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文
摘
要
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的 *** 大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到迈腾这款车，我相信大家都非常熟悉了，作为大众的热销车型之一，这款车经过这么多年的市场考验，销量依旧坚挺，大李看了下这款车在1月份的销量，高达1万4，那么这款车到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
销量截图
目前迈腾在售车型共有9款（20款8个，21款1个），指导价为14.69-26.99万元，定位中型车。外观方面，这一代的迈腾虽然继续沿用了大众套娃的设计，但是相对来说，略显年轻化，中网依旧是大家熟悉的大众经典设计，内部则采用了点阵式的镀铬装饰，再加上下包围也采用了镀铬条装饰，还是非常显精致感的，而且这一代的迈腾，车头更显低趴和宽大，视觉效果还是非常不错的；侧身方面，依旧是大家熟悉的迈腾，车身修长、协调，而且车窗和车门下方均采用了镀铬条装置，非常有档次感；车尾方面，大众标下配上了迈腾的英文，这也算是大众最近的标志性设计了，虽然车尾中规中矩，但胜在耐看。
20款迈腾
内饰上，这一代的迈腾依旧采用了家族式的设计风格，不管是挡把区域还是内嵌的9.2英寸中控屏（低配车型8英寸），都显得有些诚意不足，毕竟这个价位，同级别车型要更加出色，不过10.3英寸的液晶仪表（低配车型没有）还是非常有科技感的，再加上中控台上经典的钟表设计和贯穿式的空调出风口，还是能营造出不错的档次感。
20款迈腾内饰
配置上，这一代迈腾全系标配胎压报警，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，多功能方向盘，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，后座出风口，OM2.5过滤装置等，而中高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，360°全景影像，倒车车侧虞姬，全速自适应巡航，自动泊车，可变悬架（顶配才有），可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入，方向盘加热，HUD抬头显示，座椅加热，卫星导航，路况显示，车联网，自适应远近光灯，车载空气净化器等配置。
20款迈腾中控屏特写
空间和动力上，这一代迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471，轴距为2871，迈腾的空间后排宽敞，身高1米85的乘客坐在后排，头部和腿部都有很大空间，完全没有压抑感；动力上，迈腾搭载1.4T和2.0T高低功率的涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱，其中1.4T最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，而2.0T最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，动力方面我认为2.0T会更好，1.4T日常代步是没问题的。
20款迈腾后排空间
最后，大李总结一下：关于迈腾这款车，首先空间一直是这款车的卖点，可以说在同级别中都是前三的存在，再加上外观大气，操控出色，动力响应灵敏等优点，让它成为大家认可的车型，不过这款车也有不足之处，首先就是变速箱顿挫的问题，特别是抵挡顿挫，有的是3降2有轻微顿挫，有的是2降1有顿挫感；车机系统反应慢，特别是倒车影像的时候，还有卡顿现象；隔音一般，中规中矩；底盘扎实偏硬也是真的，过减速带明显能感觉底盘特别硬，不过减震还好，座椅舒适度和日系车确实没法比；迈腾的全车雷达系统太差了，报警距离不夸张的说20公分才报警，有的时候还不管用；新车异味大；后排靠背太直，会影响一定的舒适度。总之，作为一款家用车来说，迈腾是合格的，超大的空间和不错的驾驶体验，加上大众车标的影响力加持，让他月销过万成为热门车型一点也不奇怪。
20款迈腾侧身
大家觉得迈腾这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
