本
文
摘
要
在汽车圈里时间长了，女孩们常常会面临这样的发问——“为什么选择进入这个行业”。
她们不得不去反复回忆、讲述，自己是如何与机械属性极强的汽车产生交联。听到答案的人往往会以讶异的神情回应，仿佛女孩与车的组合，是那样的不可思议。
这便是时代的本色，传统思维早已留在了过去的时间长河之中，女孩们大方的站在了聚光灯下，竭力表达对汽车丰沛的热爱，义无反顾。
在抖音，她们每个人都迎来了属于自己的特别时刻，被很多人喜爱，也被舆论牵扯，其中万千情绪，都让与车相关的一切变得鲜活多元。
我们好奇女孩们与车的故事，她们是否也有镜头之外的另一种表达？是否也在奋发与困顿中徘徊？
这次，我们联合巨量引擎汽车擎报站，共同发起《车圈Dou女神》年度特辑，邀请14位女孩聊聊“在抖音说车”这些事儿。
以下是故事的第一章节，她们分别是家有懂车妹、懂车师姐、痞幼、玩车女神和小西西。
@《家有懂车妹》—小泽
“哭”是我的解压神器
第一次见小泽，比视频上要瘦很多。她说自己前段时间胖的厉害，正在减肥，但在采访前，她刚刚点了一份牛肉干，我问工作人员小泽是不是还没吃饭，答，不是，这是加餐。
很有反差感，这是小泽给人的第一印象。
在抖音上，每天都会涌现出无数个说车类的账号，女孩作为主角出镜的频次也越来越高。到2020年，小泽团队运营的《家有懂车妹》账号已经积累到了600多万粉丝，在他们的视频内容里，并不只有小泽这个主角，还有哥哥、嫂子等“黄金配角”。
跟现实中一样，互怼是他们的的日常，小泽说，其实视频中很多搞笑段子，灵感都来源于这个小团队。她感慨：做短视频这两年来，千言万语只凝聚成两个字，感恩。除了屏幕前的粉丝，平时经常“互怼”的这些人成了她最想要感恩的对象。
这种反应恰恰是他们团队的真实写照。在这里，每个人都是真正的参与者，小泽也是，她并不仅仅是一个出镜主持的身份，而是会下意识的将自己定位成一个“创作者”角色，因为之前做过4年汽车评测类节目，会很大程度上促使她想要参与到每一次的“头脑风暴”中去。
“白羊座就是很要强”，她形容自己的性格，大大咧咧嘻嘻哈哈是一方面，较真也是一方面。去年夏天，小泽曾因跟导演意见不同，两个人硬是在大太阳下站着吵了半个小时，当时，天气热的能把人烤化，但就是谁也不服谁。小泽说起这些回忆，就像玩笑事儿一样，但实际上，这都是积攒流量过程中不可忽视的助力。
流量是这个时代下最能引发焦虑的产物，在抖音平台立足，每一个人都对这种“快销”属性深有感触，小泽也不例外。
“你确实在好好做内容，认真想方向，但是不知道怎么粉丝就是咔咔往下掉。”小泽想了想，她把这个原因归结为“吸引力不足”，当团队帮她进行复盘，调整时，她又会常常感到自责。“我就在想为什么我没有早一点想到这些问题。”
工作对于她来说，“痛苦”这个词占据了不小的比重，在压力渐渐成为日常之后，她的疏解方式也变得简单直接，那就是“哭”。
在小泽这里，“哭”的意义已经不仅限于一种情绪表达，而是成了工作中的一剂调味品。她告诉我，自己每个月都会“按时”哭一次，没有任何原因，好像是所有情绪都商量好的一样，总是会在这几天集中，然后释放出来。在任何时候，哭都是她疏解压力最好的方式，因为可以让人瞬间轻松下来。
很难想象，一个爱笑爱闹的女孩子，也同时有着“爱哭鬼”的一面。在采访进行时，“过于真实”成了她身上最为显著的一个标签。
我问小泽，“你觉得在抖音上说车，必备的几样东西是什么。”
她想也没想，脱口而出，一是内容，二是颜值。
