本
文
摘
要
新年第一天，特斯拉又开始疯狂促销。刚过12点，特斯拉便在微博上宣布，2023年1月1日（含）至2月28日（含）期间完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。上述优惠方案适用于定制车、现车、展车和试驾车。2023年1月1日（含）至3月31日（含）期间申请任一合作金融机构贷款或特斯拉融资租赁方案，并完成车辆交付的订单，可享受优惠年化费率3.5%。
除此之外，特斯拉还上线官方置换限时福利，其他品牌车辆置换特斯拉可享90天增强版自动辅助驾驶功能(EAP)试用，不过新车订单日期需在2023年1月1日至3月31日且在交付前完成置换协议签署，用于置换的车辆不包含特斯拉品牌各车型。
特斯拉中国官网显示，目前Model Y和Model 3各版本车型提车时间均为1-4周，其中Model Y后轮驱动版售价28.89万元，双电机全轮驱动长续航版售价35.79万元，双电机全轮驱动高性能版售价39.79万元；Model 3后轮驱动版售价为26.59万元，双电机全轮驱动版售价34.99万元。综合上述优惠福利，Model 3和Y售价区间为25.59-38.79万元。
需要注意的是，特斯拉促销优惠活动并不仅仅局限于中国市场。12月31日，特斯拉美国官网在2022年最后一天加大了车型优惠力度，当天特斯拉美国官网显示，至当地时间2022年12月31日，实现交付的Model S和Model X可获得7500美元的积分和1万英里的免费超级充电服务，在此之前，这两款车型仅有后者拥有上述优惠方案。
实际上，从2022年第四季度开始，特斯拉便开始展开降价促销活动。与此同时，特斯拉上海工厂也接连被曝出停产或减产消息，虽然特斯拉方面多次否认停产或减产相关报道，但汽车行业普遍认为，不管是推出促销活动还是被曝出停产或减产消息，均与特斯拉当前上海工厂产能大幅提升、市场需求并未达到预期以及产能过剩有关。
以12月为例，据相关数据显示，第一周特斯拉上险数为11567辆，第二周为12977辆，第三周10254辆，第四周为8915辆，前四周累计上险数为43713辆。作为一家以订单交付的车企，销量出现颓势，意味着特斯拉的降价销售策略可能并不管用，国内消费者并不买单。或许，在特斯拉疯狂补贴的背景下，还是希望以较低的价格购入，大部分车主则选择继续观望。当然，在中国新能源汽车品牌快速崛起的背景下，仅有Model 3和Model Y两款车型在售的特斯拉已经缺乏优势，这可能是特斯拉出现颓势的主要原因。
除了销量外，近期特斯拉市值大幅蒸发也备受市场关注。截至美东时间12月30日，特斯拉最新市值为3890亿美元，收盘报123.180美元，涨幅1.12%，在此之前，特斯拉已连跌多日，今年内已累计下跌近65%。另据外媒报道，因特斯拉股价暴跌，特斯拉和推特的CEO马斯克成为历史上第一个身家缩水2000亿美元的人。
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