本
文
摘
要
汽车音响这个赛道,当红炸仔机非DSP莫属,特别是它和抖音短视频平台的结合,更是如虎添翼,各种豪车、新能源车改善音响,DSP成为首选。它体积小巧,自带音频处理和多路功放,简单升级就能获得立竿见影的音响效果,市场越来越流行。于是,各大品牌纷纷猛推DSP。
日本Onkyo全面布局汽车音响赛道,把Onkyo 70多年累积的音频技术融入到汽车音响的开发中,DSP作为音频技术集大成者,成为其品牌进入国内市场的先发产品。Onkyo厚积薄发,陆续推出X-MD15、X-MD20、X-MD60、X-MD100等四款产品,都采用一体成型铸铝材质,纯黑机身,机身正中是logo,整体风格简洁凌厉。
涵盖了4声道、8声道、12声道、16声道等多种功率输出的DSP,既有常规通道的DSP,也有大功率多通道的DSP,可以满足音响升级的所有场景需求。
像普通丰田、本田、大众之类的车型,原车主机不动,加一台4声道或6声道的DSP,配合前声场两分频喇叭的升级,就是一套入门级的发烧小系统。一些豪华车、新能源车,原车喇叭十几个,加一台或两台大功率多通道DSP,就能进一步激活原车音响的潜力,达到原车音响提质增效。无需额外的功放,方案干脆利落。
在两分频、三分频发烧大系统中,可以支持接入第三方的数字播放器、CD主机等,做主动分频,多路的低电平输出可接功放,化身音频处理器,成为声场指挥官。
所有DSP均支持蓝牙播放,U盘播放,读取高清无损音乐,都是目前主流的音源扩展方式,节约消费者升级成本。
为了升级后有更好的音质体验,提供专门开发的专用调音软件,内置了31段EQ的调节技术,在DSP调音里,除了延时、频率修饰外,EQ是最重要的调音工具,分段越细,声音曲线的设置更加平滑,调出来的声音越干净、自然、柔和。
日本Onkyo首发四款DSP,充分满足不同音响升级场景需求,设计、用料、性能贴合门店实际,上市后音改行业不少头部门店纷纷选择合作,大品牌的优势很容易成交,消费者的满意度非常高。