在镜头面前，一般很少会有人如此直白的表述“颜值”的重要性，但不可否认，颜值的确是一种事半功倍的存在。谈到这个论点，小泽非常坦诚，在她的认知中，人大多都是感官动物，点开视频后都是先看到脸，然后才听到内容，所以这个逻辑没有任何问题。
不过，虽然把颜值挂在嘴边，小泽对内容创作却是怀有热忱的，她也在乎粉丝的数量，但跟内容的质量相比，她的天平会更倾向于这一端。
“我需要喜欢我的人是真心的，我不想要那种今天三千万，明天就变成八百万那种，会让我觉得特别不真实。”
新的一年，小泽仍旧希望能够将“参与感”延续下去。
“否则的话，你就只是一个傀儡”，她说。
@懂车师姐-小婷
看到车就不知矜持为何物
工作与兴趣重叠，这是一件让大多数人羡慕的事情。
从毕业到现在，从电视台节目主持人到抖音说车人，小婷的职业选择始终与汽车强相关。正是这种始终如一的工作兴趣和的日积月累的专业素养，让小婷被贴上了“车圈胡一菲”的标签。
出生在“共和国工业摇篮”，成长于东北常见的“工业世家”——爷爷参与中国汽车工业的诞生，父辈经历中国汽车工业的野蛮生长，他们都是一汽的建设者，这些给予了她一种与生俱来的热爱。
虽然在家人眼里女孩子不适合造车当工人，但从小就被告知“四个圈是奥迪”的小婷却注定难与汽车割舍。
她做过电视节目主持人、新车发布会主持人，每每看到新车，总是忍不住开一开、试一试，完全不知道矜持为何物。这一过程中，小婷与汽车的融合，在不知不觉中又深一度。
尤其在进入抖音之后，所有改变逐渐变得清晰可见，在她眼里，抖音是一个特别好的平台。“作为传统媒体人，抖音给我们多了一个影响世界的通道。这一点是我之前在所有平台都实现不了的。”
她此前也曾为是否投身抖音有所犹豫，主要因为那时的抖音受众，对车评人并不算太友好。
“水浅王八多，遍地说车哥”，这是绝大多数车评人账号下面都能看到的评论。对于这种难以言说的现象，小婷体会深刻，“要不然就是‘你懂车吗’，‘说的像你会开车似的’，反正各种评论特别多”。
网友打击式评论对车评人来说并非最糟糕的状况。四五个月前，小婷甚至一度怀疑自己的工作是否有意义，自己对汽车的热爱是否有意义。
“有一段时间感觉特别难做，你每天拍得很辛苦，脚全是蚊子咬的大包、晒得也特别黑，每天都挺累的，但最后结果让人感觉所有的付出都是徒劳。”
放弃是不可能的，通过汽车完成自我调节，成了小婷穿越低谷期的不二法则。
“我一般都是开车出去玩。开车是我最开心的时时时间，开不同的车，在不同的路上，尤其是北京我很陌生的城市，穿梭在复杂的道路上，一路听听歌、想想事，一切就都会变好。”
如今，小婷已是百万粉丝级别的主流车评人。回过头看，那些不太友好的网友评论轻如尘埃。如今的她，也更加豁达。
“有评论总比没评论强，而且还有很多特别正面的评论，看到这些我就忘了那些负面评论，我这个人记性不太好，不太记仇。”
摆脱了最初的“生存”焦虑，小婷对维持高质量内容有了切身体会。她坚信，在汽车领域首先要功底扎实，“总不能就啥也不懂，上来就胡说八道吧？”
她告诉我们，抖音平台有很多年轻人，自己的粉丝里面就有很多。这些人还没有步入社会，他们对未来生活有着美好期望。“所以你要给他们呈现社会正能量，传递正确的三观，这个很重要。”
日常工作中，小婷依然需要保持紧张的工作节奏，确保高频率、高质量的内容产出。“你一定要每天要更新，不管是你今天干嘛了，不然对不起粉丝。”眼下，流量焦虑早已替代生存压力，成为小婷在抖音平台的新挑战。
“现在每天做梦都在想怎么把抖音做起来，每天感受被流量支配恐惧。”她笑着说，有次梦到粉丝数量一下突破200万。她开心极了，马上拿出手机给同事打电话，后来一想不对劲，打开抖音一看其实是一场梦。
