本
文
摘
要
福建平潭素来拥有“隧道之乡”的称号。据说，全国百分之七十的隧道是平潭人承包的，甚至在德国、西班牙、新加坡等地都能看见平潭隧道人的身影。每年承接的隧道工程承包额达上千亿元。有时候一个工程完工后的收入可以让往后二十年都不愁吃穿，久而久之，平潭人在很多外地人眼中变成了“土豪”的代名词。
但是，平潭工程老板真的都像大家所说的那样个个身价千万吗？其实不然，真正做隧道工程发家的人只是一部分，有一大部分的工程老板都是一 *** 债，人前光鲜亮丽，人后落魄不堪！
我们总是看见一些干着千万甚至上亿工程的老板天天开着豪车，但是却欠了一 *** 债，当人家要他还钱的时候总是说自己没钱。大家听着可能会觉得不可思议，这么大的工程老板怎么会没钱，但是实际上他可能是真的没钱！
首先，一个隧道工程项目所需的资金是十分庞大的，人工、材料、机械等各项费用都是必要的钱，否则工程拿什么建起来呢？
其次，工程每一个项目做下来都是需要各个团队去协调，工作量非常大，并且其中的每一项工作都是需要花钱的，那么这么多的开支从何而来？其实，大部分的钱都是工程老板垫资的，有时候一个工程项目资金太过庞大个人无法负担的情况下，这些老板要不就是去借钱，要不就是去找合伙人，但是大部分老板都是选择自己能借到多少是多少，然后再去拉亲戚朋友一起合伙。
所以很多老板看起来经常在外面吃喝应酬，但是几乎都是人前吃肉人后吃方便面的也不在少数，虽然有点夸张了，但是很多人一开始做工程就是这样的一个生存状况。
再者，隧道工程的施工过程中是存在很多危险因素的，意外状况时有发生。即使安全工作十分到位，各方面考虑都很周到，但是有一些人为的潜在危险无法把控，不可控的事件频繁发生，无论是什么样的意外发生，必定是一笔不小的支出。
最后，当一切都顺利完成以后，最最最令人头疼的事情就是工程款不能及时拿到手。有的时候会扣留部分的质量保证金，一般期限为2年（不同工程也有不同的规章制度），当然，中间也会拨一部分的工程款，但是远远不够。作为工程老板，虽然算下来确实是赚到了一笔不菲的利润，但是在工程款拿到手之前，你首先是要支付底下所有工人的工资以及拖欠的材料费、机械等费用。其实到最后似乎也没剩下什么，不仅这边的工程款下不来，自己借的钱还有高额的利息需要偿还，一旦工程款拖欠太久，后果可想而知！
其实这就是平潭很多工程老板生活的现状，看着他们在外面风风光光，有车有房，但是这些都是表面，实际上他们也承担着很大的压力，在苦苦维持着自己的事业。
