本
文
摘
要
近期，全新一代A6L（C8）已经上市，新车全系共有三种动力规格、两套设计方案，共12款车型，官方指导价区间为41.78万—66.68万。
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然而有趣的是，就如此前Q5L上市后老款Q5继续销售一样，奥迪并没有下架上一代（C7）的A6L，而是在此基础上推出了A6L典藏版车型，只有3款车，分别为1.8T、2.0T和2.5L V6车型，官方指导价为40.28万—46.38万。
↓2019款 A6L 致雅型售价↓
↓2019款 A6L 动感型售价↓
↓2018款 A6L 典藏版售价↓
那么问题来了，近期想要购买A6L的朋友，应该选择哪款呢？教授在此给出以下建议。
给预算有限的科技控：
2019款 40TFSI 豪华系列
指导价：41.78万
如果你预算有限，但全新A6L确实让你非常动心，没关系，全新一代车型的入门版本表现就不赖，指导价41.78万的40TFSI 豪华系列，已经标配了10.1英寸+8.6英寸的中控双屏，以及12.3英寸的全液晶仪表，矩阵式LED大灯也是标配，虚拟座舱+前卫造型，绝对满足你的诉求。
当然了，入门版车型搭载的是低功率的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，对于一台中大型轿车来说，这样的动力标准只能说勉强合格，不过你可以选择一个动感的设计套装，来增加一下“心理马力”。
给追求品质的精英们：
2019款 45TFSI 臻选系列
指导价：44.28万
换上了2.0T高功率发动机，A6L的最大马力来到224Ps，最大扭矩350N·m，这个系列是提供给那些对驾驶本身更优追求的消费者，同时我们多了全景天窗、后排独立空调等配置，何乐而不为呢？
给预算充足想体验全面的用户：
2019款 45TFSI quattro 尊享系列
指导价：51.88万
乍一看只是多了个四驱，但实际上这个系列的车型还多了360°全景影像、更浮夸的轮圈样式、后排座椅加热、全车氛围灯，一些列豪华配置应有尽有。另外有必要说一下，四驱与非四驱车型，在高速过弯的状态下能感知出区别。
而本次，奥迪放弃了传统带机械式中央差速器的quattro，转投采用电控式多片离合器的quattro ultra四驱系统，其中也考虑到了燃油经济性，毕竟，在同样能保证车辆安全行驶轨迹的情况下，后者最高能够减少10%的动力损耗，大概等同于每百公里节油0.3L。
花C级的钱享受D级待遇：
2019款 55TFSI quattro尊享系列
指导价：55.48万
比起45TFSI的尊享，该版本可以说真真正正是A8L的小一号车型，无论是动力规格（3.0T+48V），还是配置水平，全面向A8L看齐，电动调节的后排座椅、B&O音响，全部都配置齐了。3.0T的动力，可谓又快又顺，让人挑不出毛病。
所以该版本，可谓让消费者花C级车的钱，完全体验到了D级车的待遇享受，而再往上的全系顶配旗舰版，又太过高处不胜寒了，所以如果想体验一下“伪A8L”，这个版本足矣。
最实在的选择：
2018款 TFSI 典藏版
指导价：40.28万
如果你只是想踏踏实实选购一辆C级车，不求科技含量不喜新厌旧，2018款1.8T是一个最朴实的选择。它是目前最便宜的奥迪A6L，虽然是老款车型，但实用的配置一个也不落下，唯一不够用的，只有它与全新A6L入门车型一样，190Ps的动力了。
但要知道，这一代的A6L享有的优惠可是空前的大，最后折算下来，裸车可能三十多万而已，这简直就是曾经宝马3系的价格，够了够了。
性价比之选：
2018款 35TFSI 典藏版
指导价：41.78万
2018款的2.0T车型，动力为224Ps与350N·m，动力体验上比1.8T的版本要明显许多，唯一瑕疵是平顺性有待提升，与全新一代的2.0T车型比起来相形见绌。比1.8T版本贵了1万余元，换来了更好的驾驶体验，这个钱花得还是值得的。
2.5L车型则更加平顺，但动力介于前两者之间，不过价钱上贵了不少，此时倒不如选购新一代车型实惠。
