如果用一句话来形容法系车，那就是在让人失望这件事上，法系车从未让人失望过。虽然凡尔赛让法系车的销量，短暂回暖，但是法系车的日趋边缘化是不争的事实，很多法系车粉丝总是以PSA不懂营销，国人不懂车，来为法系车找借口，但是我要告诉你们，正是因为国人比以前更懂车了，才不买法系车了。

下面我们就来戳穿，法系车水军为法系车洗地的十大话术。

1、法系车销量差因为国人不懂车？

这句话在网上都听烂了，到了2021年还有很多车评人拿出来讲，吃翔你们都赶不上热乎的。你说国人不懂车，2014年、2015年，PSA年销量超70万，2016年60万辆，三年间，法系车的销量增加了200万辆，如今这200万车主，最早一批的7年过去了，也该到了换车的时候了，为什么2020年法系车的销量跌到了5万台，那当初这批法系车主到哪去了？他们要是在10分1换车的时候继续支持法系车，并且带动身边的人买法系车，法系车的销量会这么惨吗？

2、法系车质量好所以法系车主不换车？

这时候就有车主要说了，那是因为法系车质量好，那些法系车车主都不换车。这自我催眠的能力，医院不请你去当麻醉师真是屈才了啊。法系车质量稳定？开什么国际玩笑？最开始的4AT变速箱顿挫异响严重，后来的涡轮增压发动机严重烧机油、正时皮带掉渣、高压油泵故障、节温器故障，而且这些不是小概率，是大面积爆发，而且法系车是出了名的小故障不断，问题是五花八门，从发动机到变速箱、再到轮胎、电子元器件，这样的质量你敢说稳定？再加上法系车修起来工时费高，这才是很多法系老车主在换车的时候放弃法系车的真相。

3、法系车在欧洲卖得好，所以法系车产品力强？

你把法系车说得一文不值，也改变不了法系车在欧洲销量火爆的事实啊？法系车如果真的那么不堪，为什么在欧洲还卖得那么好呢？

哥们，你先问问自己，在欧洲卖的法系车和国内的法系车是同一款车吗？每个国家的国情不同，可以简单去类比吗？韩系车在美国甚至全球都卖得好呢？你咋不夸夸韩系车？到了中国就应该适应国内的环境。而欧洲卖得好的法系车，多是柴油发动机，手动挡，两厢，三缸涡轮增压的小车，你把这些车拿到中国来试试？别说美国市场啊，标致都退出了。

4、PSA拿着底盘技术和宝马换发动机技术？

又是一个流传甚广的谣言，很多法系车粉丝以此来论证法系车的底盘技术，你看大名鼎鼎的宝马都来求PSA的底盘技术，先问是不是，再问为什么。PSA的1.6T发动机，是PSA主导研发的，宝马只是辅助，当时宝马缺乏小排量涡轮增压发动机的开发经验，和标致在柴油机方面有积累，双方一拍即合，只不过在1.8T发动机升国六B的时候，加入了宝马的连续无级可变气门升程技术。怎么就变成了，PSA拿底盘换宝马的发动机技术了？

5、因为和宝马的合作协议，因此PSA不能研发大排量发动机？

这就更扯了，都说了是PSA主导的这款发动机，宝马凭什么限制PSA？宝马2.0T、3.0T、6.0L各种大排量发动机应有尽有，唯独PSA死守着三款涡轮增压发动机？你真当PSA是250？

6、因为欧洲环保政策，PSA没有研发2.0T发动机？

合着就法国的PSA是欧洲车企呗，德国的宝马、奔驰、奥迪、大众、瑞典的沃尔沃，都被排除出欧洲了？

7、PSA的扭力梁悬架，完胜独立悬架？

法系迷津津乐道的，法系扭力梁悬架完胜同级别独立悬架，PHC自适应液压悬架，牛！后轮随动转向技术，牛！WRC法系车的战绩，牛！

但是扭力梁它终究是扭力梁， *** 出色的扭力梁，也不过是好一点的扭力梁，根本无法和同级别 *** 出色的独立悬架相比，而且法系车征战WRC的赛车，用的都是独立悬架，不知道很多法系车粉知道真相之后会不会捶胸顿足。

