本
文
摘
要
前阵子城视君在推文中提到过，汕汕铁路首通段（汕尾-汕头南）计划于2023年9月，也就是明年9月开通运营。
⊙ 汕头至汕尾铁路线路平面示意图
这也就意味着，明年汕头市民还是无法在汕头站搭乘汕汕铁路。据城视君分析，制约汕头南站至汕头站这一区段无法与首通段同步建成通车的工程主要有两个：一是汕头湾高铁海底隧道工程，二是汕头高铁站枢纽一体化工程。这两个工程是整条汕汕铁路中难度最大、建设耗时最长的工程节点。
⊙ 施工中的汕头湾高铁海底隧道
⊙ 施工中的汕头站枢纽一体化工程
那么，市民究竟何时能在汕头站搭乘时速350公里的高铁前往广州、深圳等地呢？昨天广州公共资源交易中心发布的《新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程施工总价承包招标》（下称《招标》）给出了答案。
⊙ 汕头站效果图
《招标》提及的内容如下
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新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程，包括汕头站及站区工程与汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程。
项目建设总工期为54个月，分东西两区分步实施。其中东区工程先行施工，计划开工日期2022年11月30日，竣工日期2024年11月30日，工期为24个月；西区工程（含汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（三期））在东区施工完成，既有线倒边完成后再施工，计划开工日期2024年11月1日，竣工日期2027年4月30日，工期为30个月。
其中汕头高铁站枢纽一体化工程资本金占总投资的100%，全部由汕头市出资。目前，资金已落实，施工图设计文件完备。
本项目开标时间为2022年11月17日10：00-11：00。
⊙ 建设中的汕头高铁站枢纽一体化工程
汕头站及站区工程规模如此之大，是因为这个工程不仅包含站房的改扩建，还包括站前广场客运枢纽的建设、金砂东路的改线以及轨道交通工程的预留。
1、汕头站及站区工程范围
⊙ 汕头站新站房（东侧）效果图
汕头站站址位于汕头市龙湖区境内，既有汕头站车场规模2台4线，新建汕头站规模为11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线。
站房总建筑面积99999平方米，车站设施高架站房，包括新建东站房、改造西站房、落客平台、高架车道、城市通廊及站台上方设置混凝土结构无站台柱雨棚。
⊙ 无柱雨棚效果图
考虑既有站场运营，汕头站站房工程分两期建设，一期和二期工程以站房2E轴分界，2E轴往东为一期工程，2E轴往西含既有站房改造为二期工程，一期工程与汕汕铁路（汕头南至汕头段）同步开通，开通范围为1-17道及以上高架站房，剩余部分为二期转场后实施。
2、汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程范围
⊙ 轨道交通预留（一期）施工现场
汕头市城市轨道交通汕头火车站位于汕头高铁站站场正下方，为规划轨道交通1号线、3号线（制式为跨座式单轨）的换乘车站。
车站西端为既有西广场地下交通枢纽，东端为汕头高铁站一体化工程新建东广场。车站形式为地下双层明挖双岛四线车站，总建筑面积46931.57㎡，其中主体建筑面积44376. 46㎡。
目前汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（一期）已动工建设，汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（三期）将与站房二期同步实施，后期再启动建设。
从《招标》中，城视君总结出了几个关键的信息点：
1、原汕头站站场规模为2台4线，改建后的汕头站为11台24线，站场规模将是现有规模的5倍多，扩建后汕头站站房面积将达到10万㎡。
2、汕头站预留轨道交通1、3号线，设计行车速度为80km/h，采用跨座式单轨系统制式。
3、汕头站站房分两期建设，一期将与汕汕铁路（汕头南至汕头段）同步开通，届时汕头站站场1-17道及以上的高架站房将率先投入使用。一期投入使用之后将进入二期施工，保留并改造西站房两侧功能区房区域，同时对既有广梅汕铁路2台4线进行拆除。
4、汕头站东区工程计划竣工日期为2024年11月30日，而西区工程计划开工日期为2024年11月1日，这就意味着汕汕铁路（汕头南至汕头段）以及汕头站率先修出来的这部分高架站房可能得在2024年底才能投入使用。
