本
文
摘
要
摩托车曾一度是我国最为重要的交通工具之一，随着我国社会的发展，汽车越来越普及，很多大的城市都都因为安全和管理等各种问题都开始禁摩，摩托车车身小，灵活轻便，给短途出行交通带来了很多的便利。反观很多国外的城市，包括国外的一些大都市，比如纽约、东京、巴黎等都没有禁摩。日本、韩国等国家不仅没有禁摩，反而鼓励骑摩托车。中国香港、台北等城市也没有禁摩，这些没有禁摩的也是大城市，但是为什么中国大陆却有190多个城市禁摩。
摩托车是合法的交通工具，为什么要禁止呢？为什么厂家可以生产和销售，那为什么又禁止上路呢？放眼全世界，很多国家都已经把摩托车生产“高端化”、“个性化”，很多摩托车品牌已经完成了产业转型升级，稳定发展了。
摩托车购买成本低，违章代价小，很多闯红灯、超速等小的违章事件层出不穷。这也是早期我国执行摩托车禁行和限行的重要考量方面。摩托车没有安全气囊也没有安全带，有人叫摩托车叫皮包铁，汽车是铁包皮，很多人开摩托车的时候速度都开得特别快，一旦发生交通事故，根本没有办法保护驾驶者，随时还有可能把驾驶员甩出去，安全系数真的很低，此外，很多摩托车驾驶者还不爱戴头盔驾驶，危险系数更高。
在我国虽然开摩托车也是需要驾驶证，但是摩托车体积小，操作方便，很容易避开监管，所以很大一部分的明天车证照不全，很多人也是无证驾驶，这些人不遵守交通规则导致很容易发生交通事故，发生交通事故的时候也很容易逃逸。21世纪初期，很多人利用摩托车进行一些非法犯罪行为，比如说一些人开着摩托车假装路过趁人不注意就抢包。虽然今年国内大部分车友的用车素质在提升，但是出于尾部的群体孩子扰乱大家的用车秩序。
鉴于各个方面考量，从2006年起，中国各个城市陆续开始了禁摩。但是也因为这个剥夺了很多遵守交通规则的摩托车爱好者的权利。我国对摩托车这一类机动车的管制还缺乏一套完整高效的体制，要妥善管理好摩托车各种乱象，就会增加交管部门的管制成本，而禁摩的话，这部分成本就会大大减少， 所以很多大城市 *** 都出台了禁摩政策，就目前中国而言，已经禁摩的大部分都是一二线城市繁华地区，这些地方公共交通发达，出门就有很多交通工具可以选择，比如公交车、地铁、出租车等，不是只能选择摩托车这一种单一的交通工具，所以就算禁摩了，对市民出行不会带来很大的影响。
中国禁摩还有一方面的原因也是为了汽车产业的发展，汽车工业是我国大力推行发展的一大产业，大城市禁摩肯定会促使增加一部分汽车产业的销量，这样，所产生的GDP和税收以及汽车所附属的生产工业都会增加。
我国很多一二线城市已经禁摩很多年了，但是短途的交通的需求依然存在。在我国这个农村包围城市的国家，农村现在是很离不开摩托车的。因为农村的公共交通不比大城市方便，而汽车销售价格还是比较高的，在农村不是每个家庭都能买得起，这样就需要摩托车这种既便宜又方便的交通工具。
