本
文
摘
要
荟品仓物流总监 梁万文
荟品仓（Himaxx）成立于2017年，中国仓储式品牌特卖开创者，基于互联网和大数据等技术，重构人、货、场，打通线上线下构筑全渠道闭环，驱动线下零售变革，荟品仓携手全球2,000+知名品牌，涵盖鞋服、箱包、日用品等品类，以平均1~3折的价格为荟员带来极致购物体验，已在上海铺设19家门店，辐射上海十多个区域，单店面积在8,000~20,000平方米，为用户打造全新的仓储式购物场景，同时集电商APP、网红直播带货基地于一体，致力于成为追求极致的世界级零售企业。
从仓内拣选到顾客购物车，荟品仓可以轻松完成“1万件10个小时”的商品高效物流。在接受采访时，荟品仓中心仓库内正在运转的货品SKU数量约为260万。这恰好证明了仓储结构越复杂，供应链也越有韧性。
品牌特卖进行时
2021年9月19日，是荟品仓（Himaxx）一年一度的购物大促日，对于企业后端仓储物流而言，也极具挑战。“919是荟品仓物流迎来波峰的日子，从8月5日就开始筹备铺货，一直到活动当日，总出货量统计为320万左右，我们仅花费32天就完成所有门店的货品运输。”荟品仓物流总监梁万文介绍道。
荟品仓作为线上线下O2O仓储直购中心，经过五年的发展历程，其线下店铺已从原来的3,000平方米扩大至8,000~30,000平方米，线上则开设自研APP商场，并自建直播团队。目前企业以上海为中心逐步向周边发展，门店已扩展到江浙、安徽等地区。
在创立之初，荟品仓曾到多处工业园区和偏远商圈进行展卖活动，在获得越来越多认可后，开始积累更多品牌合作，并明确“仓储式品牌特卖”的市场定位。梁万文坦言，之所以选择该模式，最重要的一点是带给消费者实实在在的利益，即以更优惠的价格（品牌专柜的1~3折），买到喜爱的商品。
过程中同时遭遇了挑战。面对“这么低的价格，产品怎么样？是 *** 还是正品？”等猜想与质疑，荟品仓通过会员制的方式，为顾客创造一对一沟通平台，并与客户建立一种价值理念与信任机制，以解决消费者顾虑。
如今，荟品仓已吸纳了超2,000家知名品牌，其中A类品牌高居60%。这些品牌的产品进入荟品仓仓储中心后，荟品仓通过分拣、包装、销售，解决合作品牌的库存问题与物流压力。梁万文强调到“我们在不伤害品牌门店当季销量与加盟店的前提下，帮助品牌推动过季商品倾销库存，可以做到50%~90%的供销，这极具吸引力。”
对于尾货特卖而言，最主要的影响离不开供应链。
当门店遇上仓库
如今，零售企业的仓储模式均与过去发生极大变化，由原来的建设大仓、一仓发全国模式，演变成中心仓、地方仓、前置仓等更加细分化的模式。荟品仓采用的则是“店仓一体”模式。
梁万文解释道，店仓一体通常为前店后仓，荟品仓结合线上线下的客户需求，一方面，顾客可以进入店铺后自行选品购买；另一方面，顾客可以通过手机APP查看商品款式和库存，精准下单。
在直播电商的场景下，荟品仓打通仓库全渠道系统，将所有店铺库存信息共享，并能够根据消费者下单地址定位最近的仓库发货，提供送货上门服务，同时支持社区营销。“我们在3~5个小时内，满足客户从下单到收货的全流程服务，非常极致。每个门店配备专业送货员，通过标准的配送箱，保证货品的整洁卫生与安全送达。”梁万文补充道。
目前，荟品仓共开设22家门店，仓储内包括电子分拣墙、WMS系统、RFID系统等自动化设备。“我们的理念是打造至简机制、一剑封喉，追求极致效率。”自动分拣设备会根据客户订单情况，在中心仓通过RFID系统进行分拣，并完成商品的包装，配送至每个门店前仓。此外，荟品仓全部采用数字货架，通过各种显示屏，及时掌握货品的存放位置。梁万文表示：“我们的货品和一般品牌公司的货品最大的不同是SKU更多、更复杂，通过RFID系统可以实现精准定位，客户或员工找寻货品只在分秒之间。”
因为出货量大、SKU繁多，荟品仓根据客户需求和数据分析，将货品置于每个店铺的固定货架上，这相当于多数品牌公司的仓储库位。线上平台如果有订单，系统会自动推送客户最近的门店，操作人员根据手持设备依次配货，这也与一般品牌公司的仓储陈列模式有较大差别。
供应链物流新发展
