单缸电喷柴油机电路（电喷发动机电路图）

工作原理：当电磁铁线圈接通直流电后，产生电磁吸力，活动铁芯推拉带动曲轴，从而把电能转化为曲轴旋转的机械能。

电磁发动机整体照片

一、准备工作。准备一根直径4毫米长10厘米的钢制硬轴，2个螺丝，2个轴承座（带轴承），1个飞轮，硬轴锯成4厘米和3厘米两段，4厘米一段装上小飞轮，螺丝留帽，从根部锯掉。

准备材料

二、制作曲轴。这一步也是最难的，如果没有车床的话（我是完全手工）所以很费时间，螺丝帽中间打4毫米口，硬轴穿进去用胶粘固定，之后螺丝帽用锯开个小槽，之后按图就可以做个简易的曲轴了。如果有条件可以焊就更好了，曲轴两端，中心孔不能有偏差，不然就不同心了，那就没法用了。

制作曲轴

三、按照曲轴两端距离，把曲轴支架固定在板子上，之后把曲轴装进支架的轴承中，螺丝拧紧。

安装曲轴支架

四、把电磁铁线圈按照曲轴上的连杆长度及最大和最小行程，将线圈固定在板子上，两个连杆用螺丝把电磁铁的铁芯连起来。

安装电磁线圈

五、制作触点开关，我拆了一个继电器，把里面的触点做成两个简易的触点开关，触点的距离在0.5毫米左右，不能过大过小，同时在曲轴飞轮的对向硬轴上固定一个凸轮，主要控制两对触点180度开启一次，控制电磁铁的吸合来带动曲轴运动。

制作触点开关

六，改装调速模块。主要是用可调降压模块，来控制电压大小，以此来模拟电磁发动机油门大小。把原模块上的多圈电位器按照电阻值换成大的旋钮电位器。

改装调速模块

七、造成最后的组装。用3节锂电池接降压模块输入端，输入端通过电位器调节可实现1到11伏调节，实现转速快慢。输入端一根分别线接两个电磁铁，也就是电磁铁并联，另一根线接触点开关，触点开关也是并联。

大功告成