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文
摘
要
Astor(1987 - 2020)
Astor于1987年为Safmarine建造。后分别被CMV公司、Saga邮轮公司购得，最后被170万美元的价格拍卖，并于2020年11月24日在土耳其搁浅报废。
Black Watch(1971 - 2020)
Black Watch号诞生于1971年，当时作为深受喜爱的Royal Viking Star公司的主要船只。作为一艘高档邮轮，它在首航时是世界上最现代化的邮轮之一，并在1981年被加长了28米。
该船在1991年转让给NCL邮轮公司，1994年，它成为皇家加勒比的一员，之后被 Fred公司收购。最后在 Fred公司退役及被卖给第三方买家作为住宿船，结束了它的航海时代。
Boudicca (1973-2021)
它是Black Watch号的姐妹船，于1973年起在Royal Viking Star公司服役。后陆续加入NCL邮轮及公主邮轮，最后转售给Fred公司，于2021年5月在土耳其的拆船场被拆解。
Carnival Ecstasy (1991-2022)
Carnival Ecstasy号是为嘉年华建造的第二艘梦幻级邮轮，并于1991年投入使用并广受好评。2022年10月中旬完成最后一次航行后，来到了大西洋彼岸的土耳其被拆解。
不过Carnival Ecstasy号的一部分——一辆老式跑车将继续存在。它被放置在了Carnival Celebration号上。
Carnival Fantasy (1990-2020)
Carnival Fantasy号在1990年首次亮相，它是嘉年华公司在1990年至1998年推出的梦幻级(Fantasy Class)八艘船的领头船，成为当时按相同规格建造的最大一组邮轮。
2019新冠疫情开始行后，Carnival Fantasy号被出售，并在土耳其进行报废处理。当年8月底，船首开始被切割，到2021年初，这艘船就彻底消失了。
Carnival Fascination (1994-2021)
1994年推出的Carnival Fascination号是8艘梦幻级邮轮中的第四艘。2020年7月23日，嘉年华宣布，Carnival Fascination号将退出服务，并置于长期闲置状态。据报道，该船在2021年10月被卖给了中国某公司进行报废，并于2021年12月进行拆解。
Carnival Imagination (1995-2020)
Carnival Imagination 号建造于1995年，是为数不多的“梦幻级”邮轮中没有加装额外阳台房的邮轮之一。2020年8月，这艘船从库拉索岛驶往土耳其，在那里被拆解。
Carnival Inspiration (1996-2020)
Carnival Inspiration 号作为嘉年华梦幻级的第六艘船，是当时装饰最豪华的邮轮之一。该船于2020年8月初抵达土耳其，与姊妹船Carnival Fantasy号和前竞争对手Sovereign号一同等待被拆解。
Carnival Sensation (1993-2022)
作为嘉年华订购的第三艘梦幻级邮轮，Carnival Sensation号于1993年首次亮相，并服务了近30年。2022年2月曝出，Carnival Sensation号被出售给土耳其，6月，工人们已经切割了船前部的大部分。
Celestyal Experience
/ Costa NeoRomantica (1993-2021)
1993年首次亮相，该船最初名为“Costa Romantica号”，后来更名为“Costa neoRomantica号”，以适应2021年11月对该船的大规模改装。
2020年7月，歌诗达邮轮将这艘船卖给了Celestyal 邮轮，Celestyal 邮轮迅速改装了这艘船，重新粉刷了自己的涂装，并将其更名为Celestyal Experience 号。
但该公司在2021年9月处理掉了这艘船，据报道，2021年10月，这艘船以360万美元的现金卖给了迪拜的一名买家。
2021年12月抵达巴基斯坦并在当地进行报废。
Columbus (1988-2021)
Columbus号最初是 Sitmar 邮轮公司的订单，在20世纪80年代末，公主邮轮公司吞并了Sitmar 邮轮公司后，将其改造为公主邮轮公司的新船型。这艘船被命名为Star Princess号。
2017年被CMV邮轮公司收购，更名为Columbus号。后以以530万美元的价格拍卖给了希腊拥有的Seajets公司。
2021年3月1，据报道，哥伦布号在被Seajets公司出售后获得了可观的利润，随后向东驶去。这艘船在停靠处被观察到并等待苏伊士运河的中转位置后，普遍预计将前往印度报废。
Costa Victoria (1996-2020)
维多利亚号是歌诗达最具特色的船只之一，相信也是中国游客最为熟知的一艘歌诗达的邮轮。这艘船于1996年在德国的Bremer Vulkan船厂建造，2021年1月，经确认Costa Victoria号将被拖到土耳其开始报废过程。
Grand Celebration (1987-2020)
Grand Celebration 号于1987年作为嘉年华邮轮的一员而诞生，后被转卖给了Bahamas Paradise Cruise。在2019年多里安飓风过后，帮助大巴哈马岛的人民进行过人道主义救援。该船于2020年1月初抵达印度被拆解。
Golden Iris (1975-2022)
Golden Iris号是20世纪70年代订购的两艘相同的船之一，曾先后在冠达邮轮公司、MSC公司和 Mano Maritime运营，最后于2022年7月被出售给拆船公司，结束了该船47年的使用生涯。