谈及企业供应链，梁万文表示，“我们的难点在于需要和众多合作品牌进行战略沟通。”目前，荟品仓的招商团队占据人员总数的70%，源源不断的合作品牌构成荟品供应链的货品流通与门店上新。面对“一天一变样”的消费需求，年轻一代的消费者讲究个性时尚，对供应链响应速度要求亦越来越快，因此，对荟品仓而言，“品牌足够多”才能更好满足市场需求。
“小单量、多批次”的零售业态常常造成库存不足、断销断码现象，荟品仓很早意识到这个问题，在与品牌公司谈合作时，通过品牌授权，直接与供应商合作专供款，并保证品牌公司的该类商品供销在70%以上，以达成荟品仓与合作品牌的双赢。
此外，荟品仓利用数据分析精准把控顾客需求，并预留少部分商品量确保对门店仓安全库存的管控。在选品方面，荟品仓通过专业的管理人员与完善的物流体系建设，避免形成下一个“库存公司”。
据梁万文回忆，荟品仓从纯人工传统仓库升级至智能化仓储，耗时仅一个月。之所以如此快速地完成仓储智能物流布局，关键在于荟品仓避开了许多“弯路”。梁万文在仓储物流板块已20多年时间，对于仓储设计、搭建及物流设备调试，可谓轻车熟路。“这很大程度上离不开服装行业的多位朋友提供的技术指导和服务支持。”
“荟品仓所有软件系统均为企业团队自主开发，包括从销售、仓储到运输的整体系统。”梁万文进一步解释道，“我们的模式和传统服装企业差别很大，没办法利用市面上的现有设备支撑当前业务，加之我们的成本低、速度快、品类多，所合作的各种品牌公司的商品条码逻辑都不一样，因此，自主开发系统是最佳选择。”
在运输方面，实现快速周转更需要自建物流体系，因此，荟品仓采用自建运输团队，并配备一定的社会车辆，以备不时之需，其中，自有车队占比60%。荟品仓以“追求极致”为理念，包括价格做到极致、产品做到极致、效率做到极致，以及服务做到极致。“针对江浙地区，我们可以做到商品从中心仓到门店仓同地区3小时达，异地6小时达。商品从贴上RFID标签到扫描入库，再到分拣至各个门店，进入顾客手中，整个环节确保‘1万件10个小时’的极致要求。”
“合适的”仓储物流设备
谈及仓储物流设备，梁万文有着清晰的认知和成熟的判断。“我对设备选用非常谨慎，能用人机结合，就不用自动化，能用自动化，绝对不用全智能。全智能对未来的业务调整有着极大的局限性，现在市场及客户需求变化快速，因此，我一直坚持一个理念——实用性大于设备先进性，物流装备能否实现仓储场景的变化升级调整，是首要考虑因素。”
梁万文认为，没有哪一种设备是完美无缺、技胜一筹的。最主要的是根据自己公司的供应链体系，搭建适配的仓储物流和自动化设备。这无法证明哪一种自动化更先进，或哪一款设备本身不好，关键是其整体物流规划是否合适。
“适合的才是最好的。”梁万文举例道，一些人并不看好RFID系统，荟品仓前后上线过两次RFID系统，第一次使用并未达到预期，梁万文将其总结为“认识不足”。在讨论第二次启用RFID系统时，团队初始意见并不相同，后通过各个服装界的案例经验，荟品仓认真分析利弊，如今才将该系统的功能开发至最大化，并完美适配了企业自身的需求点。“搭建物流自动化时，留给企业纠错的机会并不多，因此，我们把所有的弊端做了综合分析，根据自创的软件适配RFID系统，避免了很多弯路。”
不可否认，科技和现代自动化对各行各业带来翻天覆地的变化，物流亦如此。如今，消费需求的快速变化，仓储物流的地位越来越凸显，我们甚至可以从一家公司的仓储设计环节中，清晰地判断出该企业的营业是否良性，比如决策分析、服务分析、财务分析、数据分析等，均可以利用仓库智能系统完成。
此外，人工智能对仓储物流的发展亦十分有益，特别针对荟品仓这种会员制营销，是关键。这项技术不仅可以影响消费者需求，帮助企业建立社群运营，维护客户；也影响后端供应链，帮助企业形成合适的仓储物流分拣体系。
对于未来的发展趋势，梁万文信心十足，“店仓一体模式会越来越匹配中国的消费形式和消费人群。在疫情与经济下滑的背景下，占绝大多数的中产和白领人群的消费需求与消费心理也开始发生转变，荟品仓不失为一种新选择。公司愿景是做世界的仓储零售品牌特卖：成为‘最廉价’的特卖供应商，为顾客带来更实惠的价值商品。”
文章 *** /现代物流-119期
