本
文
摘
要
001: Ferrari 125 S
1947年，第一款以法拉利命名的车型—Ferrari 125 S面世。它搭载了1.5升V12发动机，配置5速手动变速箱，能爆发出116匹马力，最高时速达到155KM/H，对于当时汽车市场是质的飞跃。
125S的出现，代表了现代赛车文化的起源。从第一台125S到现在的超级 *** LaFerrari，从过去到未来。穿越时空的设计，永远不老的造型。
002: Ferrari 166 系列
在1948年，法拉利推出了166 Inter，这也是法拉利第一辆2升的V12发动机民用车，在159S的基础上，进一步的提升了车身刚性和轻量化。
166 Inter的极速达到了150KM/H，在5600转时可以爆发出90匹马力。后面为了满足不同比赛的需要，法拉利将166Inter强化变成了166 Inter Sport 和 166 MM。
前者的马力来到了130匹，而后者则达到了140匹，极速均超过了210KM/H。
166 Inter Sport 是专门为国际比赛打造，可以满足各种国际比赛的规则和要求，而166MM则是为了长距离比赛，他的名字也取自当时最有名的公路比赛Mille Miglia。
003: Ferrari 195 Inter
1950年，法拉利推出了195 Inter，这是一个195 S的旅行版，发动机功率更大更灵活，对于不适应极端情况的客户来说更容易驾驶。
如同166 Inter系列一样，195版本也具有使用横向钢板弹簧的独立前悬挂，后部具有刚性车轴和弓形钢板弹簧，周围装备有Houdaille杠杆减震器。
V12发动机再次基于原Giacomo Colombo对1947年125车型的设计，但容量比166车型增大了将近25%，达到2431 cc。
这通过将缸径直径增加到65 mm来得以实现，同时保持了166发动机的58.8 mm冲程。正如166 Inter，195 Inter发动机上的标准感应为一个双门化油器，但一些车辆与早期车型一样安装了三个双阻风门化油器。
一些166 MM赛道车型升级到195发动机尺寸规格，因为增加的容量提供更多功率，有助于它们保持赛道上的竞争力。
该发动机再次具有双分电器和线圈点火系统，以及每缸单火花塞和湿式油底壳润滑。
195 Inter车型在1950-51年间生产，为奇数编号的公路版车型底盘编号系列，范围为081S至0195S，共生产了25辆。
正如166 Inter系列公路版跑车，195s也经常参与各种业余和专业级别的赛车活动。195 Inter 的马力来到了130匹，极速180KM/H。
004：Ferrari 195 S
195 S对12缸发动机进一步发展，其排量可达2,350 cc。功率增加的同时，供油也更平顺及稳定。
马力达到了170匹，该车仅生产了极少数量，车身分敞篷和coupé两个版本。
Giannino Marzotto驾驶coupé版本，在1950年Mille Miglia赛车中获得了难忘的胜利。