2021年2月，懂车师姐抖音平台粉丝数量已经达到215万，实现了曾经的“白日梦”，现在的小婷，是不是又有了新的梦想呢？
@痞幼
成名后，我失去了孤独
似乎在常有的思维中，女性的一些特质往往被冠以“与生俱来”这四个字，比如“母性”，又或者“爱美”，但是痞幼却给了我们一个新的答案：痞气。
作为2020年才入驻抖音的新人，痞幼的涨粉速度让人望尘莫及。仅仅半个月时间，她将700万粉丝收入囊中，这个身材姣好面容甜美的女孩子，就这样骑着机车，风驰电掣地一头扎进了这个全新的领域。
就像她赋予自己网络上的这个名字一样，痞幼觉得，每个女孩的内心深处实际都藏匿着一种较为痞气的性格。“只不过我这个方面发掘的比较早，所以玩摩托车也就更早一些。”
跟其他女孩不太一样的是，痞幼从小只喜欢汽车、摩托车模型，而非漂亮的洋娃娃。所以16岁的那年，她也拥有了人生中的第一辆摩托车。
在她的记忆里，除了本身性格使然，真正接触到摩托车其实还有另一层原因——一场无疾而终的暗恋。尽管这情窦初开的年纪并未能在爱情上有所结果，但在她16岁的年轻生命里却终有所得，它的名字叫“热爱”。
能在年轻时就找到自己长久热爱的事物，痞幼无疑是幸运的，可对于在抖音平台上的爆红，她却又像是已经见过了璀璨星河也感知过了风浪一般，对于一切都看得淡然。在她的描述中，很少会“铆足了劲去营业”，该工作的时候工作，该享受的时候享受，才是她遵守的信条。
不过即便如此，进入抖音后，忙碌仍然成了她不可回避的关键词。“没红时的自由支配时间和现在的忙碌你更喜欢哪一种状态？”面对抛出来的问题，痞幼的回答字里行间很是“佛系”，她似乎并没有流量或热度方面的焦虑，一切顺其自然就好。
但其实，在这个时代，评说“哈姆雷特”的早已不只是一千人。
当美女、车、爆红，这些标签同时贴在痞幼的身上时，相应的争议也接踵而至。虽然痞幼只有23岁，但“争议”对于痞幼而言更像一位“旧相识”，在我们问她如何看待这些不好的评论，她想也没想脱口而出——“我早就没感觉了”。
坦诚，是痞幼展现出来真实一面，也正因此，她在采访中直接承认了自己的“敏感”。曾经在她微博上发布的一条回应恶评的视频中，有句话让人尤其印象深刻，她说：“想让你们更加地了解我。”
的确，在瞬息万变的网络世界，无论是否是自己所愿，每个人都会或多或少的被框在“人设”中，有时是因呈现的内容，有时则是被外界所赋予，“我到底是个怎样的人？”往往被淹没在了众说纷纭里。
我们将这定义为“火了”之后的烦恼，不过在这得与失之间的讨论中，痞幼却给出了一个看似是在开玩笑的答案：“火了之后，我失去了孤独。”
“以前家里人不跟我联系，朋友也很少联系，而现在一群人想跟我当朋友，家里人天天问你在干嘛。”
大抵是清楚这些突如其来的热闹背后所夹杂着的“现实”，也或许是长久在外奔波难免让人身心疲惫，痞幼直言她其实很享受孤独，“很多时候，更希望待在家里，什么都不用做，安安静静躺着就好。”
让人意外的是，在朋友面前，这种状态却是不禁推敲的，她很少自己一个人出去骑车，出车频次主要看朋友的时间。“还是喜欢跟大家在一起的感觉。”
享受孤独又害怕孤独，看似矛盾，但在痞幼这里却也可以相融。
就如每个人心里都有一座城，在城门之中与人欢愉，在城门之外与自己独处。或许对于痞幼这样在机车的飞驰中感受肆意人生的女孩而言，她所向往的终归还是要落于两个字：自由。
@玩车女神-宛如：
不做规划，就是最好的规划
