本
文
摘
要
咳，作为汽车设计师+用户体验产品经理+跑车车主/赛车业余爱好者，扯扯这个话题~
赛车，不管是下赛道还是跑山，甚至只是在凌晨2点的中环上溜一圈，都会让人莫名获得兴奋感。个人经验感觉有三个主要原因：
加速度及高速带来的“作死” *** ；人类对于澎湃力量/复杂机械的掌控 *** ；竞争与游戏的 *** 。一个一个讲：
第一点，高速感和加速度的感觉（也就是传说中的“推背感”）其实是两种感觉，但本质上都是通过”作死“让你爽到。原理就是人在“作死”的时候，大脑会分泌多巴胺让你“兴奋”一下，保持头脑清醒，肌肉紧张，血液供氧充足，情绪激动且自信心爆棚，总之大脑想让你的身体在短时间内进入到一种“适合面对危险境况”的状态。
这里说的”高速感“是主观感受，不一定是客观速度，比如你坐在飞机上，飞机时速1000km/h(波音747巡航速度可达1120km/h)，你觉得内心平静如水，但是你骑个摩托车加速到100km/h可能已经脸红心跳手心冒汗了，开个卡丁车60km/h（一般卡丁车限速60km/h）你已经觉得要起飞了。
这种（你以为的）高速状态下”又紧张又 *** “的感觉，似乎和两个因素有关：
1. 你要有比较靠近你的速度参照物来意识到”速度很快”（比如坐飞机就无感，坐高铁感觉也不强，开卡丁车因为离地面很近，参照物很直观，你就觉得是贴地飞行了）；
2. 你要把你脆弱的肉体暴露在危险当中来意识到“老子在作死”（比如跟汽车同样的客观速度，摩托车因为是”肉包铁“，高速情况下一不小心分分钟挂掉，因此更危险，你就会觉得更 *** ；加上摩托车视野也更开阔，速度参照物更明显了，你自然觉得似乎速度比开车快好多）。
而巨大加速度的 *** ，和高速感是不一样的：
首先，你不需要看参照物，你是用自己全身感受到加速度的，尤其是耳朵里面的半规管部分，所以就算你闭着眼，你依然可以清晰地感受到加速度（所以飞机起飞时你的速度感或许不强烈但是推背感还是很强）；
其次，加速度是一种“身体被甩出去或推出去”的感觉（前后左右向加速度），或者失重/超重的感觉（上下方向加速度），当然赛车主要是前一种，比如F1赛车在过弯时身体可能承受4-5个G的加速度，载人火箭最大加速度也在5个G左右，而你跳楼则属于后一种（失重），那时候你只承受了1个G的加速度，你去坐那种加速下坠的游乐场跳楼机，就有可能是超过1个G的加速度。Anyway，这种时候身体当然也会有“作死”感，因此大脑也会分泌多巴胺，你也会觉得好兴奋哟。
再说第二个点，人类对于澎湃力量/复杂机械的掌控 *** 。
这一点似乎也可以拆成两个比较接近的分论点：人类对于“澎湃力量”掌控的 *** ，以及对于“复杂机械”掌控的 *** 。
首先，赛车的马力动辄几百匹，甚至有的上千匹，相当于你的手中/脚下拥有一千匹马的力量（1匹马力相当于70kg重的东西能以1m/s的速度提拉，大约等于一匹马的“功率”），你轻点油门，几百匹马就拉着你的车往前冲，你想这是一种多么爽的感觉，一想到这个你就兴奋了对不对。
但是”拥有“这个力量不代表你”掌控“了这个力量。如此巨大的马力，想要驯服它，还是需要很多技巧的。”掌控“意味着你可以做到精准控制，收放自如，这时候你才真正踏入了赛车的领域，才能感受到作为一个车手的兴奋，而不仅仅靠开着一辆超跑踩地板油炸隧道获取内种 *** 。
相比起这种支配纯粹力量的兴奋，另外一种掌控复杂机械的兴奋，要更复杂、更抽象一些。汽车是一个精密的复杂机械，每一辆车都有它自己独特的“性格”，而专为运动而设计的汽车，它们通常有着更高的运动极限阈值，就像一匹汗血宝马，天生就不应该是拉货的，而是要等待一个好的骑手一起在草原上撒欢的。一个驾驶员如果想百分之百驾驭一辆车，往往需要技艺与磨合。一旦获得这种能力，就能获得一种”人车合一“的 *** 。
这种 *** 并不需要爆发多大的马力或达到多高的速度，有时候只需要开着它在多弯的山路上悠悠地跑一圈，平均时速可能只有60-70km/h，但那种”节奏感“非常舒适，甚至让人沉迷。这有点像单板滑雪里的freestyle，并不追求速度，追求的是纯粹的driving fun，好玩儿。
第三点，竞争和游戏的 *** 。竞争和游戏是有 *** 的，这是人类和很多物种的进化奖励机制。赛车作为一种竞技类游戏，在赛道上你追我赶的过程中，连观众席上吃瓜的粉丝们都要 *** 了，作为比赛中的车手本人，过弯超车的那一瞬间，你说得有多兴奋。这个理解起来比较容易，当然也有大量心理学因素在里面，就不展开讲了（主要是本人也没参加过竞技类赛车比赛。。。）。
除了这三点我认为是比较纯粹的赛车 *** 以外，可能还有其他让人兴奋的原因，比如装逼 *** ，撩妹 *** 等，这里就不提啦。