看看凡尔赛C5 X操控性和舒适性，哪一方面做好了？操控性就不说了，被锤爆了，麋鹿测试成绩80千米每小时，结果赛道圈速不如亚洲龙和混动威兰达。舒适性方面，余震不断，还是那句话，自己去试驾试驾吧！

8、法系车技术实力强？

法系车有什么技术实力？你告诉我？

发动机方面，缺少大排量发动机，别说3.0T，2.0T发动机都没有，也别提欧洲的柴油机，就说国内的，大排量发动机可以不用，但是不能没有，因为这是门面啊。有人又要拿高功率的1.6T来说事了，赛道版本420匹，但是成本多少？F1的1.6T发动机能榨出1000匹马力，能家用吗？说量产版本的270匹马力，但是奔驰M139量产2.0T最大马力421匹，大众EA888高功率版本 最大马力 310匹，沃尔沃Drive E 2.0T双增压北极星版本 最大马力367匹，你PSA拿什么来打？

变速箱方面，可以说是一片空白，国内在用的所有自动变速箱都是对外采购的，你说爱信8AT不比干式双离合良心，问题是，我说你变速箱方面没有技术积累也是事实吧，关键是爱信的8AT匹配的还不行，远不如沃尔沃。

底盘方面，赛车上的独立悬架，确实操控性很强，但是民用车上呢？PHC自适应液压悬架，用的是日系供应商KYB的产品，根本不是PSA的技术，还想刚的人去查查专利在谁手上吧。

新能源方面，纯电车型国内只有一款油改电车型，插电混动车型被自主品牌的双电机串并联混动车型爆的渣都不剩。法系车拿什么来打？

9、法系车安全性好？

最后辨无可辨了，法系车粉丝只能抛出一句，不管你说啥，法系车的用料良心，安全性强，其他车企都比不上？

是全新标致208，DS 3、雪铁龙C5在欧洲大本营的 NCAP碰撞仅拿四星的那种良心吗？是雪铁龙12年以来碰撞14款车5个三星、5个四星、4个五星的那种良心吗？再说了，如今的国产车，只要价格上了10万元，哪个安全性不良心？

10、法系粉丝都是车主？

网上法系车的粉丝呜呜泱泱，但是如果有10分之1愿意真的掏钱包来买法系车，法系车会到如此的境地吗？很多法系车粉丝都是，你买我推荐，真买我不买，还有很多人，听着抖抖上的垃圾车评人，吹捧法系车，于是形成了法系车就是良心，买车当买法系车的印象，实际上连车都没有，真到了买车的时候，反而选择了自己曾经深恶痛绝的日系车德系车。而那200万车主，从法系车转到其他车系的才是沉默的大多数啊，他们已经被法系车伤透了心。

法系车粉丝的经典名言就是，好东西就一定要买吗？静静地欣赏不可以吗？可以的，你们继续欣赏，可能再过几年，就只能到国外去欣赏了。

所以说啊，网络上吹法系车的言论听听就好，法系车从年销70万到年销5万辆，绝对不是没有原因的，也绝对不是一句，法系车不会营销和中国人不懂车可以概括的，凡尔赛的销量只是昙花一现，法系车难逃退出中国市场的结局，不信咱们拭目以待。

最后，希望那些法系车水军，别管你是真车主也好，还是键盘车神也好，希望你们拿出点真凭实据来反驳我，别跟泼妇骂街一样，这样只会更加拉低你们的层次。

如果你还想关注一些关于法系车的问题，比如说，法系车的PHC悬架生产地，法系车赛车的底盘结构。

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