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宝兰高铁开通前夕，陈忠详技能大师工作室开设桥隧检测专题讲座。（资料图） 受访人供图
中新网 *** 12月1日电 (张婧)“技术创新，一线才是最大的舞台。”陈忠祥从一名操作机械设备的“门外汉”，成为全国铁路系统的桥隧专家，他花费近40年时间。如今62岁的他虽退居二线，但仍然怀揣匠心，潜心钻研铁路桥隧专业知识。
1980年，陈忠祥毕业于原 *** 铁路机械学校(现 *** 交通大学铁道技术学院)内燃机车专业，毕业后分配到现中国铁路 *** 局集团有限公司 *** 西机务段，当上了一名内燃机车司机，后来，因工作需要，他又转岗到定西工务段成为一名桥隧工。
从此，陈忠详开始常年与桥隧为伴、以峡谷为家的“迁徙”生活。面对新的工作内容，他选择刻苦钻研，为尽快掌握桥隧养护技能，他住进单身宿舍，白天在师傅帮助下勤学苦练，晚上挑灯苦读专业书籍，铺画各种示意草图。
无数次上山、下河、钻洞子……“当工人就要当最好的工人。”在工务系统，老师傅的一句话激励着陈忠祥一步一步从最基础工作干起，不到两年时间，他便精通桥隧维修养护技术，成为在生产上能独当一面的技术尖子，完成由普通桥隧工到首席桥隧技能大师的华丽转身。
图为陈忠详检查高铁桥梁支座。(资料图) 受访人供图
1989年6月，陈忠祥所在的桥隧机械化工队到清水支线特大桥大修施工，一台日本进口的空压机突然“趴窝”。工队“内燃大拿”谢师傅让陈忠祥协助他一起攻关，3天里，陈忠祥在空压机中钻进钻出，一遍遍拆装，终于排除故障。自此，陈忠祥也得到大家认可。
在宝兰高铁通车前的检查中，56岁的陈忠祥走遍宝兰高铁59座桥梁、37座隧道，检测近万个桥梁支座，对156公里的隧道逐米敲击检测，先后检查出桥梁方面问题5343件、隧道方面问题22097件，对检查出的各类桥隧问题及时上报整治。
多年来，陈忠祥还开展技术交流和业务培训，累计完成铁路桥隧、线路专业相关培训98期，培训学员8026人次，其中有100多人晋升为技师和高级技师。他还主编出版了《桥隧单项作业标准》《桥隧工岗位必备技能》等培训教材，“我要把所学的知识教给年轻人，让‘工匠精神’代代传承。”陈忠祥说。
为表彰他的敬业精神，发挥他传、帮、带的作用，国家人力资源和社会保障部及国家财政部于2013年以他的名字命名成立“国家级技能大师陈忠祥工作室”，他也享受“国务院 *** 特殊津贴”，并先后获得“全国技术能手”“陇原技能大奖”“火车头奖章”“陇原工匠”等称号。
陈忠祥表示，技能大师工作室这一平台的搭建，不仅使他与年轻人之间相互交流的机会增多，还成为他在业内进行横向学习的途径之一，让他之前的诸多想法落实下来，不再受地域等客观因素的局限，开拓个人眼界，让自己有所成长。(完)
