打开中央气象台的台风网，一条诡异的台风轨迹路线显示在地图上，2022年第14号台风在日本九州上空几乎一个直角转弯，沿着四国和本州岛转向东北，除了北海道以外，日本列岛悉数被扫荡，登录后造成的影响可能比日本历史破坏力最大的台风之一的薇拉还要大！

南玛都：从小不点到超强台风

9月14日强台风“梅花”靠近浙江沿海时，南玛都刚刚在西太平洋生成，但它的发展非常迅速，即使经常关注强台风的笔者也略为吃惊：

9月14日：5时，风速18米/秒，8级，中心气压998百帕，热带风暴；9月14日：20时，风速28米/秒，10级，中心气压985百帕，强热带风暴；9月15日：14时，风速33米/秒，12级，中心气压975百帕，台风；9月16日：17时，风速52米/秒，16级，中心气压935百帕，超强台风；9月17日：2时，风速58米/秒，17级，中心气压925百帕，超强台风；

2天时间从热带风暴升级到超强台风，这个速度尽管比某些极端的、在一天之内升级到超强台风的变态级略逊一筹，但仍可能成为近些年来登陆日本的最高级别的台风。

南玛都：升级为何那么快？

从上文南玛都的升级过程中不知道大家是否有留意到一个数据，随着风速增加，南玛都的中心气压急剧下降，正常情况下我们周围的大气压都是1013百帕左右，上下有些浮动，但一半呢不会太大，但台风来之前气压会下降，到了台风中心的气压甚至可以低至900百帕以下！

台风泰培的路径

历史上最低的台风中心气压曾低至870百帕，1979年的台风泰培（1979年10月3日—10月22日），近中心最高风速为305 km/h（85米/秒），中心最低气压为870百帕，这个气压和台风等级基本是呈反比的，气压越低，风速越大！

原因也很简单，台风本来就是因为低气压形成的，假设大气是一个均衡压力的系统，然后太阳辐射到海面，将大面积海洋晒得非常温暖，结果大量水汽蒸发后混合着受热的大气飘向高空，底部气压下降，此时周围还是一个大气压，因此大量的大气就会过来补充。

结果就会导致大范围的周围空气向中心流动，不过此时还需要一个决定性的因素，就是地球自转的偏向力（科里奥利力），这会让这些向中心流动的气流开始旋转，继而形成热带气旋，而形成台风的那个温暖洋面会再次提供这个水汽便利，继续增强台风，洋面越温暖，最后生成的台风级别就会越大。

当然上文只是台风生成和加强的原理，要形成台风还有很多条件，比如海面温度以及温暖海水的深度，形成台风的纬度，一般在南北纬10°~30°之间，赤道附近偏转力为零无法生成台风，而高纬度则海水温度不够，不过温带也有温带气旋，长得和台风很相似，但这个和台风生成原理完全不一样，本文就不废话了。

台风的风眼

南玛都将于明日也就是9月18日登陆，各位应该对这个日子不陌生，而就在9月17日还在不断加强，而西北太平洋面上温暖的海水无疑是它源源不断的加油站，不排除它将继续升高级别。

南玛都：横扫日本，恐将超越薇拉台风

从气象云图上可以看到，南玛都已经搅动了西北太平洋上超大面积的水汽，从菲律宾海岸到日本沿岸，影响了整个西太和东亚的大气环流：

它的规模要比9月14日登陆舟山的台风“梅花”要大得多，即便是规模略小的“梅花”还是给沿路带来了天文数字的降水！而南玛都所经的海域经过6月~8月间的暴晒，都过了半个多月了洋面上的温度都还没有消退，这让南玛都无论是升级可能还是规模都达到了相当罕见的程度。

水温偏高

现在的南玛都裹挟着北纬25°左右位置的水汽疯狂的转动，正在向日本列岛逼近，而未来的线路预测更是让日本民众为之心头一震，从预测线路上看，它居然要横穿日本！

日本气象厅：风眼之清晰，此乃相当可怕的台风

9月17日，如临大敌的日本气象厅派出了飞机飞越了南玛都台风，观测到的最新数据表明，南玛都从9月16日~17日一直在不断加强，中心风眼看起来就像个黑洞，清晰到可怕！

而在台风中心风眼处的气压正在急剧下降，从前一日的925百帕，到9月17日气象观测飞机测到的914百帕，这表示南玛都的风速仍然有增强的可能。可惜的是日本气象厅的飞机只是飞越了台风，让大家没法领略到南玛都风眼的风采

南玛都影响日本：风速？更可怕的是降水

日本国土面积狭小，大部分都是山地，而周围都是海洋，台风过境，最大的影响有两个，第一个影响就是超强的风速，这会给沿海带来风暴潮，海湾和港口渔船以及临近海岸线的大量建筑可能会被破坏，另一个就是天文数字的降水，日本的地形很容易引起山洪爆发和泥石流，另外还会在平原和低洼地区形成洪涝灾害，而这样的先例，日本早已有之！

日本地形图

台风薇拉：日本历史上最多人死亡的台风

薇拉于1959年9月21日在关岛及密克罗尼西亚联邦楚克之间海域生成，形成后快速增强到超强台风，9月23日，美军联合台风警报中心派遣的侦察机在维娜中心附近测到了305千米/小时的风速，低至896百帕的低压，这表示薇拉台风已经达到了相当恐怖的程度。

台风维拉对海堤造成的破坏

9月26日，台风薇拉在本州盐之崎附近登陆，巨量的台风云系给登陆地附近带了强降水，在薇拉登陆前就引发了洪涝灾害，薇拉登陆本州岛后，带来的强烈风暴潮摧毁了沿岸大量防洪系统，港口的船只被摧毁，甚至岸边很远的房屋也被巨浪拍碎，Vera 造成的损失总额达到6 亿美元（相当于2021年的55.8亿美元）。

台风维拉对半田的破坏

除了经济损失外，薇拉还造成了5000多人死亡，3.9万人受伤，150万人无家可归，这是日本历史上最致命的台风之一，也是薇拉台风促成了日本《灾害对策基本法》的通过，这部法律后来成为日本救灾的标准，中央防灾委员会也是在那时候成立的。

薇拉的路径是穿过本州岛后短暂进入日本海，后又拐弯后回到并穿过本州岛，最终在本州岛东北的青森县附近进入太平洋，对日本的影响结束！与薇拉的路径相比，南玛都的路线要比薇拉更恐怖。

因为它将从西到东在最长路线上穿过日本，途径熊本和福冈、再到广岛、冈山以及神户和大阪、京都、名古屋、东京都以及宇都宫等，几乎就是日本GDP和农业的主产区，假如这次路线预测大致正确的话，造成的损失可能要远超1959年的薇拉。

海贝思对日本的破坏

有朋友可能想起了2019年对日本影响极大的海贝思（造成日本88人死亡、7人失踪、300余人受伤），但海贝思无论是级别（登陆时中心风力14级（42米/秒））还是路线（仅仅经过日本东部大约400千米不到的区域）都无法和南玛都相比。

海贝思对日本的破坏

笔者大致估计了下，南玛都将穿越日本国土大约1300千米左右，台风主要影响区占日本国土面积大约2/3以上，南玛都云系影响几乎涵盖全日本，难怪日本气象厅急了，这个台风是要将日本送回姥姥家啊！

非常巧合的是根据全球各大各大气象中心预测，南玛都最有可能将于9月18日夜间登陆日本西南部的九州岛，因此很多朋友都纷纷调侃这个台风时间凑巧，当然咱还是得祝愿日本人民能在这次罕见规模的强台风袭击下平安无事。