3年，430多条视频，这个叫宛如的姑娘就像是一台永动机，持续不断地在那个名为玩车女神的账号中输出着内容，她说：不敢停下来。
在成千上万个驻扎在抖音里车评类自媒体博主里，玩车女神这个账号粉丝栏中明晃晃的2000多万无疑是亮眼的，而如潮水般的流量给这个女孩所带来的却不仅仅是喜悦，还有焦虑。毕竟在这个数据为王的时代，“昙花一现”已经成为了常态。
“害怕掉粉，也害怕被别人超越。”宛如的答案，其实是每一个在新时代浪潮中沉浮的人们共同的担忧，即便是李佳琦这样头顶早已被冠上“成功”二字的顶级带货网红，也很难独善其身。
“掉粉”两个字压在他们肩头，那只名为“数据”的无形的手，一直在身后驱赶。“这也是我更新这么频繁的原因。”宛如说，她就像是一个被困在“数据”中的人，每一次数据的低迷对于她而言都是一次打击和自我怀疑。
“为什么明明用心做了内容，数据却一直在掉，就没有办法接受。”或许是回忆连带着经历过的辛酸又再度翻涌上来，宛如一度有些哽咽，“其实现在很多人提起‘网红’都是带着点负面看法的，但实际上在做内容的时候我们也真的付出了很多，风吹日晒、熬夜，为了一个创意绞尽脑汁。”
这种付出与回报不成正比所带来的落差感，就像一把刀捅在人的心尖，每每提起，负面情绪都会如潮水般涌来。她现在学会克制了吗？其实不然，她只是学会了如何去看到好的一面，比如内心的热爱，还有粉丝的支持。
“有个朋友说的一句话让我印象很深刻，‘当女孩手握方向盘的那一刻，就开始帅了’，我也特别喜欢这种感觉，而且我本身也是一个很爱分享自己生活中的趣事的人。”
对于车的喜爱和自身的分享欲成了她最大的动力，随着粉丝的日益增多，宛如还想再踮踮脚，够到更高的地方。
镜头前的她所呈现给人们的永远都是活力四射的模样，妆容精致、声音甜美，而镜头后则是她一边边的自我调整甚至自我重塑。
“你是一个完美主义者吗？”面对这样的提问，宛如却并没有给出一个确定的答案，对于她而言，可以追求完美，也可以接受不完美，但最终呈现出来的内容一定要是拼尽全力的。在她看来，如果连最基本的“用心做内容”都丢失了，那么失去流量也终将是唯一的结果。
现在的宛如，仍然逃脱不掉女性身份所带来的争议，“懂车吗？”、“会开车吗？”这样的刻板形象对于说车女孩来说早已是司空见惯，面对评论，宛如的回答只有两个字：变强。因为，自我证明就是打破争议的最佳利器。
采访时间不长，但我发现，“甜美”与“硬气”，两种互有差别的特质在宛如身上都可以找到，甚至更多时候，她还是个感性的小女孩。在这次的对话中，她有两次情难自控的落泪，一次是回忆起做内容时的不易，而另一次则是因为“家人”。
“去年十月回了一次家，之后就在也没回去。”对于宛如来说，最想念的不过是奶奶做的那一餐饭。
“只有工作，没有生活”这是流量时代中很多人的真实写照，如何在工作与生活之间的天平达到一个平衡点，也很少有人能够给出一份满分答卷。
宛如并不是一个会给未来“画饼”的人，所以她告诉我们：“已经这么累了，就做好自己擅长的事情，至于未来怎么样，不要再去想了。”
不做规划，活在当下，就是最好的安排。
@小西西
抖音不止改变了我，还改变了我父母
2020年下半年，小西西在抖音上开了一场直播，有人在评论区提问特斯拉model 3与宝马3系哪个值得买。小西西因为给出了个人化的建议，被网友质疑“根本不懂车”，霎时间，恶意评论像连珠炮一样砸了过来。
小西西回忆当时那种感觉：“特别的憋屈，根本容不得你还口。我有一万个理由可以反驳，但话到嘴边就是说不出来，眼泪反倒先下来了。”面对镜头，她笑着解释，“大概是因为被粉丝保护得太好了。”
