1. 中国上海港

关键细节

联合国代码：CNSHG

运营商：上海国际港务集团

地点：长江三角洲

2020年集装箱运输量：4350万标准箱

上海港是世界上最繁忙和最大的港口。它已经存在了180年（它于1842年开放），但直到大约12年前（2010年）接管新加坡港时才成为世界领先的港口。

这个深海港口服务于中国的经济实力，因为它位于中国主要河流与黄海和东海海岸线交汇处的战略位置，负责中国约26%的对外贸易。港口基础设施处理的三个主要区域是洋山、外高桥和吴淞口。

上海港的整个面积达到惊人的3，619平方公里，而其码头长度超过20公里。该港口拥有125个码头，跨越19个码头，每月能够为约2，000艘集装箱船提供服务。

2017年底，上海港成为上海洋山深水港的所在地，这是世界上最大的货运码头，拥有自动化的航运装卸系统。

还有一个游轮码头，每年约有100万人前来参观上海。

2. 新加坡港

关键细节

联合国代码：SGSIN

运营商：新加坡海事和港务局（MPA）

地点：新加坡海峡，马来半岛南部

2020年集装箱运输量：3660万标准箱

这个世界第二繁忙的集装箱港口在被上海港取代之前曾一度位居榜首（从2005年到2010年）。新加坡港是公有的，是世界上最大和最繁忙的港口。

新加坡港对该国的材料、矿石、食品等供应至关重要，因为新加坡是一个国内资源有限的小岛。然而，该港口也是世界上最大的转运港，这意味着80%通过它的船队只做装货和重新装载。

该港口与来自120多个国家的600多个其他港口相连。这使得该港口负责全球货运贸易的五分之一。

新加坡港的另一个关键属性是它拥有世界上最大的冰箱集装箱容量——该港口约 6% 的货物吞吐量是冷藏集装箱。

其位于裕廊、吉宝、丹戎巴葛、布拉尼、三巴旺和巴西班让的六个主要码头配备了 200 多台起重机，能够达到 22 排集装箱的延伸距离。

3. 中国宁波舟山港

关键细节

联合国代码：CNNBG/CNZOS

运营商：宁波舟山港有限公司

地点：杭州湾长江三角洲

2020年集装箱运输量：2870万标准箱

从上海港的顶端，横跨杭州湾，是宁波和舟山这两个城市，它们共享世界第三大集装箱港口 - 宁波 - 舟山港。

宁波-舟山港以世界上最繁忙的集装箱港口而闻名（2018年超过10亿吨），也是中国最古老的海港（可追溯到公元5世纪）。

通过该港口加工的通常货物包括制成品和原装货物（如煤炭、原油和石油产品、液体化学品、机械和谷物），主要涉及澳大利亚、大洋洲以及北美和南美的航线。

该港口与来自全美6大洲约100个国家的590多个其他港口相连。它拥有191个泊位（其中39个是深水泊位），装有204台码头起重机，因此每年能够接收超过160，000艘集装箱船的海上交通。

4. 中国深圳港

关键细节

联合国代码： CNSZX

运营商：深圳市地方 ***

地点：中国广东省，珠江三角洲东南部

2020年集装箱运输量：2660万标准箱

深圳港是中国第三繁忙的港口，覆盖了深圳市海岸线上由较小的邻近港口组成的广阔区域。深圳港由蛇口港、赤湾港、盐田港、马湾港、沙峪冲港、大铲湾港、东角头港、福永港、内河港、下东港组成。

整个港口横跨240多公里的海岸线，由140个泊位组成的基础设施运营。

尽管该港口在转运服务方面表现突出，通过300多条航线连接100多个国家，但其主要贸易吞吐量和渡轮服务来自珠江三角洲的邻近城市（香港，珠海和澳门）。

国际贸易部门对深圳港表现出极大的兴趣，UPS，DHL，嘉里物流和日本通运等公司都在那里建立了自己的仓库。

深圳地区以其技术发展（被称为中国硅谷）而闻名，因此，除了许多航运公司（40多家）外，腾讯、华为和商汤科技等科技巨头也将办事处设在深圳。

5. 中国广州港

关键细节

联合国代码：CNGZG

运营商：广州港集团有限公司（国有）

位置：珠江三角洲，东江、西江、北江之间

2020年集装箱运输量：2320万标准箱

与深圳港类似，广州港将几个较小的港口纳入其基础设施。三个主要港口是南沙、新沙和黄浦区，还有市区港口区，由三个处理商业货物的码头组成。

与深圳港一样，这个主要设施处理广东省内的贸易，其服务是湖北、广西、四川、云南、湖南、贵州和江西等几个邻近省份的工业贸易的重要工具。

南沙是广州港最大的港区，负责处理通过整个港区的70%以上的海上交通。

其泊位配备先进的码头起重机，距离可达65米，以便能够为世界上最大的集装箱船提供服务。

港口码头从事装卸、集装箱货物服务、保税仓储、仓储等航运服务。通过这些码头处理的货物类型具有工业和农业性质，例如矿石，钢铁，煤炭，石油，汽车，化肥，谷物等。

6. 韩国釜山港

关键细节

联合国代码：克普斯

运营商：釜山港务局（BPA）

位置：首尔以南320公里，洛通江与朝鲜海峡交汇处

2020年集装箱运输量：2160万标准箱

这份名单上最大和唯一一个来自东亚国家韩国的港口是釜山港。

该港口也被称为釜山港，于 1876 年开放，是一个小型设施，旨在处理韩国、中国和日本之间的贸易。釜山港正在经历增长，如今，釜山港每年经常成为世界十大最繁忙港口的一部分。

