夏天到了，很多车主感觉自己爱车空调制冷效果不如以前，到底应该怎么处理，是空调压缩机坏了，还是管路存在泄漏，看懂这些，你甚至也可以自己动手操作。

首先汽车空调系统泄漏在每年100g以内是正常的，定期进行添加即可。制冷剂最大的泄漏源在压缩机密封处和压缩机至冷凝器的连接管路上，如果你的车辆没有发生碰撞，一般情况是不会发生泄漏的。那么怎样检查汽车空调是否有泄漏情况，方法很多，简单的可以用肥皂水进行检测，复杂的可以利用电子检测仪进行检测，或通过荧光剂或者抽真空等多种方法可以进行。如果存在泄漏，即需要进行维修，没有泄漏情况可直接加注制冷剂。

下面我们来看下加注空调制冷剂的方法和流程：

歧管压力表

空调系统压力检查

关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将歧管压力表上的高、低压力软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连，若空调系统压力正常，歧管压力表读数应为低压侧0.3MPa左右，高压侧1.5MPa左右。如异常需检修。检修完成后按以下步骤完成制冷剂的加注工作：

1、制冷剂的排放

关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将歧管压力表上的高、低压力软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连，一般蓝色表示低压侧、红色代表高压侧。缓慢打开高压手动阀，使制冷剂从中间软管排出，当高压表读数降到0.35MPa以下时，缓慢打开低压手动阀，直至二个表的压力降为0为止。在此过程中，如有冷冻机油排出，就用量杯承接。最后关闭高、低压手动阀。

2、系统抽真空

将中间软管与真空泵的抽真空口相连，启动真空泵，并打开歧管表上的高、低压手动阀，注意高、低压表的指示压力，抽15分钟以上，直至压力表指示压力降到最低。关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，然后关闭真空泵。观察高、低压力表指示的压力是否有回升。在10分钟内不得有回升，若有回升，证明系统存在泄漏。

3、加注冷冻机油

用注油器或制冷剂回收加注一体机进行。准备足够量的冷冻机油，断开歧管与中间软管的连接，接上加注器，稍微打开高压手动阀，让系统吸入冷冻机油，然后快速关闭高压手动阀。

4、制冷剂加注

加注制冷剂有两种方法，高压侧加注和低压侧加注，高压侧加注流入制冷剂量取决于制冷剂罐内的压力，当罐内压力与系统高压侧压力相同时就无法继续加入了，所以高压侧加注一般剂量不足，要加足制冷剂还得靠低压侧加注

A．高压侧加注

将中间软管与制冷剂流入阀相连，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门，注意要将制冷剂倒置，以便加入液态制冷剂。在加注过程中千万不能启动发动机，而且也不能拧开低压手动阀。加注完毕后关闭歧管压力表的手动高压阀。

B．低压侧加注

将中间软管与制冷剂流入阀相边，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门，注意要将制冷剂正置。打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。当压力达到0.4MPa左右时，关闭低压手动阀，启动发动机及空调压缩机，将鼓风机调到最大风速，温度调至最低，运行5分钟，再打开低压手动阀，让制冷剂继续进入，直至充注量达到规定值为止，关闭低压手动阀。

完成加注，注意在加注过程中不要在温度过高区域操作，同时要避免制冷剂与皮肤直接接触，以免发生危险。好了，方法就简单说到这里，现在应该都明白了吧！