小西西喜欢笑，总是露出整整齐齐的八颗小白牙，声音软萌，亲和度UP。跟她交流，不会有任何距离感，哪怕是第一次见面。我们私下猜测，她的粉丝大概都是一些被她的笑容跟声音吸引过来的常驻嘉宾吧。
那么在现实生活中，小西西也跟视频中呈现出来的样子相同的吗？
我们发现，在她的抖音个人介绍中，出现了两个很有意思的标签，一个是电竞美少女、一个是高性能萌妹。当游戏与汽车同时叠加在这个走“可爱”路线的女孩身上，会给人一种天然的反差萌。
在整个采访过程中，这些特质也在她的语言体系中得到更多维的拓展，让小西西的种种人设都变得清晰起来。
“电竞美少女”的标签并不复杂，只是因为单纯喜欢打游戏，她对游戏的痴迷甚至到了大学专业也想选电竞的程度。相比之下，第二个标签的出处就显得更加丰满一些，18岁那年，小西西陪朋友提了一辆法拉利，她羡慕极了，当场给爸爸打电话，让他把房卖了买台同款给自己。高性能萌妹的称号自此从小西西的朋友圈中流传开来。
她是喜欢车的，甚至跟朋友开了两家汽车服务店当兴趣来做，聊到车，小西西就有说不完的话，也有自己的理解在里面。比如对于“速度”的感受，她说，“我喜欢开快车，并且是扮猪吃老虎的快。”
视频里，小西西活泼、外放，但实际上，她有着自己的一套“爱车”逻辑，开车如此，爱车如此，从2018年进入抖音将车作为内容创作重心后也是如此。
跟其他说车人相比，小西西并不缺创作“素材”，身边朋友的车、洗车店的车都被她拿来拍进了抖音里，流量很不错。我问她觉得得到粉丝认可最重要的一层原因是什么，小西西说，车应该占到了99%，至于我自己，可能只占到1%的比重。
她很少利用更快更有效的渠道去借一些新车过来拍，因为中间会有很多不可控的因素。可能这台车没有想象中那么好，它也有些瑕疵，但却不能剪到视频里，因为会跟对方没办法交差。但与此同时，她又想对粉丝负责，对内容负责，百般纠结之下，她还是选择了遵从本心。
对于抖音上的火，小西西没有过多讲述自己的心情，而是用家人的反应来举例，抖音之于她、之于她的家庭，是怎样的存在。
“从小到大，我什么事情都必须要听我妈妈的，在抖音火了之后，家里有什么事儿我妈妈开始会问我的意见，这让我特别的有成就感，跟拿到别人的认可还是两码事。”
父母的保护，加上粉丝的保护，让小西西觉得幸运。不过，她也承认自己缺乏一些挫折的历练，包括那次在直播间里的崩溃，也让她头一次对这个行业多了一重认知。
到现在，面对外界的评论，小西西还不能完全做到游刃有余，但是，她也有了很大的进步与转变，在她眼里，只要有人喜欢看自己的内容，能够留下一条评论，无论恶意还是善意，自己都已经能够做到“没问题”。
回到火了之后“流量焦虑”这个命题上，小西西也逃不过终极一问。她形容自己的焦虑是“躺在床上闷头想的焦虑”，永远是火烧眉毛了才去行动，她也不愿意麻烦别人帮助自己，但同时又想别人来麻烦自己。
到底该怎么做呢，小西西很是纠结，对于未来，她并没有什么远大的畅想，只希望在忠于自己的同时，能够越来越好吧。
写在最后：
在《十三邀》许知远对话金宇澄的某一段落中，有句话令人印象深刻。
“在一个美瞳时代，明眸善睐。”
我想，这句话用在说车女孩们身上再合适不过。
站在抖音风口上，她们可以打怪升级，亦能守护初心，最是难得。
过去的一年，也许曾狂风骤雨，但新的一年已经到来，那么就请大家用力热爱吧。
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