釜山港由四个较小的港口（南港、北港、大尾港和甘川港）和两个码头（金满集装箱码头和国际客运码头）组成，釜山港的主要贸易伙伴是日本、美国、中国、越南、德国和香港。

从汽车、汽车零件、船舶、化肥、煤炭、铁矿石、原油、废金属、皮革、粗糙木材、油脂、肉类、糖、天然沙子等等，一切都通过釜山港进行交易。

这个港口可能是我们名单上的第六个，但实际上，在转运贸易方面，它是世界第三。韩国 *** 进行了巨额投资，以进一步扩大这些业务，并将釜山港推向转运行业的第二位。

7. 中国青岛港

关键细节

联合国代码：CNQDG

运营商：青岛城市港集团

位置：山东半岛南部，胶州湾下方，俯瞰黄海

2020年集装箱运输量：2200万标准箱

青岛港是青岛市和山东省发展的关键因素。该港口位于上海和北京大都市区之间，是主要的贸易枢纽，也是西太平洋贸易的重要环节。

该市本身是海洋科学家和技术创新者的重要中心，因此其港口支持和加强了受益于对外贸易和国际投资的当地经济。

该港口的一些最强大的资产包括它被公认为中国最重要的原油和铁矿石运输港口，即因为它有能力为世界上最大的船只和油轮提供服务。

其四大码头包括大港、前湾、董家口和黄岛港区。它们加起来能够处理超过5亿吨。

青岛港拥有96个运营泊位，还以部分自动化和适当配备大型重型起重机而闻名。

除石油和铁外，其他散装和固体货物，如钢铁、石油、铝、谷物和其他常规物品也在这个港口储存和运输。

8. 中国香港港

关键细节

联合国代码：HKHKG

营运商：香港海运港口局

地点：九龙半岛葵中青衣盆地

2020年集装箱运输量：2010万标准箱

香港超现代化的港口挤满了九个集装箱码头，俯瞰南中国海。香港港位于珠江三角洲的入口处，是国际航运与该地区的第一条连接点。

尽管香港港的货物处理和储存面积最小（2.790平方公里），但它仍然非常有能力为整个香港行政区提供必要的需求，并将其港口与世界上470多个其他港口连接起来。

作为一个岛国，这个港口负责供应该国约90%的货物。

事实上，香港港在1987年至2004年期间曾多次成为世界上最繁忙的港口。它仍然经常进入世界十大最繁忙港口的名单。其横跨近8公里海岸线的24个泊位在2020年能够处理2010万个标准箱。

这个世界级的港口拥有令人难以置信的造船厂设施，不仅维护和修理船只，而且还生产休闲船和巡逻船并在国际市场上提供。

9. 中国天津港

关键细节

联合国代码：CNTXG

运营商：天津港集团有限公司

地理位置：北京以南150公里，黄海渤海湾以西

2020年集装箱运输量：1840万标准箱

天津港是中国北方最大和最繁忙的港口，也是中国首都北京与黄海的主要连接点。

这个港口也被称为塘沽港，也是该地区最古老的港口之一，其历史可以追溯到公元前一世纪。如今，该港口与来自150多个国家的600多个其他港口相连，使其成为东亚地区重要的航运和物流中心。

作为一个完全人造的港口，这个人工港口是中国最大的港口，占地超过131平方公里，拥有34公里长的码头。

天津港拥有170个货泊位，2020年能够处理约1840万个标准箱。各种大小的船舶可以停靠在其6个锚地，并在9个集装箱码头处理货物。还有两个航站楼供到达或离开港口的乘客使用。

2015年，由于储存在港口的化合物引起的一系列爆炸起火，造成173人死亡，800多人受伤，港口的进展被推迟了一段时间。

10. 荷兰鹿特丹港

关键细节

联合国代码：NLRTM

运营商：鹿特丹港务局（国有）

位置：位于莱茵河三角洲，海牙以南20公里

2020年集装箱运输量：1440万标准箱

鹿特丹港是欧洲最大、最繁忙和最重要的港口。此外，唯一进入最繁忙港口名单前十名的欧洲港口。

该港口以其转运能力、石化行业以及按照环保标准运营并尽量减少其活动碳足迹的承诺而闻名。

鹿特丹市还与高质量的公路和铁路基础设施相连，从而为欧洲大陆国家提供各种常规商品和工业材料。据估计，欧盟有超过5000万人依靠这个港口不断满足他们的消费需求。

鹿特丹港也是世界上最现代化的港口之一。港口码头的泊位大部分是计算机化的，并采用机器人起重机和自动战车。整个港口都有各种传感器用于识别、分类和存储集装箱，其数据由基于云的平台收集和处理。