阿婆说那位观音娘娘曾助力建桥，因此受供奉。
如果有机会，体验一次廊桥荡舟也不错。小舟划过桥墩时，一股清凉的温柔扑面而来，风轻抚在脸庞，是清爽的宁静。不过，摇摇晃晃的木板船，真是让人揪心了一路。别看桥上几乎波澜不惊的水面，当你如此靠近时，仍是相当害怕。难怪人说，飘洋出海的人，才是最勇敢的人。