Horizon (1990-2022)
Horizon号建于1990年，隶属于“名人邮轮”。2005年，该船从“名人邮轮”的船队中移除，并被转交给不同的运营商，但最终在2022年8月底搁浅。
Karnika (1990-2020)
你可能不太了解Karnika这个名字，但这艘历史悠久的船过去的名字——公主邮轮的皇冠公主号(1990年)和P&O邮轮的太平洋宝石号可能会让你想起一些东西。
1990年，该船以皇冠公主号首次亮相，后来几经辗转，被卖给Zen Cruises，并更名为Jalesh Cruises Karnika。
这艘船原本是为了迎合印度邮轮市场，从印度孟买出发，但由于新冠疫情，Jalesh邮轮公司暂停了所有运营。这艘船以不到1200万美元的价格出售，并于2020年11月30日在印度阿朗搁浅报废。
Magellan (1985-2021)
1985年，该船作为嘉年华邮轮公司的“假日”级领头船诞生，2015年，总部位于英国的CMV公司收购了这艘船，并将其更名为Magellan 号。
当CMV在2020年夏天破产时，这艘船被拍卖给了渡轮运营商Seajets。据报道，2021年1月Seajets公司卖掉了麦哲伦号，将其出售给了印度，结束了这艘古老邮轮的职业生涯。
Marco Polo (1965-2020)
马可波罗号是最后一艘“贵妇”级远洋客轮，也是20世纪60年代仅存的几艘仍在积极提供邮轮客运服务的客轮之一。
这艘由远洋客轮转变而来的邮轮最初是前苏联波罗的海航运公司的亚历山大·普希金号。1991年，这艘船更名为马可波罗号;这个标志性的名字在接下来的30年里一直保持着，尽管它换了几次运营商。CMV公司于2010年收购了这艘船。
当CMV在2020年夏天倒闭时，马可·波罗号被拍卖。2021年1月，该船被确认出售并将前往印度进行报废。
Marella Celebration (1984-2022)
这艘古老的邮轮虽然没有阳台客房，也反映了一种完全不同的邮轮设计。2020年4月，马雷拉邮轮宣布将立即停止该船的服务。2022年9月，Marella Celebration被确认因报废而搁浅。
Marella Dream (1986-2022)
Marella Dream号开始于1986年，名为Homeric，是Home Lines建造的最后一艘新船。1988年，Home Lines与Holland America Line合并，Homeric成为Westerdam号。
2002年，韦斯特丹从荷兰邮轮退役，随后在歌诗达邮轮运营了一段时间，更名为Costa Europa号, 2010年加入马雷拉邮轮，最初更名为汤姆森之梦，2017年更名为玛雷拉之梦。
马雷拉邮轮公司于2020年10月正式撤回了该船的服务。该船在2022年7月准备报废，8月开始被切割分解。
Monarch (1991-2020)
Monarch 号诞生于1991年，最初是皇家加勒比的“Monarch of the Seas号”，2013年被转移到西班牙子公司Pullmantu。
由于疫情，Pullmantur申请了破产保护。据报道，Monarch和姐妹船Sovereign在热那亚被剥夺了室内装饰和艺术品。
Ocean Dream (1982-2020)
该船于1982年下水，隶属于嘉年华邮轮，直到2000年才被转让给歌诗达邮轮，后几经转卖，在2012年被转让给日本的和平之船(Peace Boat)。
据报道，2020年11月，Ocean Dream号被出售并于2021年1月在土耳其搁浅。
Sovereign (1988-2020)
Sovereign号建造于1988年，隶属于皇家加勒比。该船是当时最大的新邮轮，它引入了多层中庭的概念，两侧装有玻璃电梯，这成为皇家加勒比船队几十年来的主要设备。
Sovereign号于2008年11月被移交给普尔曼图尔，并于2009年春天开始了它的首次航行。和Monarch一样，它于2020年6月在热那亚被拆除了所有有价值的配件。2020年8月开始报废，2021年2月该舰被完全拆除。
丽星邮轮宝瓶星号（1992-2022）
这艘中型船于1993年以Windward的名字下水，1998年在不莱梅黑文的Lloyd Werft造船厂进行了复杂的拉伸操作——当时是同类船中最大的。直到2007年被转让给丽星邮轮。
2022年5月，云顶香港邮轮控股破产后，这艘船被确认出售报废。
丽星邮轮双子星号（1992-2022）
该船原为Dreamward号，隶属于诺唯真邮轮，和Windward一样，Dreamward于1998年在德国经历了一个复杂的加长程序。
2012年被转让给丽星邮轮，2022年5月，云顶香港的邮轮控股破产后，这艘船被确认出售报废。
丽星邮轮天枰星号（1988-2021）
该船首次亮相于1988年，隶属于诺唯真邮轮公司，2005年从诺唯真邮轮公司的船队中转移，转投丽星邮轮。
2018年，这艘船被租给MV Werften船厂作为住宿船，用于容纳为星梦邮轮和水晶邮轮建造新船的船厂工人。
2021年11月，该船被出售给，2022年6月初被报废。
丽星邮轮双鱼星号 (1990-2022)
双鱼星号最初是一艘波罗的海邮轮，1994年被丽星邮轮公司收购，驶往新加坡。在2022年因母公司云顶香港的倒闭而被出售。2022年7月，它被搁报废。
Zenith (1992-2022)
1992年，作为Horizon号的姊妹船，Zenith号为名人邮轮建造，以其独特的风格而闻名。2007年，Zenith号被转移到普尔曼图尔，几经辗转，Zenith号于2022年9月以“Singa”的名称抵达阿朗，并将在那里被拆解。
