本
文
摘
要
去年震惊摩托车圈的摩枭500RR，简直刷新了国产摩托车的底线，几乎一比一的外观让曾经一众地平线都甘拜下风，更是丢人丢到了海外，让人觉得中国到现在都还只会山寨。
没想到2022年了，摩枭不但没有收手，还变本加厉了！
正主杜卡迪将Panigale更新到了V4，摩枭版V4也上了工信部目录，这居然还是V4S版，定风翼都给安排上了。
但这个车头是不是给蜜蜂蛰了？都肿成猪头了，明显没有之前的500RR模仿的到位啊，而且只是换了个车壳，车身后半部分油箱都还是原来的东西，那个假后缸盖子也还在，人家杜卡迪V4可不只是换个壳而已。
车上的硬件部分，金色的前叉后避震，看起来依然很唬人，Ohlins是不可能给你的，辐射卡钳印的也还是MOXIAO，反正就是没有一个正经的品牌标识。
发动机生产企业和车辆生产企业一样，是台州市森隆摩托车制造有限公司，看起来关系明显了，摩枭是隶属于森隆公司的。
然后直列双缸、83缸径、650cc、45kW，这串数据很眼熟啊，不就是春风650那款发动机吗，不知道春风是不是又卖发动机给森隆了，又或是森隆也仿制了一遍川崎650发动机？
再查台州市森隆摩托车制造有限公司，和摩枭的关系能确定了，森隆的第二股东也是摩枭的第二股东。
另外森隆还有官网，上面有各种你所熟悉的“复制粘贴”车型，有兴趣可以自行Baidu查看。
还可以看到该公司实缴资本竟达到了2500万元，有如此雄厚的资本，就不能好好的设计个车辆外观，认认真真的做车吗？
还没完呢，Streetfighter V4也“惨遭毒手”，同样还是500RR的换壳产品，而且这套壳比前面那台质感更差，满满的塑料感，看起来和玩具似的，说这是个模型我都信，和正主相比起来毫无气势可言。
发动机部分还是原来那台，471cc直列双缸水冷发动机，不过功率只有33kW。但这次似乎不是隆鑫生产发动机的了，而是森隆自己生产的，原本摩枭500RR唯一能让人放心的只有隆鑫的发动机，好了，现在连发动机都不是隆鑫产的了。
后记：
或许有人会说，这种令摩托车圈老鸟所不耻的车型，是不值得被曝光的。但是现在新入圈的新人，或许还不足以了解其中的利害关系，市场上有这些“假冒伪劣”产品的存在是有必要知道的，单纯就是靠抄袭知名漂亮的外观来吸引购买者，连减震刹车都没有正经品牌标识，如今竟也能登上工信部。
不得不承认，杜卡迪确实不是人人都能买得起的，花几万块钱就可以买到杜卡迪的外观也很香？但谁的钱也不是大风刮来的，3万多元买个正经国产品牌有保障的车不好吗，豪爵、春风、钱江、隆鑫等等国产品牌，都有很多可选择的车型，连KE500发动机供应商隆鑫的无极500R都降到3万内了，不比这 *** “杜卡迪”品质有保障吗？
看起来和一众地平线小厂相比，摩枭还是很有资本实力的，希望哪一天摩枭能摆脱“山寨”，好好的设计属于自己品牌的外观，可以控制成本，用渝安减震航特刹车都没有关系，至少不能是三无产品，认认真真做车，把好品质关，同样能够得到消费者的尊敬。
