本
文
摘
要
据日媒1月11日报道，“（电动）汽车家电化”的说法虽然在日本已经持续了很长一段时间，但电动汽车真正出现在家电大卖场却是最近一段时间才发生的新鲜事。
报道称，去年12月28日起，日本第三大家电量贩店巨头友都八喜新宿西口总店和在线购物网站“Yodo.com"便开始销售小型电动汽车。
今年1月4日，友都八喜新宿西口总店B2层入口前，正对新宿站地下通道的地方便出现了两台电动车样车，分别是稻田“EV-TUK TUK”和“REVERSE TRIKER 3.0”稻田。前者是三轮（前轮1+后轮2）“车型”，两边没有门，很像印度常见的Tuk-Tuk（突突）；后者也是三轮“摩托车型” （前轮 2 + 后轮 1）...或许显得很不寻常，因而吸引了很多人都驻足观看。
报道称，虽然友都八喜开始销售的电动车仅有6款，但是在日本经济界产生的影响却很大，甚至被视为“只要家里用电的东西就应该是家电”、“汽车成为家电”的象征性事件。
据相关分析人士表示，家电大卖场开卖电动车，在日本或许是新鲜事，但是在国内则早已是现象级的司空见惯。
该名分析人士表示，本身很多家电卖场就是当年的五交化起家，早年间卖自行车，近年来则开始买电动车。而从去年下半年开始，重百电器、工贸家电、信兴电器、精博家电等区域龙头家电卖场，纷纷上线创维新能源汽车，甚至不少老总还是创维EV6的“尝鲜者”，成为卖新能源车，开新能源车的“家电卖场老板”。
相关报道显示，在日益严峻的情况下，碳减排成为了全球重要国家形成的共识。中国也加入了减排大军，2020年9月，我国提出将采取更加有力的政策和措施，实现“30·60”双碳目标，即：中国将在2030年前实现“碳达峰”；碳排放量达到峰值后不再增长；2060年前实现“碳中和”， “排放的碳”与“吸收的碳”相等。
该名分析认识进一步表示，随着减碳时代的到来，尽管家电卖场不可能重归“五交化时代”，但不排除越来越多的家电卖场开卖电动车、新能源车，“汽车当作家电卖”的可能性。也许有一天“买车，买家电，就到某某家电”不仅仅是一句广告语，甚至也将成为很多当地消费者的购物习惯。（端木清言综合日媒编译整理）
