本
文
摘
要
事实上，从专业角度来说，“雪地胎”是一个“伪概念”，题主说的“雪地胎”可能指的是“冬季胎”。依照国际标准，夏季胎和冬季胎性能差异的分界点为7℃，因此无论下雪与否，一旦环境温度低于 7℃，驾驶者们就应该考虑更换冬季胎了。
冬季胎依照不同的规格主要分为以下三种：
硬胶冬季胎：在德国使用最多，能够兼顾雪地湿地两种路面条件；软胶冬季胎：在北欧和亚太使用最多，在低温条件下能够保持良好性能；镶钉胎：在俄罗斯最受欢迎，可满足结冰面路面的驾驶需求。因此，对于中国车主来说，软胶冬季胎是最符合我们驾驶需求的冬季胎。它表面的沟槽花纹可以增强轮胎与地面的摩擦，而特殊的橡胶配方保证轮胎在低温环境下依然拥有十足的柔韧性，提供冰地和雪地上的出色抓地力。
做完小科普，小马哥不禁想向题主推荐自家冬季胎——NorthContact™ NC6（下文简称NC6）。它可是专为中国北方地区的消费者研发的轮胎，是个扛得住极寒低温的硬汉！
首先，NC6的胎侧印有“M+S”和“三山峰雪花”标识，这为其卓越的冬季轮胎的性能背书！“M+S”代表着轮胎适用于泥地（Mud）和雪地（Snow）的道路行驶三山峰雪花的原称为3PMSF（Three Peak Mountain Snow Flake）。想要在自家生产的轮胎上印这个LOGO，就要通过由联合国欧洲经济委员会制定的测试标准。轮胎会在硬雪3cm+浮雪2cm的路上进行雪地刹车与牵引力测试，且测试对温度、湿度都有着相当严苛的要求。只有当成绩超越标杆轮胎10%后才可摘得这枚LOGO。拥有这个标示可谓是NC6的骄傲一笔，证明了经得起考验的硬实力！
其次，NC6的技术亮点也值得一提。
强大的安全保障：壁虎抓地沟槽
高密度的3D冰雪壁虎抓地沟槽赋予轮胎极强的抓地力，使其能像壁虎在玻璃上轻松爬行，刹的住车，爬得上坡；无惧冰雪，安心出行！
优异的里程表现：耐低温软胶配方
NC6的耐低温软胶配方中含定制的耐低温橡胶、均匀持久的耐低温软化剂。前者使轮胎在极寒的环境下仍能保持良好的柔韧性；后者保证了轮胎的使用寿命和里程表现。
除了以上针对雪地路况的性能， 静音性和舒适性总是马牌对每款产品始终如一的追求！
静谧舒适的驾乘体验：纵横交错的静音胎面花纹
NC6采用了纵横交错的静音胎面花纹设计——细小的刀槽与曲折交错沟槽能有效分散噪音频率，使噪音在各频率波段分布均匀，降低噪音峰值。
更高的燃油经济性：低滚阻力配方
低滚阻力配方在NC6胎面接地后能迅速充分地回弹，减少滞后损失，显著降低轮胎滚动阻力，以此提升车辆的燃油经济性。
说到这里，大家也能看出NC6集安全性、耐久性、舒适性和经济性于一身，实力可是杠杠的！
最后，小马哥在这里和大家唠叨一句：“道路千万条，安全第一条”。在寒冷的冬季依然使用夏季轮胎的话，驾驶安全隐患不容小觑。
马牌NC6致力于给大家带来冬季胎一般的安全保障、如夏季胎一般的驾乘体验，保你在冰天雪地中驾驶时依然自信非凡。
