本
文
摘
要
如果你指的是他省/其他投资到广西做电商的 可能有机会
如果是广西本土的自主投资 No way
楼上也的几个点 是整个广西面临的问题
物流 人才 价格
我们先说物流
参照江浙沪皖 珠三角 云贵川等地区 会发现物流啊 都是在局部地区形成一个系统的深入合作 比较有更多发展可能性
但你又看看广西的路线 一般是外~南宁~~玉林~~地方 或者外~柳州/桂林~地方
轴点不是南宁就是桂林 为什么呢只围绕这两个区域呢 其实也很明显啦 就这些地区无论是城市发展还是海陆空运都相对广西其他地区有优势 相对成熟 运输多节点 更便于物流运输
江浙沪为什么可以任意两两城市点对点直通 是他们经济发达商业发达 那又为什么可以发达 因为他们的公路运输四通八达 所以你可以看到运输吧 至少要有一个点很有看头很有成果 经济白发展得起来 生意才好做 不说别的 起码我货能好运到是吧
人才的问题不说啦 因为广西自身不发达 人才容易向大城市流动 留不住人才就不可能有新的想法发展啦
价格 我觉得其实是基于第一条的价格在什么时候容易没有价格优势 定价高 数量少 质量不好 由于运输成本太高了 商业合作的话 倾向于在网上订购 但通过一个第三方 从便于运输的第三方发货 那第一货源兼方跟第三方的合作怎么发生呢 这就是我开头说的注资的电商 就比如我想要广西的某种商品 就批发订购到我在浙江的仓库 从那边发货 这种合作其实对生产商弊大于利 因为即便这也是一条销路 薄利多销什么的 可是容易被压价 容易被买走了核心技术 甚至消费者对产品忠诚度不高 当市场出现越来越多同类产品 第三方继续合作下去 消费者也容易先喜欢a后喜欢b
广西面临的这三大难题 短期是不可能消除 更应该想的是 怎么开拓出新的营销模式 现今就算加盟的方式都已经满大街都是 是否我们可以寻求另外一种有竞争力又包住自己优势的方法 自己做当然最好 可是广西这方面政策优惠又没有多少倾斜力度 到底怎么做才会更好 我觉得是需要我们继续摸索的
