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每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
6月23日，《每日经济新闻》记者获悉，华晨宝马生产基地大规模升级项目（即里达工厂）正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多，比正常工期缩短6个月。宝马纯电动i3已在里达工厂投产，里达工厂也是i3的全球唯一生产地。
据悉，里达工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，目前已投入使用车身、喷漆和总装生产线，以及大型数据中心、交流中心和物流中心等附属设施，冲压车间将在二期完成。随着里达工厂建成投产，沈阳生产基地的产能可增至每年83万辆（2021年为超70万辆），沈阳也成为宝马全球最大生产基地。
图片来源：企业供图
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“全新的里达工厂能够根据市场需求随时转向100%的电动车生产。里达工厂将与铁西和大东工厂一起，在我们加速推进中国电动化转型的过程中发挥重要作用。”
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩也表示：“随着里达工厂开业，我们不仅全面提升了沈阳生产基地的产能，也做好了准备来满足中国客户现在与未来的需求。”
眼下，宝马正在全球范围内推进以电动化、数字化，以及可持续发展为导向的转型战略，并提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%的目标，其中生产层面要减碳80%。
正因如此，包括里达工厂在内的整个沈阳生产基地都使用100%可再生电力。同时，里达工厂遵循宝马“BMW iFACTORY”战略 ，聚焦“精益、绿色、数字化”，以电动出行为导向，在生产中应用数据科学、人工智能和虚拟化技术，强调以可持续的方式制造汽车。
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据了解，“BMW iFACTORY”是宝马提出的生产网络全新标准，将应用在宝马全球所有工厂中。今年6月1日，宝马匈牙利德布勒森工厂奠基，该工厂将于2025年投产“新世代”车型，同样应用了“BMW iFACTORY”标准。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇认为：“通过BMW iFACTORY战略，我们正在定义宝马集团工厂与生产技术的未来方向，以应对向电动出行转型的挑战，而里达工厂正是BMW iFACTORY战略的最佳范例。”
在高乐看来，宝马的电动出行战略是实现集团可持续发展目标的关键。中国作为宝马最大的单一市场，在其中扮演着重要的角色。而里达工厂的开业，也是宝马加快电动化转型的重要一步。
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按照计划，2022年，宝马将为中国客户提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型；到2023年，宝马在中国的纯电动产品将增至13款；到2025年底，宝马计划累计交付200万辆纯电动车，届时宝马在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。
去年年底，宝马以“家在中国”为主题进一步升级了中国战略，将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求。
记者了解到，随着里达工厂项目的落成，2010年以来华晨宝马对沈阳生产基地的约830亿元投资已全部落地。2021年，华晨宝马纳税额超430亿元，为沈阳企业之最，本土采购额714亿元，同比增长30%，其中60%的份额来自辽宁当地供应商。过去四年间，华晨宝马在沈阳新增6000个就业机会，而宝马在华机构的总人数已超过2.8万人。
“沈阳是宝马集团在中国的家，在这里我们相互支持。‘宝马集团，家在中国’不仅是一句承诺，更是切实的持续付出。BMW iFACTORY战略已来到中国，我们已做好了准备。”高乐说。
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