本
文
摘
要
鸟向下拍打翅膀时,由于空气的惯性,翅膀下部的空气不会因翅膀的向下拍打而马上移动,所以翅膀下部的气压升高;同样由于空气的惯性,翅膀上部的空气也不会因翅膀的向下拍打而移动,所以翅膀上部的气压降低。这样翅膀上下就有了压差。一般的来说,翅膀向下拍打的越用力,翅膀上下的压差就越高。鸟就是靠这个压差飞起来的。
由于翅膀压差的出现,翅膀下部的空气也会向翅膀上部翻,翅膀上部的远端空气也会跟随翅膀向下运动,这样的两股气流遇到一起就会在翅膀上部形成涡。见下图。
鸟滑翔时靠什么产生升力呢?
鸟在滑翔时,翅膀的前缘高后缘低,与向下拍打翅膀产生压差的道理一样,由于空气惯性,空气不会立即及移动,导致翅膀前下部的气压高,翅膀后上部的气压低。翅膀上下有压差,这个压差也就产生了鸟滑翔时的升力。
鸟如何通过拍打翅膀向前飞行呢?
向前飞行时,鸟的翅膀前缘低后缘高,翅膀是倾斜拍打的,这样翅膀前上部压力低,翅膀后下部压力高(产生原理与向下拍打翅膀时相同),产生压差。由于是倾斜拍打的,这个压差就会导致一个向前的分力,这个分力推动鸟向前飞行。[1]
鸟如何在空中刹车?
鸟飞行时只要向飞行的方向拍打翅膀,同时展开尾翼,鸟就会在空中刹车。鸟降落时就是这样的,先刹车,待速度降低到比较低时,再向下拍打翅膀,从而实现轻轻的降落。
鸟如何转弯?
当鸟的尾翼左低右高(鸟的左右,下同)时,鸟就会向左转弯,鸟的尾翼右低左高,鸟就会向右转弯。
另外,鸟飞行的越慢尾翼展开的面积越大,以提供更多的升力,避免鸟的后部下沉。
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