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f12021赛季车手(f12020冠军车手)

北京时间10月9日,F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道落下帷幕。比赛初期因为降雨暂停,并在雨势减小后重新恢复。维斯塔潘夺冠,并提前卫冕2022赛季F1车手总冠军。佩雷兹获得亚军,勒克莱尔获得季军。

赛前

在前一天的比赛中,维斯塔潘凭借1:29.304的成绩夺得杆位,勒克莱尔第二落后0.01秒,这是本赛季杆位与第二名差距最小的一次。

塞恩斯第三,佩雷兹第四。周冠宇止步Q2,正赛中从第14位进行起步。

加斯利由于在赛前更改尾翼、前翼以及悬挂的调校,正赛中将从维修区进行起步。

发车

赛前,铃鹿赛道下起了小雨,正赛中所有车手都搭载半雨胎起步。

所有车手搭载半雨胎

勒克莱尔的起步虽然好于维斯塔潘,但维斯塔潘依旧在1号弯抢到领先位置。

维斯塔潘领先进入1号弯

起步阶段,维特尔与阿隆索发生碰撞,前者冲出赛道损失了大量位置。

维特尔冲出赛道

塞恩斯在12号弯打滑撞车,也退出了比赛,赛会出动安全车。

塞恩斯撞车退赛

加斯利在能见度极低的情况下,迎面撞到一块散落到路中间的广告板。

加斯利撞到广告板

周冠宇也在比赛开始阶段打滑,但幸运的是没有与其他赛车发生碰撞。

周冠宇打滑

阿尔本的赛车在第1圈出现故障,他将赛车停在了路边。

阿尔本退赛

斯托尔在起步阶段非常激进,他从第18名起步,前进到场上第11。

斯托尔起步优秀

赛会随后出示红旗,比赛暂停,所有车手回到维修区。前十名为:

维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、奥康、汉密尔顿、阿隆索、拉塞尔、里卡多、角田裕毅和米克·舒马赫。

赛会出示红旗

现场的降雨持续了很久,比赛一度暂停接近两个小时。

比赛暂停

比赛重启

北京时间15:15,比赛恢复。车手们在安全车带领下驶上赛道,比赛将以滚动发车方式重启。

安全车带领车阵驶上赛道

所有车手全部搭载全雨胎,比赛重启后,维斯塔潘继续领跑比赛。

维斯塔潘继续领跑比赛

比赛重启的同时,维特尔和拉提菲立刻进站更换半雨胎,出站时两车进行了短暂的争夺。

维特尔和拉提菲出站

马格努森超越斯托尔,上到第11。

马格努森超越斯托尔

此时半雨胎更加适合目前的赛道条件,更多车手开始进站换上半雨胎。

更多车手进站更换半雨胎

比赛剩余34分钟,目前场上只有阿隆索、周冠宇和米克·舒马赫三位车手在使用全雨胎。

阿隆索、周冠宇、米克·舒马赫使用全雨胎

阿隆索和周冠宇先后进站,场上只有米克一位车手还在坚持使用全雨胎,米克的车组希望等待安全车出动。

周冠宇进站

比赛剩余30分钟,汉密尔顿超越米克·舒马赫,米克掉至第六。

汉密尔顿超越米克

米克接下来又连续丢失数个位置,一度掉至第十。最终他也决定进站,出站后掉到队尾。

所有车手完成进站后,场上前十为:维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、奥康、汉密尔顿、维特尔、阿隆索、拉提菲、诺里斯和角田裕毅。

米克·舒马赫被连续超越

拉塞尔向车队报告自己遭遇了类似新加坡站的刹车问题,目前他正处于积分区边缘。

拉塞尔认为自己遭遇了故障

最后20分钟

不久之后,拉塞尔接连超越角田裕毅和诺里斯,来到场上第9。

拉塞尔上至第9

汉密尔顿与奥康的差距一直保持在1秒以内,但汉密尔顿始终无法完成超车。

与此同时,领跑的维斯塔潘已经拉开与勒克莱尔12秒差距。

汉密尔顿无法超越奥康

时间剩余14分钟,周冠宇再次进站。

周冠宇进站

拉塞尔在10号弯完成了对拉提菲的超越,上到场上第7。

拉塞尔超越拉提菲

刚刚出站不久的周冠宇做出1:44.411,刷新了全场最快圈。

周冠宇刷新全场最快圈

比赛剩余8分钟,阿隆索再次进站,出站后排在第十位。

阿隆索进站

佩雷兹的单圈圈速快于勒克莱尔,比赛剩余6分钟,佩雷兹已经追到了勒克莱尔身后1秒内。

佩雷兹快于勒克莱尔

倒数第二圈,阿隆索超越拉塞尔,夺回第七。

阿隆索超越拉塞尔

比赛最后一圈,佩雷兹和勒克莱尔之间上演了激烈的攻防,勒克莱尔守住第二冲线。但此前他在倒数第三弯切弯回到了赛道,受到了5秒的罚时。佩雷兹获得了亚军。

勒克莱尔切弯回到赛道

维斯塔潘提前卫冕,成功拿下个人第二座F1车手世界冠军。

维斯塔潘提前卫冕2022F1车手总冠军

最终,一路领先的维斯塔潘夺得本场比赛的冠军,佩雷兹第二,勒克莱尔第三。奥康和汉密尔顿分列四五。

第六至第十的车手是维特尔、阿隆索、拉塞尔 、拉提菲和诺里斯。周冠宇拿下个人生涯首个正赛最快圈。

正赛最终成绩

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